ШТРАФЫ ПО ЕВРОСТАНДАРТУ, А ДОРОГИ – «ПО-УЗБЕКСКИ»
На городских дорогах у светофоров нанесена сплошная линия – пересекать её нельзя. Над дорогой установлена камера – если наехать на разметку, штраф неизбежен. Всё по правилам, так и должно быть.
Но это Узбекистан, а здесь есть и неписаные правила. Например, предприниматель, установивший камеру, ставит машину прямо на той самой полосе. Она перегораживает часть дороги, и если едущий сзади водитель не может перелететь через неё или проползти под ней, у него остаётся только один вариант – пересечь сплошную линию. Камера тут же фиксирует нарушение, и штраф гарантирован. Это ли не мошенничество?
Дороги «по-узбекски»
В столице цены европейские, жильё стоит как в Лос-Анджелесе или Лиссабоне. Но дороги – «по-узбекски».
Дороги в регионах и даже в самом Ташкенте покрыты ямами и заплатками. Многократно латанный асфальт весь в буграх. Водитель, пытаясь не попасть в выбоину, вынужденно нарушает правила – и это создаёт идеальные условия для бизнеса дорожных камер.
Ремонт дорог или отмывание денег?
Каждый год на ремонт дорог выделяются миллиарды, но основная часть этих денег оседает в карманах чиновников. Строить качественные и долговечные дороги просто «невыгодно».
Сейчас запущена кампания «Сообщите о ямах на дорогах». Но к чему это приведёт? Жалобы изучат, возможно, даже искусственно увеличат их количество. Но никто не построит новые дороги по высоким стандартам. Всё закончится очередными заплатками: ям станет меньше, но бугров – больше.
Чиновники, внедряющие систему дорожного контроля по стандартам Европы и Южной Кореи, вообще видели дороги в этих странах?
Когда сравниваешь узбекские дороги с инфраструктурой развитых стран, непроизвольно испытываешь стыд. @eltuz_rus
На городских дорогах у светофоров нанесена сплошная линия – пересекать её нельзя. Над дорогой установлена камера – если наехать на разметку, штраф неизбежен. Всё по правилам, так и должно быть.
Но это Узбекистан, а здесь есть и неписаные правила. Например, предприниматель, установивший камеру, ставит машину прямо на той самой полосе. Она перегораживает часть дороги, и если едущий сзади водитель не может перелететь через неё или проползти под ней, у него остаётся только один вариант – пересечь сплошную линию. Камера тут же фиксирует нарушение, и штраф гарантирован. Это ли не мошенничество?
Дороги «по-узбекски»
В столице цены европейские, жильё стоит как в Лос-Анджелесе или Лиссабоне. Но дороги – «по-узбекски».
Дороги в регионах и даже в самом Ташкенте покрыты ямами и заплатками. Многократно латанный асфальт весь в буграх. Водитель, пытаясь не попасть в выбоину, вынужденно нарушает правила – и это создаёт идеальные условия для бизнеса дорожных камер.
Ремонт дорог или отмывание денег?
Каждый год на ремонт дорог выделяются миллиарды, но основная часть этих денег оседает в карманах чиновников. Строить качественные и долговечные дороги просто «невыгодно».
Сейчас запущена кампания «Сообщите о ямах на дорогах». Но к чему это приведёт? Жалобы изучат, возможно, даже искусственно увеличат их количество. Но никто не построит новые дороги по высоким стандартам. Всё закончится очередными заплатками: ям станет меньше, но бугров – больше.
Чиновники, внедряющие систему дорожного контроля по стандартам Европы и Южной Кореи, вообще видели дороги в этих странах?
Когда сравниваешь узбекские дороги с инфраструктурой развитых стран, непроизвольно испытываешь стыд. @eltuz_rus