Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda


Гео и язык канала: Узбекистан, Узбекский


Iskandar Solievning urbanistikaga oid mualliflik blogi
Авторский блог Искандара Солиева про урбанистику
YouTube: https://www.youtube.com/@ArchemistryUrban
Takliflar uchun : @IskandarSoliev
https://www.tirikchilik.uz/archemistryurban

Связанные каналы  |  Похожие каналы

Гео и язык канала
Узбекистан, Узбекский
Статистика
Фильтр публикаций


Farg‘onadagi fojiadan so‘ng Toshkentdagi AGTKS holatini tekshirishga qaror qildim. Xaritani ochib, me’yorlarni o‘rganib, mantiqiy fikr yuritdim. Qanday manzara ko‘rindi? Turar joy binolaridan 60 metr masofami? Ba’zi joylarda 40 metr...

Aytgancha, aniq masofalarni aniqlash murakkab: xaritalarda rezervuar qayerdaligini, yer ustida yoki ostida joylashganini tushunish qiyin. Shu bois taxminiy nuqtalarni oldim. Ammo hatto shunday yondashuvda ham qoidabuzarliklar yaqqol ko‘zga tashlanadi.

Eng qizig‘i, Qurilish vazirligi qayerda? Shunday taassurot paydo bo‘ladiki, uning vazifasi ana shu me’yorlarga rioya etilishini nazorat qilish emas, balki qog‘ozbozlik qilishdan iborat.

Natijada nima bo‘lyapti? Yoqilg‘i quyish shoxobchalarini iloji boricha uylarga yaqinroq qurish an’anasi avj olmoqda. Qoidabuzarliklar e’tibordan chetda qolgan, mas’ullar esa yo‘q. Xullas, Qurilish vazirligi shunday ishlayaptiki, u yo‘q bo‘lganda ham ish osonroq ketardi.

Agar qiziqsangiz, Toshkentdagi AGTKS bo‘yicha qoidabuzarliklarni batafsil tahlil qilishim mumkin. Ishoning, u yerda ko‘rsatishga arzigulik ko‘p narsalar bor.



После трагедии в Фергане я решил проверить, как обстоят дела с АГНКС в Ташкенте. Открыл карту, нашёл нормативы, включил здравый смысл. И что увидел? 60 метров от жилых зданий? Где-то 40…

К слову, определить точные расстояния сложно: на картах трудно понять, где резервуар, наземный он или подземный. Поэтому я брал примерные точки. Но даже с этим подходом нарушения видны невооружённым глазом.

Самое интересное — а где же Министерство строительства? Создаётся впечатление, что его функция — выдавать бумажки, а не контролировать соблюдение этих самых норм.

Что в итоге? Городская традиция строить заправки как можно ближе к домам процветает. Нарушения не замечаются, а ответственных как не было, так и нет. Словом, Министерство строительства работает так, что проще было бы без него.

Если интересно, могу сделать подробный обзор нарушений по АГНКС в Ташкенте. Поверьте, там есть что показать.

👍 @archemistryurban

637 0 10 27 21

🎯 Tumaningizda har kuni sizni nima quvontiradi yoki g‘ashingizga tegadi?

Keling, tumaningizning ijobiy va salbiy tomonlari haqida gaplashamiz. Ehtimol, bu:
Derazalaringiz ostidagi yoqimli bog‘ yoki qulay transport.
❌ To‘xtash joylari tartibsizligi, shovqinli qo‘shnilar yoki, masalan, ko‘chalarda yetarli yoritishning yo‘qligi.

Izohlar bo‘limida yozing:
1️⃣ Eng ko‘p nimani yoqtirasiz?
2️⃣ Eng ko‘p nimadan g‘azablanasiz?
3️⃣ Imkoningiz bo‘lsa, tumaningizni qanday yaxshilagan bo‘lardingiz?


🗺 Qaysi shahar muammolari bizni birlashtirishi va qayerda farqlar borligini bilmoqchiman. Ayniqsa, ko‘changiz, hovlingiz yoki yaqin-atrofdagi do‘konlar haqida fikrlaringiz qiziq!

💡 Eng yaxshi g‘oyalarni keyingi postda muhokama qilamiz, eng g‘ayrioddiylarini esa siz bilan birgalikda tahlil qilamiz.

Hikoyalaringizni kutib qolaman! 👇



🎯 Что в вашем районе радует или раздражает вас каждый день?

Давайте поговорим о + и - вашего района. Возможно, это:
Приятный парк под окнами или удобный транспорт.
❌ Хаос с парковкой, шумные соседи или, например, отсутствие нормального освещения на улицах.


Напишите в комментариях:
1️⃣ Что нравится больше всего?
2️⃣ Что бесит сильнее всего?
3️⃣ Как бы вы улучшили свой район, если бы могли?


🗺 Я хочу узнать, какие городские проблемы нас объединяют, а где мы видим разницу. Особенно интересно, что вы думаете о своей улице, дворе или ближайших магазинах!

💡 Лучшие идеи мы обсудим в следующем посте, а самые необычные — разберем вместе с вами.

Жду ваши истории! 👇

👍 @archemistryurban


💀Farg‘ona: shaharsozlik "mo‘jizalari" va ularning oqibatlari

Dastlab turar-joy binolari bor edi. Keyin, go‘yoki sehrli tarzda, yonginasida 45 metr narida AYOQSH paydo bo‘ldi - me’yorlarga e’tibor bermay, asosiysi, yonilg‘i quyish imkoni bo‘lsa bas.

Undan so‘ng esa - nega endi yangi turar-joy binosi yanada yaqinroq, atigi 30 metr masofada qurilmasin? Xo‘sh, nima bo‘pti? Me’yorlar zaiflar uchun-ku, axir.

❗️Ehtiyot shart eslatib o‘tay:
- AYOQSH turar-joy binolaridan kamida 50 metr uzoqlikda joylashishi shart.
- AGTKS uchun - 60 metr.
- Agar suyultirilgan gaz bo‘lsa - 120 metr.
- Yana bir qo‘shimcha: AYOQSH va AGTKSni bir hududda qurish mumkin emas.


Ammo ko‘rinib turibdiki, bizda xavfsizlikka nisbatan o‘zimizning "innovatsion" yondashuvlarimiz mavjud.

💸Natija? Fojia. Portlash. Yong‘in. Bir kishi halok bo‘ldi, bir nechtasi jarohat oldi. Endi barcha birdan me’yorlarni eslayapti va "tekshirib chiqish"ni va’da qilmoqda.

Agar statistikaga e’tibor bersangiz va butun mamlakat bo‘ylab xaritalarga sinchkovlik bilan qarasangiz, yana ko‘plab shunday "shaharsozlik durdonalari"ni topishingiz mumkin. Ularning har biri esa shunchaki o‘z soatini kutayotgan potensial fojiadir.



🇷🇺 Фергана: градостроительные «чудеса» и их последствия

Сначала были жилые дома. Потом, как по волшебству, рядом выросла АЗС в 45 метрах — плевать на нормы, главное, чтоб заправиться можно было. А дальше — почему бы не построить новый жилой дом ещё ближе, всего в 30 метрах? Ну а что? Нормативы — это же для слабаков.

❗️Напомню на всякий случай:
- АЗС должно быть минимум в 50 метрах от жилых зданий.
- Для АГНКС — 60 метров.
- Если есть сжиженный газ — уже 120 метров.
- И ещё бонус: АЗС и АГНКС нельзя строить на одной площадке.
Но у нас, как видно, свои «инновационные» подходы к безопасности.

💸Результат? Трагедия. Взрыв. Пожар. Один человек погиб, несколько получили ранения. Теперь все внезапно вспоминают про нормативы и обещают «разобраться».

Если заглянуть в статистику и внимательно посмотреть на карты по всей стране, можно найти ещё много таких «градостроительных шедевров». И каждый из них — потенциальная трагедия, которая просто ждёт своего часа.

👍 @archemistryurban

1.9k 1 59 26 29



Shaharlarimizning asosiy muammolari: nima uchun hozirdan harakat qilish muhim

Shaharlarimiz o‘z taraqqiyotiga to‘sqinlik qilayotgan va hayot sifatini yomonlashtirayotgan bir qator asosiy muammolarga mavjud. Bular:

1. Nuqtaviy qurilish:
Tartibsiz nuqtaviy qurilish infratuzilmani buzadi va shahar muhitining qulayligini pasaytiradi. Ko‘pgina binolar shaharsozlik me’yorlari yoki aholining real ehtiyojlarini hisobga olmagan holda barpo etilmoqda. Bu esa o‘z navbatida:
- Mavjud infratuzilmaning ortiqcha yuklanishiga;
- Yashil hududlar va jamoat joylari uchun joylarni kamayishiga;
- Shahar muhitining sifatini pasaytirishiga olib keladi.


2. Odamlar uchun noqulay infratuzilma
Piyodalar. Tor yo‘laklar, soya-salqin joylar va xavfsiz o‘tish joylarining yo‘qligi sayr qilishni noqulay qiladi.
- Velosipedchilar. Velosiped yo‘laklari mavjud emas yoki yagona tarmoqqa ulanmagan.
- Jamoat transporti. Ko‘cha infratuzilmasi yaxshi tashkil etilmaganligi sababli jamoat transporti o‘zining jozibadorligini yo‘qotib, ommalashmay qolmoqda.

- Avtoturargoh. Pullik to‘xtash joylarining yo‘qligi va to‘xtash joylarining tartibsizligi barcha harakat ishtirokchilari uchun qo‘shimcha noqulaylik tug‘dirmoqda.

3. Strategik rejalashtirishning yo‘qligi
Yaqin o‘n yilliklarda shaharning bir maromda rivojlanishini ta’minlaydigan bosh reja yoki master-reja yo‘q.
- Rivojlanish asosan poytaxtga qaratilgan bo‘lib, bu hududlar rivojlanishidagi notekislikni yanada kuchaytiradi.
- Ekologiya bundan aziyat chekmoqda: ko‘kalamzorlashtirish, iqlim o‘zgarishiga moslashish va chiqindilarni boshqarish bo‘yicha tizimli yechimlarning yo‘qligi.


Bunday muammolarni hal qilishni kechadan boshlashimiz kerak edi.





🇷🇺 Основные проблемы наших городов: почему важно действовать сейчас


Наши города сталкиваются с рядом основных проблем, которые тормозят их развитие и ухудшают качество жизни. Это:

1. Точечное строительство:
Неспорядочное точечное строительство разрушает инфраструктуру и снижает комфортность городской среды. Многие здания строятся без учета градостроительных норм или реальных потребностей населения. Это, в свою очередь:
- Перегрузка существующей инфраструктуры;
- Сокращение площадей для зеленых зон и общественных мест;
- Приводит к снижению качества городской среды.


2. Неблагоприятная для людей инфраструктура
Пешеходы. Недоступность узких проходов, тенистых мест и безопасных переходов делает прогулку неудобной.
- Велосипедисты. Велосипедные дорожки отсутствуют или не подключены к единой сети.
- Общественный транспорт. Из-за плохо организованной уличной инфраструктуры общественный транспорт теряет свою привлекательность и не пользуется популярностью.
- Автостоянка. Отсутствие платных парковочных мест и беспорядочность парковочных мест создают дополнительные неудобства для всех участников движения.


3. Отсутствие стратегического планирования
Нет генерального плана или мастер-плана, обеспечивающего равномерное развитие города в ближайшие десятилетия.
- Развитие в основном ориентировано на столицу, что еще больше усиливает неравномерность в развитии регионов.
- Экология страдает от этого: отсутствие системных решений по озеленению, адаптации к изменению климата и управлению отходами.


Решение таких проблем мы должны были начать вчера.


👍 @archemistryurban


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
O‘zbekistonda jamoat transporti uchun ajratilgan yo‘laklarda harakatlanish qoidalari kuchaytirilishi mumkin.

Qonun loyihasiga ko‘ra, bunday yo‘llarda harakatlanish uchun jarima solinishi taklif qilinmoqda:
- Birinchi qoidabuzarlik - 3 ta bazaviy hisoblash miqdori (1,125 mln so‘m).
- Yil davomida takroran qoidabuzarlik - BHMning 5 baravari (1,875 mln so‘m).


Shu haqida qisqa videoda.



В Узбекистане могут ужесточить правила дорожного движения на полосах, отведенных для общественного транспорта.

Согласно законопроекту, предлагается ввести штраф за движение по таким дорогам:
- Первое нарушение – 3 БРВ (1,125 миллиона сумов).
- Повторное нарушение в течение года – 5 раз по БРВ (1,875 млн сум).


Об этом в коротком видео.

👍 @archemistryurban


Репост из: Gazeta.uz - Новости Узбекистана
Мы прогулялись с урбанистами по улице Тараса Шевченко, 300-метровый участок которой сдали в эксплуатацию после реконструкции два месяца назад.

К улице уже все привыкли: очевидными стали все позитивные решения и ошибки. О них «Газета.uz» поговорила со специалистами, жителями близлежащих домов, бизнесом и пользователями улицы.

https://youtu.be/wsFDBKvlhmE?si=CKRxOBGSe04jJRuY

Telegram | Instagram | YouTube


🌱Nima uchun urbanizm bilan shug‘ullana boshladim?

Urbanizmga qiziqishim shaharlarimizda ko‘plab muammolar borligini ko‘rganimdan kelib chiqdi: tartibsiz rejalashtirish, qulay infratuzilmaning yetishmasligi, jonsiz kulrang ko‘chalar. Ammo bunga turtki bo‘lgan narsa bundan-da kattaroq edi.

2016-2017-yillarda, hali talaba ekanligimda, ilk bor shaharlarning barqaror rivojlanishi hayot sifatini qanday o‘zgartirishi mumkinligi haqida xorijlik mutaxassislarning ma’ruzalarini tingladim. Bu g‘oyalar meni chinakamiga ilhomlantirdi. Shundan so‘ng mavzuni chuqurroq anglash uchun kitoblar o‘qishni boshladim. Birinchi o‘qigan kitobim Jeyn Jeykobsning "Buyuk Amerika shaharlarining o‘limi va hayoti" edi. Bu kitob menga shaharga aholining ko‘zi bilan qarashni o‘rgatdi. Keyin esa Vuchichning "Yashash uchun qulay shaharlardagi transport" kitobini o‘qidim. U qulay jamoat transporti va piyodalar infratuzilmasining ahamiyatini ochib berdi.

Shu bilan birga, video kontentga ham qiziqib qoldim. Ingliz tilidagi kanallar orasida ayniqsa "Bicycle Dutch", "Strong Towns", "Daniel Steiner", "Stewart Hicks" va boshqalar menga ilhom berdi. Biroq rus tilidagi mualliflar ham muhim rol o‘ynadi. O‘sha paytda Ilya Varlamov va Aleksandr Gershman kanallari endigina rivojlana boshlagan edi. Ular oddiy yechimlar yordamida shaharlarni yanada qulay va go‘zal qilish mumkinligini namoyish etishardi.

Bularning barchasini ingliz yoki rus tillarida topardim, ammo o‘sha paytda o‘zbek tilida urbanizmga oid materiallar deyarli yo‘q edi. Aynan shu sababli bilganlarim haqida o‘zbek tilida yozishga qaror qildim. Muhim g‘oyalarni ulashishni va barcha uchun shaharlarimizni qanday yaxshilash mumkinligini ko‘rsatishni istardim.

Vaqt o‘tishi bilan shaharlarimiz boshqacha bo‘lishi mumkinligini tushunib yetdim - qulay, yam-yashil, har bir inson uchun mo‘ljallangan. Men ana shunday o‘zgarishlarning bir qismiga aylanishni xohlayman.




🇷🇺Почему я начал заниматься урбанистикой?

Я увлёкся урбанистикой, потому что вижу, сколько проблем есть в наших городах: хаотичное планирование, нехватка удобной инфраструктуры, серые улицы без жизни. Но толчком стало нечто большее.

В 2016–2017 годах, ещё студентом, я впервые услышал выступления зарубежных специалистов о том, как устойчивое развитие городов может изменить качество жизни. Эти идеи по-настоящему вдохновили меня. После этого я начал читать книги, чтобы глубже разобраться в теме. Первой была "Смерть и жизнь великих американских городов" Джейн Джейкобс, которая научила меня смотреть на город глазами жителей, а затем "Транспорт в удобных для жизни городах" Вучича, открывшая важность удобного общественного транспорта и пешеходной инфраструктуры.

Параллельно я увлекался видеоконтентом. Среди англоязычных каналов меня особенно вдохновляли Bicycle Dutch, Strong Towns, Daniel Steiner, Stewart Hicks и другие. Но и русскоязычные авторы сыграли важную роль. Тогда только начинали развиваться каналы Ильи Варламова и Александра Гершмана, которые показывали, как простые решения могут сделать города более удобными и красивыми.

Всё это я находил на английском или русском языках, но материалов по урбанистике на узбекском тогда практически не было. Именно поэтому я решил писать о том, что знаю, на узбекском языке. Мне хотелось делиться важными идеями и показывать, как мы можем улучшить наши города для всех.

Со временем я понял, что наши города могут быть другими — комфортными, зелёными, удобными для каждого. И я хочу быть частью изменений, которые сделают их такими.

👍 @archemistryurban


Репост из: Urban Metrics
Через точку №1 по улице Амира Темура в сторону кольца Юнусабад проходит более 15 автобусных маршрутов.
Через точку №2 в сторону "Мегапланет" уходит чуть более 10 автобусных маршрутов.
Но даже на уровне концепта "проектировщик" и хокимият решили полностью игнорировать принципы транзитно-ориентированного проектирования.
-Из остановки в сторону "Мегапланет" сделали drop-off/pick-up зону.
-По улице Амира Темура, первой линией, втиснули открытую автомобильную стоянку (зона №3), через которую люди от автобусных маршрутов должны будут добираться до крытого "комфортного" рынка.

На кадрах также видно, как "проектировщик" указывает на подземный переход, выдавая его за вход в метрополитен.
Там, где сейчас автомобильная парковка рынка, в дальнем углу изображения, также красуются БЦ (№4) и ТРЦ (№5).

С учетом заявленных 20 тысяч кв.м современных офисных помещений, трёх этажей рыночных площадей, а также ресторанов и прочих объектов, мне просто любопытно, сколько этажей под землю Минстрой заставит копать застройщика, чтобы тот смог обеспечить нормативное количетсво парковочных мест, который сам же так усердно проталкивал.

Во всей этой истории меня удивляет, что на таком высоком уровне могут презентовать настолько сырые проекты. Для любого, хоть немного грамотного архитектора, такие ошибки просто недопустимы даже на этапе идей. Это не вопрос местной специфики или технических нюансов — в контексте современного города такие вещи вообще не должны происходить.


❓ Kanalda qanday mavzularni ko‘rishni xohlaysiz? | Какие темы вы хотели бы видеть на канале?
Опрос
  •   🚍 transport | транспорт
  •   🌱 urbanistik yechimlar | урбанистические решения
  •   🌐 boshqa mamlakatlardan misollar | примеры из других стран
  •   🇺🇿 mahalliy muammolarni tanqid qilish | критика местных проблем
  •   ✍️ o‘z variantimni yozaman qoldiraman | свой вариант напишу
107 голосов


Qishgi tonglardan biri

Ko‘chada qish, men esa erta tongdan ishga kirishdan oldin bir kafeda panoramalik vitrinadan Xalqlar do‘stligi maydoniga qaragancha ikki hissa espressoni ishtaha bilan ichar ekanman, qulog‘imda sokin klassik "Clair de Lune - Will Borders" musiqasi yangrar, maydonda ulkan yurt bayrog‘i hilpirar, qish shamolida erta tongdan daraxtning oz qolgan barglari sekin qimirlar, odamlar esa ishga shoshgan, kimdir piyoda kimdir esa avtomobilda zaharli gazlari atrofga chiqqancha tirbandlik uzra. Hammasi zo‘r, menda kayfiyat yaxshi, quyosh porlamoqda, sokin musiqa.

Lekin mana shunday quyosh qiyinlikcha ko‘rinib turgan tongda qiziq bir jarayon yuz bermoqda, odamlarda birortasida yuzida niqob yo‘q va oylar davomida zaharli havodan bilib-bilmasdan zaharlanishmoqda. Bugun tongdan shahar IQ Air top o‘n beshtaligida o‘n birinchi. Kimdir yaqin orada, kimdir esa sal uzoqroq muddatda albatta shu zaharli havo sabab jiddiy kasallikka chalinadi. Buni oldindan bilmaymiz albatta, lekin havo ifloslanayotganiga sababchilarni bilsa bo‘ladi vaqti kelib.



Одно из зимних утра

На улице зима, а я с раннего утра, перед тем как приступить к работе, с аппетитом пью двойной эспрессо в одном кафе, глядя через панорамное окно на площадь Дружбы народов. В ушах звучит тихая классическая музыка "Clair de Lune - Will Borders," на площади развевается гигантский государственный флаг, в зимнем ветре с раннего утра медленно шевелятся немногие оставшиеся на деревьях листья, люди спешат на работу, кто-то пешком, а кто-то в автомобилях, выпуская ядовитые газы в пробках. Все прекрасно, у меня хорошее настроение, солнце светит, тихая музыка.

Но вот в такое утро, когда солнце с трудом пробивается, происходит интересный процесс: ни у кого на лице нет масок, и люди в течение месяцев бессознательно отравляются загрязненным воздухом. Сегодня с утра город на одиннадцатом месте в топ-пятнадцати IQ Air. Кто-то в ближайшее время, а кто-то чуть позже обязательно серьезно заболеет из-за этого загрязненного воздуха. Этого мы, конечно, не знаем заранее, но со временем можно будет выяснить, кто виноват в загрязнении воздуха.

👍 @archemistryurban


🛑 Shubhalarim bor edi, lekin men qaytmoqdaman! 🛑

Do‘stlar, so‘nggi oylarda inqirozni boshdan kechirdim va biror narsani o‘zgartira olishimga ishonchim yo‘qoldi. Harakatlarim voqealarga ta’sir qilmayotgandek, dunyoni yaxshiroq tomonga o‘zgartira olmayotgandek tuyulardi. 😔

Shunday bo‘lsa-da, o‘zimda kuch topishga va taslim bo‘lmaslikka ahd qildim. Yana qaytib, o‘zimga yaqin mavzular - shaharlar, urbanistika va atrofimizni qanday yaxshilash mumkinligi haqida yozishga tayyorman. 🌍

2025-yil yanvaridan boshlab sizlar bilan dunyoning turli burchaklaridan olingan, shaharlarimizdagi o‘zgarishlarga ilhom berishi mumkin bo‘lgan g‘oyalar, fikrlar va misollarni baham ko‘raman. Har hafta - yangi mavzular, muhokamalar va yechimlar taqdim etiladi.

Men bilan qolganingiz uchun tashakkur. Keling, birgalikda oldinga intilaylik! 💪





🛑 Были сомнения, но я возвращаюсь! 🛑

Друзья, последние месяцы я переживал кризис и сомневался в том, что могу что-то изменить. Было ощущение, что мои усилия не влияют на происходящее, что я не могу изменить мир к лучшему. 😔

Но, несмотря на это, я решил найти в себе силы и не сдаваться. Я снова готов вернуться и начать писать о том, что мне близко — о городах, урбанистике и том, как можно улучшить наше окружение. 🌍

С января 2025 года я буду делиться с вами идеями, мыслями, примерами из разных уголков мира, которые могут вдохновить нас на изменения в наших городах. Каждую неделю — новые темы, обсуждения и решения.

Спасибо, что остаетесь со мной. Давайте двигаться вперёд вместе! 💪

#urbanistika #ozgarishlar #oldinga #yangibosqich

👍 @archemistryurban

599 0 0 18 74

Репост из: Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирлиги
​​YO'LOVCHILAR DIQQATIGA!

🚌Xabaringiz bor 2025-yil 1-yanvardan boshlab, Toshkent shahrida avtobuslarda naqd pul qabul qilish amaliyoti to'xtatilishi rejalashtirilgan.

Tabiiyki savol tug'iladi:

Naqd pul orqali avtobusda harakatlanmoqchi bo'lgan yo'lovchilar qanday yo'l tutishi kerak?

Naqd pul orqali avtobuslarda harakatlanish uchun, Toshkent shahridagi bekatlarda va ular yaqinida o'rnatilgan barcha to'lov qurilmalari ya'ni, Paynet, MultiPay va Oson infokiosklari orqali BIR MARTALIK CHIPTA xarid qilishingiz kerak bo'ladi.

💳 Yo'l haqini TEZ va ARZON to'lash uchun esa elektron to'lov tizimlaridan foydalanishingizni tavsiya etamiz.

ВНИМАНИЮ ПАССАЖИРОВ!

🚌Как вам известно, с 1 января 2025 года в Ташкенте планируется прекратить прием наличных денег в автобусах.

Естественно, возникает вопрос:

Как быть пассажирам, желающим оплатить проезд в автобусе наличными?

Для оплаты проезда в автобусах наличными вам необходимо будет приобрести РАЗОВЫЙ БИЛЕТ через платежные устройства, установленные на остановках Ташкента и вблизи них, а именно через инфокиоски Paynet, MultiPay и Oson.

💳 Для БЫСТРОЙ и ВЫГОДНОЙ оплаты проезда рекомендуем пользоваться электронными платежными системами.


Репост из: Gazeta.uz - Ўзбекистон янгиликлари
Ўзбекистон Йўл ҳаракати қоидаларига 3D «зебра» ва 3D баланд пиёдалар ўтиш жойлари, шунингдек, янги «Баланд пиёдалар ўтиш жойи» йўл белгиси киритилди. «Газета.uz» бу борада мутахассисларнинг фикрларини ўрганди.

https://www.gazeta.uz/uz/2024/12/06/sign/

Telegram | Instagram | YouTube


Репост из: Urban Metrics
Новость дня. Новый знак "5.48 приподнятый пешеходный переход"
#юмор


Kecha O‘zbekiston hududiy rivojlanish forumida Nyu-York universiteti professori Shlomo Enjel bir qavatli mahallalarning past zichligi shaharlarning tarqalib ketishiga olib kelishi va ularning barqarorligini pasaytirishini ta’kidladi. Bu men o‘z kanalimda tez-tez yozadigan fikrlarga mos keladi.

Shuningdek, Tiranadan ilhomlanarli misol: shahar meri o‘rinbosari Anjela Ristani ular shahar aholisi uchun xavfsiz va qulay muhitni qanday yaratganini so‘zlab berdi. Maktablar atrofidagi ko‘chalar bolalarning maktablarga xavfsiz borishlari uchun velosiped va piyodalar yo‘laklariga jismoniy to‘siqlar o‘rnatilgan. Bu shahar aholisining qulay shahar muhitini yaratishdagi ishtiroki namunasi!



"Вчера на форуме по территориальному развитию Узбекистана профессор Шломо Энджел из Нью-Йоркского университета отметил, что низкая плотность одноэтажных махаллей приводит к расползанию городов и снижает их устойчивость. Это совпадает с тем, о чем я часто пишу на своем канале.

Также вдохновляющий пример из Тираны: заммэра Аньела Ристанти рассказала, как они создали безопасную и удобную среду для горожан. Улицы вокруг школ оборудовали физическими барьерами для вело- и пешеходных зон, чтобы дети могли безопасно добираться до школ. Пример участия горожан в создании комфортной городской среды!"

👍 @archemistryurban





Показано 18 последних публикаций.