#Qonunchilikdagi_yangiliklar
Piyodalar va velosiped yoʻlkalari loyihalashga oid talablar belgilandi
Adliya vazirligi tomonidan SHNQ 2.07.06-23 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Piyoda mintaqalari 2-qism” shaharsozlik normalari va qoidalari (hisob raqami 327, 17.01.2025-y) hisobga olindi.
Ushbu shaharsozlik normalari va qoidalarida shahar koʻcha-yoʻllarida piyoda mintaqalarini (piyodalar va velosiped yoʻlkalari) loyihalashga oid talablar belgilangan.
Xususan, piyoda yoʻlkalarini loyihalashda quyidagi koʻrsatkichlarni inobatga olish kerak:
➖piyodalar harakati uchun qulaylik;
➖toʻsiqsiz harakatni taʼminlash;
➖yoʻlkaning tozaligi va xavfsizligi;
➖kommunal toʻsiqlar boʻlmasligi.
Shahar koʻcha-yoʻllarida piyodalar oʻtish joylarini loyihalashda piyodalar, nogironligi boʻlgan shaxslarning harakat xavfsizligi, harakat qulayligi, transport tizimini istiqbolli rivojlanishi hisobga olinishi lozim.
Bundan tashqari, velosiped yoʻlkalarini loyihalashda quyidagilar inobatga olinishi lozim:
➖velosiped yoʻlkasining rejasiga muvofiq boʻlishi;
➖rampalarning maksimal qiyaligi 80% dan oshmasligi;
➖maxsus yoʻl belgilariga muvofiq boʻlishi.
Shuningdek, velosiped yoʻlkasini tartibga solishda velosipedchilarni avtomobildan ajratish va velosipedda harakatlanish xavfsizligi hamda qulayligini oshirish hisobga olinishi zarur.
📌 Kanalga ulanish
Piyodalar va velosiped yoʻlkalari loyihalashga oid talablar belgilandi
Adliya vazirligi tomonidan SHNQ 2.07.06-23 “Shahar koʻcha-yoʻllari. Piyoda mintaqalari 2-qism” shaharsozlik normalari va qoidalari (hisob raqami 327, 17.01.2025-y) hisobga olindi.
Ushbu shaharsozlik normalari va qoidalarida shahar koʻcha-yoʻllarida piyoda mintaqalarini (piyodalar va velosiped yoʻlkalari) loyihalashga oid talablar belgilangan.
Xususan, piyoda yoʻlkalarini loyihalashda quyidagi koʻrsatkichlarni inobatga olish kerak:
➖piyodalar harakati uchun qulaylik;
➖toʻsiqsiz harakatni taʼminlash;
➖yoʻlkaning tozaligi va xavfsizligi;
➖kommunal toʻsiqlar boʻlmasligi.
Shahar koʻcha-yoʻllarida piyodalar oʻtish joylarini loyihalashda piyodalar, nogironligi boʻlgan shaxslarning harakat xavfsizligi, harakat qulayligi, transport tizimini istiqbolli rivojlanishi hisobga olinishi lozim.
Bundan tashqari, velosiped yoʻlkalarini loyihalashda quyidagilar inobatga olinishi lozim:
➖velosiped yoʻlkasining rejasiga muvofiq boʻlishi;
➖rampalarning maksimal qiyaligi 80% dan oshmasligi;
➖maxsus yoʻl belgilariga muvofiq boʻlishi.
Shuningdek, velosiped yoʻlkasini tartibga solishda velosipedchilarni avtomobildan ajratish va velosipedda harakatlanish xavfsizligi hamda qulayligini oshirish hisobga olinishi zarur.
📌 Kanalga ulanish