O‘zbekistonga avtomobil importi keskin kamayib ketibdi.
Yanvar oyida O‘zbekistonga jami 1 796 ta yengil avtomobil (elektromobil va gibridlar ham shu jumlada) olib kirildi. Bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 5,6 baravar kam degani.
Import summasi esa yanada keskinroq – 7,1 baravarga qisqarib, 221 million dollardan 31 million dollarga tushib ketgan.
Barcha turdagi avtomobillarda pasayish kuzatilmoqda:
- Benzinli avtomobillar importi 6,7 baravar kamaydi,
- Elektromobillar – 2,5 baravar,
- Gibridlar esa butunlay qulab, 31 baravar qisqardi.
Odatda, tez o‘sishdan keyin keskin pasayish kuzatilishi tabiiy holat. Bozor vaqtincha to‘yinish bosqichiga yetganda shunday bo‘ladi.
Biroq O‘zbekistonda bunday ehtimol kam, chunki talab hanuz juda yuqori.
Asosiy sabab, ehtimol, Pskentdagi poligon bo‘lib, import avtomobillarning sinovdan o‘tishi majburiy qilingan. Poligon quvvati esa oldingidek katta hajmdagi avtomobillarni qabul qilishga yetmayotgandek. Bu esa import avtomobillarni O‘zbekistonda yanada qimmatlashtirishi mumkin.
@lazizhamidov
Yanvar oyida O‘zbekistonga jami 1 796 ta yengil avtomobil (elektromobil va gibridlar ham shu jumlada) olib kirildi. Bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 5,6 baravar kam degani.
Import summasi esa yanada keskinroq – 7,1 baravarga qisqarib, 221 million dollardan 31 million dollarga tushib ketgan.
Barcha turdagi avtomobillarda pasayish kuzatilmoqda:
- Benzinli avtomobillar importi 6,7 baravar kamaydi,
- Elektromobillar – 2,5 baravar,
- Gibridlar esa butunlay qulab, 31 baravar qisqardi.
Odatda, tez o‘sishdan keyin keskin pasayish kuzatilishi tabiiy holat. Bozor vaqtincha to‘yinish bosqichiga yetganda shunday bo‘ladi.
Biroq O‘zbekistonda bunday ehtimol kam, chunki talab hanuz juda yuqori.
Asosiy sabab, ehtimol, Pskentdagi poligon bo‘lib, import avtomobillarning sinovdan o‘tishi majburiy qilingan. Poligon quvvati esa oldingidek katta hajmdagi avtomobillarni qabul qilishga yetmayotgandek. Bu esa import avtomobillarni O‘zbekistonda yanada qimmatlashtirishi mumkin.
@lazizhamidov