Самарқанддаги электробус ҳайдовчиларнинг транспорт бошқармаси бошлиғи Равшан Тожиевга эътирозлари.Наҳотки Самарқандда ҳам Тошкентдагидек шофёрлардан планни олиб ташлашнинг имкони йўқ?!
Мен бу борада шундай таклиф бермоқчиман:
АТТО картаси бўлмаган, йўлкирани нақд пулда тўловчи фуқароларга олд эшикдан чиқишда шофёрнинг ёнбошида тўлов учун шаффоф эҳсон қутисига ўхшаган қути қўйиб қўйиш керак — бўлди. Токи, шофёрнинг кўзи пулда эмас, йўлда бўлсин.
Нақд тўловни ҳам 2000 сўм эмас, биратўла 5000 сўм қилиб қўйиш керак (чунки 3000 ё 4000 қилинса шофёр қайтим ахтаришга мажбур бўлади). Ҳа, жуда қиммат, лекин шундагина ҳамма карта билан тўлашга ўтади. Бир марталик чипталар сотувчи киосклар ҳам қилиш керак. Ёппа пластик карта ёки АТТО тўлов картаси билан тўлашга ўтказишнинг шундан бошқа йўли йўқ.
Бу нима деган гап, ахир?! Шофёрнинг ўзи тан олиб турибди: Кунлик 480 нафар йўловчидан атиги 75 киши картадан тўлов қилган. 400 сўм фарқ учун карта очмайди-да ҳеч ким. 3400 сўмлик фарқ учун очади. Одамларда рағбат уйғота олмаяпсизлар.
Ишлар шу зайлда ўлда-жўлда эканидан кимдир манфатдор, шекилли. 2000 сўм учун шофёрларни обыск қилиб.
Ўзи хон кўланкаси майдон хусусий автоташувчиларниям шу қоидага бўйсундириш керак. Бўйсунмаганини ёпиш керак, лозим топилса. Жамоат транспорти ҳокимиятники бўлиши шарт!
➡️
@shokirjonov