В этом году рынок автомобильных грузовых перевозок может потерять до половины действующих компаний.
В 2024 году расходы грузоперевозчиков на топливо возросли примерно на 10%. Кроме того, из-за нехватки кадров компании вынуждены повышать зарплаты водителям-дальнобойщикам, которые в среднем достигли 200 тыс. рублей.
Также стоит отметить, что ключевая процентная ставка увеличилась на 6%, что привело к росту ставок по кредитам и лизингу со стороны банков и лизинговых компаний. В результате многие перевозчики отказываются от аренды фур, так как не могут справиться с ежемесячными выплатами. На фоне повышения утилизационного сбора также возросла стоимость техники, тогда как тарифы на грузоперевозки остались неизменными.
Дополнительным ударом для автомобильных перевозчиков стало повышение штрафов за нарушения ПДД с 1 января 2025-го. Теперь штрафы за превышение допустимого веса составляют от 375 до 600 тыс. рублей, тогда как ранее они колебались в пределах 250-400 тыс. рублей.
Еще одним значимым фактором, создающим давление на отечественных грузоперевозчиков, является возможность для иностранных компаний заниматься перевозками внутри страны с 1 марта 2025 года.
Итог:
С высокой вероятностью, часть перевозчиков, особенно небольшие компании, может покинуть рынок или переключиться на малотоннажные перевозки, которые становятся всё более популярными. В результате, основными игроками в сегменте большегрузных перевозок станут крупные логистические фирмы.
В 2024 году расходы грузоперевозчиков на топливо возросли примерно на 10%. Кроме того, из-за нехватки кадров компании вынуждены повышать зарплаты водителям-дальнобойщикам, которые в среднем достигли 200 тыс. рублей.
Также стоит отметить, что ключевая процентная ставка увеличилась на 6%, что привело к росту ставок по кредитам и лизингу со стороны банков и лизинговых компаний. В результате многие перевозчики отказываются от аренды фур, так как не могут справиться с ежемесячными выплатами. На фоне повышения утилизационного сбора также возросла стоимость техники, тогда как тарифы на грузоперевозки остались неизменными.
Дополнительным ударом для автомобильных перевозчиков стало повышение штрафов за нарушения ПДД с 1 января 2025-го. Теперь штрафы за превышение допустимого веса составляют от 375 до 600 тыс. рублей, тогда как ранее они колебались в пределах 250-400 тыс. рублей.
Еще одним значимым фактором, создающим давление на отечественных грузоперевозчиков, является возможность для иностранных компаний заниматься перевозками внутри страны с 1 марта 2025 года.
Итог:
С высокой вероятностью, часть перевозчиков, особенно небольшие компании, может покинуть рынок или переключиться на малотоннажные перевозки, которые становятся всё более популярными. В результате, основными игроками в сегменте большегрузных перевозок станут крупные логистические фирмы.