🇺🇿🇰🇿Казахстан и Узбекистан встали на разные, но взаимодополняющие пути для улучшения своей связи с Пакистаном
🇰🇿Казахстан встроился в такие институционализированные структуры, как Средний коридор. В этом контексте он также стремился соответствовать трансъевразийской логистике, призванной интегрировать южноазиатские торговые маршруты в устоявшиеся инфраструктурные режимы.
🇺🇿Узбекистан, напротив, отстраненный от поддерживаемых Всемирным банком коридоров, принял более адаптивный и тактический подход, продвигая альтернативные связи, такие как транспортный коридор Термез-Карачи и Трансафганская железная дорога.
🇺🇿Так, несколько дней назад на встрече с Торгово-промышленной палатой Узбекистана в Пакистане обсуждалась перспектива развития транспортного коридора Термез-Карачи. Была изучена возможность создания передового логистического терминала в Термезе при содействии Национальной логистической корпорации Пакистана.
🇰🇿В свою очередь, в августе 2024 года представители Казахстана и Пакистана договорились продлить маршрут TAC на северо-восток Казахстана, чтобы создать Трансафганский мультимодальный транспортный коридор: мультимодальный, потому что товары будут прибывать из Казахстана на конечную станцию Термез в Узбекистане на грузовиках для перевалки по железной дороге в порты Пакистана. Оттуда они могут достичь широкого спектра стран от Юго-Восточной Азии до Южной Азии и Ближнего Востока.
🇺🇿Отдавая приоритет прагматичным соглашениям между странами, Узбекистан стремится обойти бюрократические и финансовые препятствия, создаваемые крупными институциональными структурами. Пытаясь повысить свою гибкость, он вместо этого полагается на целевые инвестиции и партнерства для создания независимых транзитных маршрутов, связывающих его с мировыми рынками.
🇰🇿Стратегия Казахстана, напротив, заключается в том, чтобы встроиться в многосторонние транспортные соглашения, имеющие международную поддержку. Эта стратегия согласуется с китайской программой BRI.
#ЦентральнаяАзия #Казахстан #Узбекистан #Пакистан #ПоясиПуть
📱@djumhuriyat
🇰🇿Казахстан встроился в такие институционализированные структуры, как Средний коридор. В этом контексте он также стремился соответствовать трансъевразийской логистике, призванной интегрировать южноазиатские торговые маршруты в устоявшиеся инфраструктурные режимы.
🇺🇿Узбекистан, напротив, отстраненный от поддерживаемых Всемирным банком коридоров, принял более адаптивный и тактический подход, продвигая альтернативные связи, такие как транспортный коридор Термез-Карачи и Трансафганская железная дорога.
🇺🇿Так, несколько дней назад на встрече с Торгово-промышленной палатой Узбекистана в Пакистане обсуждалась перспектива развития транспортного коридора Термез-Карачи. Была изучена возможность создания передового логистического терминала в Термезе при содействии Национальной логистической корпорации Пакистана.
🇰🇿В свою очередь, в августе 2024 года представители Казахстана и Пакистана договорились продлить маршрут TAC на северо-восток Казахстана, чтобы создать Трансафганский мультимодальный транспортный коридор: мультимодальный, потому что товары будут прибывать из Казахстана на конечную станцию Термез в Узбекистане на грузовиках для перевалки по железной дороге в порты Пакистана. Оттуда они могут достичь широкого спектра стран от Юго-Восточной Азии до Южной Азии и Ближнего Востока.
🇺🇿Отдавая приоритет прагматичным соглашениям между странами, Узбекистан стремится обойти бюрократические и финансовые препятствия, создаваемые крупными институциональными структурами. Пытаясь повысить свою гибкость, он вместо этого полагается на целевые инвестиции и партнерства для создания независимых транзитных маршрутов, связывающих его с мировыми рынками.
🇰🇿Стратегия Казахстана, напротив, заключается в том, чтобы встроиться в многосторонние транспортные соглашения, имеющие международную поддержку. Эта стратегия согласуется с китайской программой BRI.
#ЦентральнаяАзия #Казахстан #Узбекистан #Пакистан #ПоясиПуть
📱@djumhuriyat