Научный международный электронный журнал «ТРАНСПОРТ ШЁЛКОВОГО ПУТИ»

Министр иностранных дел талибов (движение Талибан, запрещено в РФ) Амир Хан Муттаки и министр иностранных дел Туркменистана Рашид Мередов посетили ход работ строительства газопровода ТАПИ в приграничных районах Герата. В заявлении талибов говорится, что во время визита стороны обсудили вопросы строительства ТАПИ, возможного расширения железной дороги, складов на железнодорожных станциях, развитие оптоволоконной линии, а также процесс выдачи виз и решение транспортных вопросов. ТАПИ — региональный совместный проект, который предполагает транспортировку туркменского газа в Пакистан и Индию через Афганистан. Этот проект был предложен после распада СССР, однако до сих пор не реализован. @AfgBazzar

🇹🇯🇷🇺 В ТЖД рассказали, почему не возобновляют движение поездов между Душанбе и Москвой.

Вопрос о возобновлении сообщения между столицами подняла российская сторона на недавней встрече глав Минтранса обеих стран. Но цена за билет из Душанбе в Москву может оказаться слишком высокой для потребителя по сравнению с нынешним маршрутом до Волгограда.

"Если ехать из Душанбе в Москву на поезде, стоимость поездки составит около $260, что практически равно цене билета на самолет. Конечно, есть различия — купейные, плацкартные, боковые места. Но поездка до Волгограда на поезде $120, то есть на $140 меньше",

— рассказали в ТЖД.

Поэтому пассажирам из Таджикистана удобнее доехать до Волгограда и отправиться оттуда в Москву, Санкт-Петербург, Поволжье или Сибирь, чем ехать напрямую в столицу. Поэтому восстановление прерванного пандемией маршрута на данный момент не планируется.

Стоит отметить, что РЖД за последний год восстановила прямое ж/д сообщение между Москвой и большинством столиц стран ЦА.

🇺🇿 🚩Абдулла Арипов назвал создание международного транспортного коридора Беларусь - Россия - Казахстан - Узбекистан - Афганистан - Пакистан ярким примером успешного регионального сотрудничества

"Убеждены, что вместе с партнерами по ЕАЭС мы значительно расширим реализацию таких проектов", - сказал премьер РУз на заседании Евразийского межправительственного совета.

@SputnikUzbekistan

Самый дорогой для Кыргызстана транснациональный проект – строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, который застыл в позе старта с 1997 года нуждается в постоянном пиар-продвижении. Именно потому в СМИ Кыргызстана и Узбекистана периодически анонсируют различные активности в этом направлении.
Вот очередной вброс – пресс-служба президента Узбекистана сообщает: «В этом месяце намечен запуск проекта строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан». То есть, буквально завтра, или после завтра. Да неужели? А из чего это следует? Может в Кыргызстане нашли лишних пять миллиардов долларов? Или Узбекистан перевел на отдельный счет свою долю в 225 миллионов долларов?
Сказка про белого бычка продолжается не первый год. В 2022 году в Самарканде между двумя республиками было подписано соглашение о сотрудничестве в проекте века и объявлено, что строительство начнется осенью 2023 года. Естественно, что этого не произошло потому, что сначала деньги, а потом забивание костылей. В октябре как ни в чем ни бывало сказали, что строительство железки переносится на неопределенное время.
Летом 2024 года в Пекине было подписано трехстороннее соглашение о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Заметьте, не о строительстве, а о «совместном продвижении проекта». И опять все встало - трудно продвигать то, что невозможно сдвинуть с места не вложив несколько сотен миллионов долларов.
Зачем же нам постоянно скармливают новости о том, что вот прямо сейчас закипит работа? По двум причинам. Первое – это поддержание имиджа руководства Кыргызстана; второе – нужно как-то оправдывать существование бишкекского офиса ОсОО «Железнодорожная компания «Китай — Кыргызстан — Узбекистан». С сентября 2024 года там, в режиме 24/7, идет подготовка к строительству.
А может, в пресс-службе президента Узбекистана перепутали начало строительства железной дороги в декабре с организацией новогоднего корпоратива в офисе стройки века с приглашением делегаций чиновников из Узбекистана и Китая?