Репост из: Urban Metrics
Кенгаш города Ташкент — как ещё один гомеопатический источник данных о ДТП🤷♂️
Про данные:
- есть портал Open Data Tashkent (наиболее правдивый источник)
- на сайте УБДД последний отчет о ДТП был опубликован за 2022 год.
- API с данными ДТП на портале открытых данных РУз вот уже год как не работает.
P.S. Даже когда API работал, он выдавал крайне некорректные данные.
- сколько ДТП урегулировано на месте по обоюдному согласию или с вызовом страховой, исследований нет (хоть и важно!).
Для реализации действительно нормального доказательного подхода (evidence-based) в безопасности дорожного движения в первую очередь необходимы качественные данные. Они играют ключевую роль, поскольку без них получаются лишь красные автомобили, картонные пешеходы, и всё другое, что не относится к безопасности.
И наконец, чтобы вся статистика и меры не выглядели как жонглирование цифрами, а общество и СМИ могли доверять, данные должны быть максимально прозрачными.
#БДД
@Uz_urBS
Про данные:
- есть портал Open Data Tashkent (наиболее правдивый источник)
- на сайте УБДД последний отчет о ДТП был опубликован за 2022 год.
- API с данными ДТП на портале открытых данных РУз вот уже год как не работает.
P.S. Даже когда API работал, он выдавал крайне некорректные данные.
- сколько ДТП урегулировано на месте по обоюдному согласию или с вызовом страховой, исследований нет (хоть и важно!).
Для реализации действительно нормального доказательного подхода (evidence-based) в безопасности дорожного движения в первую очередь необходимы качественные данные. Они играют ключевую роль, поскольку без них получаются лишь красные автомобили, картонные пешеходы, и всё другое, что не относится к безопасности.
И наконец, чтобы вся статистика и меры не выглядели как жонглирование цифрами, а общество и СМИ могли доверять, данные должны быть максимально прозрачными.
#БДД
@Uz_urBS