Репост из: Новая газета
Опубликован предварительный отчет о крушении самолета Azerbaijan Airlines. В нем говорится о повреждениях от «внешних объектов»
Минтранс Казахстана опубликовал предварительный отчет по расследованию авиакатастрофы самолета Embraer-190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, который потерпел крушение в районе Актау 25 декабря 2024 года.
Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов самолета выявил множество «сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления», говорится в отчете. Схожие повреждения были найдены в левых двигателе и крыле борта, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна. В некоторых местах повреждения «имеют правильную прямоугольную форму».
— указано в отчете. Их характер и происхождение будут определены специальными экспертизами.
О чем еще говорится в отчете:
▪️Борт, выполнявший регулярный пассажирский рейс из Баку в Грозный, после двух неудачных попыток сесть на аэродроме в столице Чечни, принял решение вернуться в Баку. При наборе высоты был слышен удар и отключился автопилот, отказала гидравлика, было зафиксировано начало разгерметизации кабины.
▪️Командир связался с бортпроводником по внутренней связи, и то сообщил, что «взорвалось два сидения». Экипаж счел, что в самолет врезались птицы и запрашивал у диспетчера информацию о ближайшем аэродроме. Сначала пилот принял решение идти на Минеральные Воды, затем — на Махачкалу, после — в Баку, но в итоге выбрал Актау.
▪️Из переговоров следует, что на борту заканчивался кислород, и некоторые пассажиры теряли сознание. В результате жесткой посадки в районе Актау самолет столкнулся с землей, разрушился и частично сгорел. 38 человек погибли.
Минтранс Казахстана опубликовал предварительный отчет по расследованию авиакатастрофы самолета Embraer-190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, который потерпел крушение в районе Актау 25 декабря 2024 года.
Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов самолета выявил множество «сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления», говорится в отчете. Схожие повреждения были найдены в левых двигателе и крыле борта, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна. В некоторых местах повреждения «имеют правильную прямоугольную форму».
«Сквозные повреждения воздушного судна указывают на
проникновения внешних объектов
в конструкцию»,
— указано в отчете. Их характер и происхождение будут определены специальными экспертизами.
О чем еще говорится в отчете:
▪️Борт, выполнявший регулярный пассажирский рейс из Баку в Грозный, после двух неудачных попыток сесть на аэродроме в столице Чечни, принял решение вернуться в Баку. При наборе высоты был слышен удар и отключился автопилот, отказала гидравлика, было зафиксировано начало разгерметизации кабины.
▪️Командир связался с бортпроводником по внутренней связи, и то сообщил, что «взорвалось два сидения». Экипаж счел, что в самолет врезались птицы и запрашивал у диспетчера информацию о ближайшем аэродроме. Сначала пилот принял решение идти на Минеральные Воды, затем — на Махачкалу, после — в Баку, но в итоге выбрал Актау.
▪️Из переговоров следует, что на борту заканчивался кислород, и некоторые пассажиры теряли сознание. В результате жесткой посадки в районе Актау самолет столкнулся с землей, разрушился и частично сгорел. 38 человек погибли.