🇺🇿✈️Узбекистан может стать десятым эксплуатантом КС-390
Согласно последним данным, Узбекистан ведет переговоры о потенциальном становлении десятым оператором Embraer KC-390 Millennium, военно-транспортного самолета среднего размера. Это развитие следует за усилиями Embraer по расширению глобального присутствия KC-390, при этом Узбекистан проявляет интерес к приобретению двух таких самолетов. Этот интерес был отмечен в отчетах из бразильских правительственных документов
KC-390, известный своей универсальностью в транспортировке, медицинской эвакуации, поисково-спасательных операциях и миссиях по дозаправке в воздухе, предоставит Узбекистану возможности, схожие с возможностями C-130 Hercules, но с современными технологиями и потенциально более низкими затратами на жизненный цикл.
Однако, по последним данным, это все еще находится на стадии переговоров или намерений, и никаких окончательных соглашений или подтвержденных покупок не было опубликовано. Таким образом, несмотря на сильный интерес, статус Узбекистана как десятого оператора KC-390 остается в ожидании официального подтверждения.
Парк транспортных самолетов Узбекистана состоит в основном из моделей советского производства, таких как Ан-12, Ан-26 и Ил-76. Страна начала обновлять этот парк с покупки четырех Airbus C-295M, и этот процесс, возможно, продолжится с бразильским KC-390.
#Узбекистан
@djumhuriyat
Согласно последним данным, Узбекистан ведет переговоры о потенциальном становлении десятым оператором Embraer KC-390 Millennium, военно-транспортного самолета среднего размера. Это развитие следует за усилиями Embraer по расширению глобального присутствия KC-390, при этом Узбекистан проявляет интерес к приобретению двух таких самолетов. Этот интерес был отмечен в отчетах из бразильских правительственных документов
KC-390, известный своей универсальностью в транспортировке, медицинской эвакуации, поисково-спасательных операциях и миссиях по дозаправке в воздухе, предоставит Узбекистану возможности, схожие с возможностями C-130 Hercules, но с современными технологиями и потенциально более низкими затратами на жизненный цикл.
Однако, по последним данным, это все еще находится на стадии переговоров или намерений, и никаких окончательных соглашений или подтвержденных покупок не было опубликовано. Таким образом, несмотря на сильный интерес, статус Узбекистана как десятого оператора KC-390 остается в ожидании официального подтверждения.
Парк транспортных самолетов Узбекистана состоит в основном из моделей советского производства, таких как Ан-12, Ан-26 и Ил-76. Страна начала обновлять этот парк с покупки четырех Airbus C-295M, и этот процесс, возможно, продолжится с бразильским KC-390.
#Узбекистан
@djumhuriyat