Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

@archemistryurban

Гео и язык канала: Узбекистан, Узбекский

Категория: Интерьер и строительство

Iskandar Solievning urbanistikaga oid mualliflik blogi
Авторский блог Искандара Солиева про урбанистику
YouTube: https://www.youtube.com/@ArchemistryUrban
Takliflar uchun : @IskandarSoliev
https://www.tirikchilik.uz/archemistryurban

Связанные каналы | Похожие каналы

Гео и язык канала

Узбекистан, Узбекский

Категория

Интерьер и строительство

Статистика

Избранное

Фильтр публикаций

Скрывать удаленные

Скрывать репосты

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

28 May, 08:45

tarjimasi:

Temir yo‘l infratuzilmasi: tor joylardan strategik aylanma yo‘llargacha

Prezident Shavkat Mirziyoyev 27-may kuni temir yo‘l sohasini rivojlantirish chora-tadbirlari bo‘yicha taqdimot bilan tanishdi. Asosiy e’tiborlardan biri temir yo‘l infratuzilmasining o‘tkazuvchanlik qobiliyatini bosqichma-bosqich oshirish zarurati bo‘ldi. Ayniqsa, Toshkent atrofida bu masala dolzarb ahamiyat kasb etmoqda.

Bugungi kunda tashqi yuklarning qariyb 70 foizi "Chuqursoy" stansiyasi orqali o‘tmoqda. Bu esa ko‘p kunlik kechikishlarga, logistika xarajatlarining oshishiga va navbatlarning paydo bo‘lishiga olib kelmoqda. Shu munosabat bilan Yangiyo‘l tumani va Yangi Toshkent yaqinida yangi tugunlar barpo etib, yuk stansiyalarini poytaxtdan tashqariga ko‘chirish taklif etildi. Shuningdek, "Ozodlik - Guliston" aylanma yo‘lini qurish rejalashtirilmoqda. Bu Toshkentga kirmasdan yuk tashish hajmini ikki barobar oshirish imkonini beradi, deyiladi prezident saytida.

2018-yildayoq biz hamkasblarimiz bilan temir yo‘l uchastkasini rivojlantirishning ilmiy asoslangan strategiyasini, jumladan, megapolisni aylanib o‘tib, yuk oqimlarini qayta taqsimlashga qaratilgan aylanma yo‘l konsepsiyasini taklif etgan edik. Tadqiqotlarimiz natijalari nufuzli "Transport: fan, texnika, boshqaruv" jurnalida chop etilgan edi.

Asosiy metodologik yondashuvlardan biri to‘g‘ri chiziqli aylanma marshrut tushunchasi bo‘lib, biz uni shartli ravishda "gipotenuza metodologiyasi" deb atadik. U tranzit masofasini qisqartirish va markaziy yo‘nalishlarni (katetlarni) chetlab o‘tish hisobiga "sekinlashish" nuqtalarini kamaytirishga asoslangan. Bunday sxema nafaqat megapolisni yengillashtiradi, balki unga tutash hududlar, xususan, Piskent, Bo‘ka, Oqqo‘rg‘on, Do‘stobod kabi tumanlarning rivojlanishini ham rag‘batlantiradi.
O‘sha paytda bu g‘oya ko‘pchilik uchun bahsli tuyulgan bo‘lsa-da, biz o‘sib borayotgan yuk oqimi, ayniqsa Xitoy - Qirg‘iziston - O‘zbekiston yo‘nalishi uchun infratuzilma o‘shanda zarur ekanligini ta’kidlagan edik. Bugungi kunda ushbu magistral xalqaro tranzitning "tor joylari"dan birini tashkil etayotgani ayon bo‘ldi. Ammo hozir ham harakat qilish uchun kech emas.

Shuningdek, yangi yuk stansiyalarini noldan qurish yoki mavjud temir yo‘l stansiyalarining sun’iy yo‘ldoshlarini rivojlantirish maqsadga muvofiqligini muhokama qilish muhim, deb hisoblayman. Ikkinchi yo‘l mavjud infratuzilmadan yanada samaraliroq foydalanish, asosiy yo‘nalishlarga tushayotgan yukni kamaytirish va mamlakatning tranzit jozibadorligini oshirish imkonini beradi.

Infratuzilmani rivojlantirish tizimli, ilmiy asoslangan yondashuvni talab qiladi. Shunchaki qurish emas, balki uzoq muddatli strategiya, mintaqaviy manfaatlar va barqaror transport rivojlanishi tamoyillari asosida oqilona qurish muhimdir.

👍 @archemistryurban

213 0 2 2

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

28 May, 08:40

Репост из: !lesaliev

Железнодорожная инфраструктура: от узких мест – к стратегическим обходам

27 мая Президент Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией по мерам развития железнодорожной отрасли. Один из ключевых акцентов – необходимость поэтапного увеличения пропускной способности железнодорожной инфраструктуры. Особенно остро этот вопрос стоит в пригородах Ташкента.

Сегодня около 70% внешних грузов проходит через станцию «Чукурсой», что приводит к многодневным задержкам, росту логистических затрат и образованию очередей. В связи с этим предложено вынести грузовые станции за пределы столицы, построив новые узлы в Янгиюльском районе и вблизи Нового Ташкента. Также планируется строительство объездной линии «Озодлик – Гулистан», которая позволит удвоить объемы грузоперевозок без захода в Ташкент, – отмечается на сайте президента.

Еще в 2018 году мы с коллегами предложили научно обоснованную стратегию развития железнодорожного участка, включая концепцию обходной линии, направленную на перераспределение грузопотоков в обход мегаполиса. Результаты наших исследований были опубликованы в авторитетном журнале «Транспорт: наука, техника, управление».

Одним из ключевых методологических подходов стала концепция прямолинейного обходного маршрута – условно названная нами «методологией гипотенузы». Она основана на принципе сокращения длины транзитного плеча и минимизации точек «торможения» за счёт обхода центральных направлений (катетов). Такая схема не только разгружает мегаполис, но и стимулирует развитие прилегающих районов, в частности – Пскент, Бука, Аккурган, Достообод.
На тот момент идея казалась многим спорной, однако мы подчёркивали: инфраструктура для растущего грузопотока, особенно по направлению Китай – Кыргызстан – Узбекистан, нужна уже тогда. Сегодня очевидно, что эта магистраль формирует одно из "узких мест" международного транзита. Но и сейчас – не поздно действовать.

Также считаю важным обсудить: что целесообразнее – строить новые грузовые станции с нуля или развивать сателлиты действующих железнодорожных станции, как это было предложено нами. Второй путь позволяет более эффективно использовать существующую инфраструктуру, снизить нагрузку на основные коридоры и обеспечить рост транзитной привлекательности страны.

Развитие инфраструктуры требует системного, научно обоснованного подхода. Важно не просто строить, а строить грамотно – на основе долгосрочной стратегии, учета региональных интересов и принципов устойчивого транспортного развития.

185 0 0 3

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

27 May, 09:51

✍️ Archemistry печатает

❗️🧠 Urbanistik ko‘z bilan loyihangizni ko‘rib chiqish kerakmi?

Shahar muhiti, transport, piyodalar uchun qulaylik, fasadlar, jamoat joylari bu mavzular sizga begona emasmi?

Agar sizda: biror loyiha bo‘lsa, uni hokimiyat yoki investor oldida taqdim etish kerak bo‘lsa, – dizayn, konsept, pitch-deck kerak bo‘lsa, yoki shunchaki mutaxassis ko‘zi bilan tahlil, maslahat olishni istasangiz men yordam bera olaman.

📌 Sizga hozir taklif qila oladigan xizmatlarim:
- Pitch-deck va mini-prezentatsiyalar
- Professional tahlil (joy, loyiha, ko‘cha bo‘yicha)
- Urbanistik konsultatsiya (Zoom orqali)
- Mini-trening (yopiq guruhlar uchun)

💰 Narxlar maqbul, ish sifati kafolatli.

👉 Yozing — bugunoq boshlaymiz.
Telegram: @IskandarSoliev

—

❗️🧠 Нужно ли рассмотреть ваш проект с урбанистической точки зрения?

Городская среда, транспорт, удобство для пешеходов, фасады, общественные места - эти темы вам не чужды?

Если у вас есть проект, который нужно представить властям или инвестору, нужен дизайн, концепция, питч-дек, или вы просто хотите получить экспертный анализ и консультацию, я могу вам помочь.

📌 Услуги, которые я могу предложить вам прямо сейчас:
- Питч-деки и мини-презентации
- Профессиональный анализ (места, проекта, улицы)
- Урбанистическая консультация (через Zoom)
- Мини-тренинг (для закрытых групп)

💰 Цены приемлемые, качество работы гарантировано.

👉 Пишите - начнем сегодня же.
Telegram: @IskandarSoliev

👍 @archemistryurban

374 0 0 13

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

26 May, 05:17

02:59

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

Koʻpincha biror YTH yuz bersa izohlarda tirbandlikni olish maqsadida yer osti oʻtish yoʻli yoki yer usti koʻpriklarini yechim sifatida taklif qilishadi.

Yer osti yo‘li yordam beradimi?
Ko‘prik bor, lekin odamlar baribir pastdan o‘tadi.
Nega?

—

Часто, когда происходит ДТП, в комментариях предлагают подземные переходы или надземные мосты в качестве решения для устранения заторов.

Поможет ли подземный переход?
Есть мост, но люди все равно переходят снизу.
Почему?

👍 @archemistryurban

427 0 4 9 16

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

25 May, 17:39

Xee ochilmay, deydimi?

👍 @archemistryurban

434 0 0 1 4

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

25 May, 17:38

Репост из: Ко дну

Сосискахона открывается, а железнодорожный музей уходит в прошлое.

340 0 3 25

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

25 May, 12:56

Obunachidan:

📍 Manzil: Andijon shahri, Musayev (Shabnam) ko‘chasi
🏢 Muammo: Biz yashab kelayotgan 3 qavatli ko‘p xonadonli uyga atigi 1.5 metr masofada yangi 10 qavatli bino qurilmoqda! Qurilishni “Reverum House” kompaniyasi olib bormoqda.

🔴 E’tiborga loyiq faktlar:

1. Yangi bino xonadonlarimiz derazasi qo‘yadi va ular ham atiga 1.5 meter masofa bor joyda yangi bino uchun deraza va balkon joylashtiryapti, va bu shamollatish, quyosh nuri, xavfsizlik yo‘qolishiga sabab bo'lmoqda.

2. Qurilish me’yorlarga zid masofada – O‘zbekiston qonunchiligiga ko‘ra, 10 qavatli binoga kamida 15 metr oraliq talab etiladi! (KMK 2.01.01-96, KMK 2.07.01-03)

3. Favqulodda holat bo‘lsa – na yong‘in mashinasi, na tez yordam kira olmaydi!

4. Bu joyda aslida yo‘l bo‘lishi kerak edi – eski chizmalarda bu ochiq hudud deb ko‘rsatilgan.

❗️ Bizning uyimiz 2022-yilda qurilgan, hech qanday snos rejasi yo‘q, lekin bizning manfaatlarimiz ko‘z yumib chetlab o‘tilmoqda!

📷 Quyidagi suratlarda ko‘ring – qurilish u qadar yaqinki, odam eshikdan chiqa olmay qoladi!

👍 @archemistryurban

373 0 1 1

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

25 May, 12:52

Obunachidan:

Quyoshli issiq kunlarda shaharda yashil va soyali hududlar kamligi, mavjudlari esa yoq bolib ketayotkani yana bir bor sezilmoqda

Mavjud yashil hududlarni tadbirkorlar va aholi (ayrim xollarda davlat tashkilotlari ham) ozboshimchalik bilan shaxsiy manfaati, avtoturargoh yoki shunchaki bemaqsad asfaltlab, betonlab yashil hudud va soya beradigan daraxtlarni yoq bolishiga sababchi bolishyapti

Bu rasmda ham korish mumkinki ShNK da qoidalari kora trotuarni chap va o'ng tarfi yashil hudud bolishi kerak bolgan joylar asfaltlab betonlab yuborilgan va u yerda temir bo'lmish avtomibillar turadi

Piyodalar yolagidan esa INSONLAR issiq kunlarda sog'ligiga zarar yetkazib quyosh tagida xarakatlanishga majbur

Bunday misollar shahar tuman va aholi massivlarida juda kop uchraydi

Shu joyni shundoq yonida esa yashil hudud chang tuproq bolib tekin avtorurargohga aylanib bolgan

👍 @archemistryurban

353 0 3 5

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

20 May, 10:37

Bugun ushbu mavzu yana dolzarbligicha qolmoqda.

O‘tgan yili hokimiyatda "Tashkent Invest"da ishlaganimda suv bo‘yi hududlarida, asosan Anhor bo‘yida hamma yoqni tadbirkorlarga emas, ba’zi joylarini odamlar o‘zlari ko‘nikib ulgurgan nuqtalarni cho‘milish va suzish uchun sharoit qilib berish kerak deganimda, meni umuman eshitishmagandi. Umuman olganda qancha gapirmang jiddiy qabul qilishmagan.

Mana yaqinda Bo‘rijarda bir odam cho‘kib ketgan, va sabab esa elementar zinalar qo‘yib ketilmagan. Buni qanday bog‘liqligi bor deyishingiz mumkin, chunki u odam suzishni bilgan ekan.

Bizda suvdan o‘lguday qo‘rqishadi. Iloji boricha to‘siqlar bilan o‘rashadi, va hattoki zinalarniyam olib tashlashgan. Undan qo‘rqish emas, odamlarni suzishga o‘rgatish va unga yaqinroq qilish kerak. Bo‘libam yoz kunlari yagona salqinlash maskani aynan mana shu kanallar bo‘ladi, barcha maydonlardayam ilgarigi singari fontanlar ishlayotgani yo‘q. Ha mayli, shunchaki aytdim-da...

—

Сегодня эта тема остается по-прежнему актуальной.

В прошлом году, когда я работал в "Ташкент Инвест" при хокимияте, меня не слушали, когда я говорил, что в прибрежных зонах, особенно вдоль Анхора, нужно создать условия для купания и плавания не везде для предпринимателей, а в некоторых местах, к которым люди уже привыкли. В целом, сколько бы я ни говорил, они не воспринимали это всерьёз.

Вот недавно в Буриджаре утонул человек, и причина в том, что не были установлены элементарные лестницы. Вы можете спросить, какая тут связь, ведь этот человек умел плавать.

У нас смертельно боятся воды. По возможности огораживают её барьерами, и даже убрали лестницы. Не нужно бояться её, нужно учить людей плавать и приближать их к воде. Тем более, что летом эти каналы становятся единственным местом для охлаждения, и фонтаны не работают на всех площадях, как раньше. Ну ладно, я просто высказался...

👍 @arhcemistyurban

658 0 2 1 14

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

20 May, 10:28

Репост из: Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

🇺🇿 Сув хавзаларида сузиш учун канчалик шароитлар мавжуд?

Агар хамма жойда сузиш тақиқланади белгиси қўйилаверса одамлар, болалар барибир сузишаверади .

Нахотки сушиз хавзаси йонидан ўтган хар бир махаллада қишлок бўладими , шахар бўладими сузиш учун махсус зона ажратилишини хал қилиш қийин масала?

Бассейнларга ,аквапаркларга боргани хамманингхам чўнтаги кўтаравермайди .Қишлоқлардаку бундай жойларнинг ўзи йўк.

142 та одам бир йилда бу жуда коп дегани.

🇷🇺Какие условия для купания в водоемах?

Если запретить купание везде, люди и дети все равно будут плавать.

Сложно ли организовать специальное зона для купания , где проходит река или озера будь то деревня или город?

Посещать бассейны и аквапарки могут себе позволить не все, в селах таких мест нет.

142 человека за год — это много.

469 0 0 5

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

20 May, 09:31

02:59

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

Ballik tizim: qattiq bo‘lishi kerakmi, yoki hanuz yumshoqmi?
1-iyundan yo‘l harakati uchun ballik jarima tizimi kuchga kiradi.
Kimdir bu haydovchilarga bosim, kimdir esa xavfsizlik uchun zarurat deydi.

✍️ Fikrlaringizni izohlarda yozing.
🔁 Ulashing.

—

Балльная система: должна быть жёсткой или всё-таки мягкой?
С 1 июня вступает в силу балльная система штрафов за нарушение правил дорожного движения.
Одни считают это давлением на водителей, другие - необходимостью для обеспечения безопасности.

✍️ Пишите свои мысли в комментариях.
🔁 Поделитесь.

👍 @archemistryurban

490 0 2 1 8

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

19 May, 11:28

Umuman olganda ballik tizimga qanday qaraysiz? В целом, как вы относитесь к балльной системе?

Опрос

Menimcha juda yengil tuzilgan | Я думаю, наказание составлено очень мягко
Judayam shafqatsiz tarzda tuzilgan | Составлено очень жестоко.
Bilmadim | Не знаю

49 голосов

516 0 0 4 2

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

19 May, 10:57

Bir yil ichida 60-marta bemalol noto‘g‘ri joyga parkovka qilishingiz mumkin bo‘ladi. Albatta bilamiz-ku noto‘g‘ri parkovka qilganlik uchun hammaga ogohlantirish berilmasligini. Chunki tortuarlarda qanchadan qancha avtomobillar parkovka qilingan bo‘ladi, birov shahardagi hamma mashinani tekshirib yurmaydi-yu. Shuning uchun bemalol qo‘rqmasangizam bo‘lar ekan.

Hazil, qoidaga rioya qiling, men shunchaki yangi ballik tizim ancha yumshaganligini aytmoqchi edim.

—

Вы можете легко парковаться в неправильном месте 60 раз в год. Конечно, мы знаем, что не всем дают предупреждения за неправильную парковку. Ведь сколько автомобилей стоит на тортуарах, и никто не проверяет все машины в городе. Так что вам нечего бояться.

Шучу, соблюдайте правило, я просто хотел сказать, что новая балльная система стала намного мягче.

👍 @archemistryurban

527 0 0

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

19 May, 10:28

❓Bir yilda taxminan necha marta sizga jarima xati kelgan va asosan qanday qoida buzganlik uchun?

Qo‘rqmang, shaxsiy izlanish uchun.😁
—

❓Примерно сколько раз в год вы получали штрафные письма и за какие нарушения в основном?

Не бойтесь, для личного исследования.😁

👍 @archemistrurban

532 0 0 11 5

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

18 May, 12:03

00:26

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

Saodat (ilgari Frunze) savdo markazi. 1930-yillarning oxirida qurilgan, konstruktivizm va Stalin davri monumentalizmi aralashmasi. Ko‘rinishi qat’iy geometrik shakllar, panoramik oynalar va o‘z zamonasi uchun zamonaviy dizayn.

Yaqinda bu bino ham buzilishi mumkin degan xabarlar chiqqandi, ammo rasmiy tasdiq bo‘lmadi. O‘sha paytda video tayyorlayotgan edim, nimadir bo‘ldi, qolib ketdi. Mana endi tugatdim va sizga taqdim etyapman.

Bu safar yana bir element qo‘shdim: Rustaveli ko‘chasiga zamonaviy ko‘rinishdagi tramvaylarni qaytardim.

Fikringizni yozing: bu binoni saqlash kerakmi? Yoki uni ham qaytadan fasadini reklama va plastikka to‘ldiramizmi?

—

Торговый центр Саодат (ранее Фрунзе). Построенный в конце 1930-х годов, это смесь конструктивизма и сталинского монументализма. Строгие геометрические формы, панорамные окна и современный дизайн для своего времени.

Недавно появились сообщения о том, что это здание также может быть снесено, но официального подтверждения не было. В то время я готовил видео, но что-то случилось и осталось. Теперь я закончил и представляю вам.

В этот раз я добавил ещё один элемент: вернул трамваи в современном стиле на улицу Руставели.

Запишите свое мнение: нужно ли сохранить это здание? Или мы снова заполним его фасад рекламой и пластиком?

👍 @archemistryurban

592 0 4 1 17

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

17 May, 17:05

Qumkent!

👍@archemistryurban

742 1 17 7 27

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

16 May, 19:05

02:08

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

Andijonda bo‘ldim, do‘stim.
Tartibsizlik, beparvolik va tarixga bo‘lgan e’tiborsizlikni ko‘rib yuragim zirq etdi.

1902-yilgi zilzila tarixiy binolarni vayron qilgan. Keyinchalik qurilgan “yangi shahar”dan esa bugun faqat xarobalar va tartibsiz beton qolgan.

Bobur haykali esa u yerda go‘yo hammasini sukutda kuzatayotgandek.

—

Я побывал в Андижане.
Сердце мое сжалось, увидев беспорядок, безразличие и пренебрежение к истории.

Землетрясение 1902 года разрушило исторические здания. От "нового города," построенного позже, сегодня остались лишь руины и хаотичный бетон.

А статуя Бабура словно молча наблюдает за всем происходящим.

👍 @archemistryruban

1.8k 1 7 8 13

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

16 May, 17:21

Bir kunda hamma blogerlar, inflyuyenserlar shuncha vaqtdan beri kameraga qarshi ekanligini bilib oldik! Men ba’zilar muammoni haqiqatda tushunishadi deb o‘ylardim.

—

За один день мы узнали, что все блогеры и инфлюенсеры оказывается так долго были против камер! Я думал, что некоторые люди действительно понимают проблему.

👍 @archemistryurban

611 0 1 6 13

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

16 May, 16:02

Bugun 1-aprelmi?

678 0 2 6 20

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

16 May, 08:56

Репост из: Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

00:20

Видео недоступно для предпросмотра

Смотреть в Telegram

🌱Daraxtning kuchi

Ushbu videoda ikki ko’cha, Parkent hamda Mahtumquli ko’chalari kesimida daraxt bor hamda yo’q joylarini solishtirib ko’rdim.

🔥Daraja o’lchaydigan asbob yordamida, 1metr balandlikka qo’ygan holda ko’chalarning asfalt qismlariga quyosh tushgan hamda soyali qismi, trotuarlarda daraxt bor joyi hamda yo’q qismlarini o’lchab ko’rdim.

🔹Ko’chada havo harorati 37°c bo’lgan kunda, Mahtumquli ko’chasida trotuarda daraxtlar borligi uchun havo salqin, havo harorati 33.4°c, deyarli 4°c salqin, balkim bu vaqtda sug’orish uskunalari ishlagani sabab pastdir, lekin daraxt borligi uchun ham bu yerda ko’chadagi haroratdan pastroq.
🔹Trotuarning o’rtadagi quyoshda qolgan beton qoplamali qismida esa 2°c issiq, ya’ni 39.4°c.
🔹Avtomobil yo’lining soya joyida 37.4°c
🔹Avtomobil yo’lining quyosh tushgan qismida deyarli 5°c issiqroq, ya’ni 41.9°c

🔻Parkent ko’chasida daraxtlarning deyarli yo’qligini hisobga olsak, bu yerda soyali joyning o’zi yoq, agar faqat binolarning soyasini aytmaganda.
🔻Avtomobil yo’lining asfalt qismida, havo harorati 5°c’dan ko’proq issiq, 42.2°c
🔻Trotuarning soyasiz beton qoplamali qismida 40.9°c
🔻Va trotuarda binoning soyasi tushgan qismida 38.5°c

🤔🌱Natijadan ko’rishingiz mumkin, daraxt bor ko’chalarimiz havo harorati issiq bo’lgan kunlarda ham, havo haroratidan bi necha gradusga salqinroq saqlaydi. Ko’chalarning asosan soya beradigan daraxtlari bor qismlari anchayin salqin, soya bermaydigan archa va shunga o’xshash daraxt va butalardan bizning iqlimda mos kelishi-kelmasligi haqida o’ylab ko’rish kerak. Ko’chalarning keng bo’lishi ham, bizning iqlimga unchalik ham to’g’ri kelmas ekan deb o’ylayman.

P.S. Bu shunchaki harorat o’lchangandagi farq. Agar havo namligi, havo tarkibidagi zaharli gazlar, shovqin va yana boshqa narsalarni o’lchanganda, ko’chalar haqida yanada ko’proq ma’lumotlarni solishtirib ko’rish imkoni bo’lardi. Bularni endi keyingi safarga qoldiraman😉.

🇷🇺—на русском

👍👉🏻 @archemistryurban 👈🏻👍

650 0 4 11

Показано 20 последних публикаций.

2 865

подписчиков

Статистика канала

Язык сайта

MarifPlace

Чистая Энергия ӏ Sof Energiya UZ

Раскрути свой канал

Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda

Гео и язык канала

Категория

2 865

Популярное в канале