🚍 Kuritiba - bu avtobuslar qanday qilib avtomobillardan yaxshiroq bo‘lishi mumkinligini dunyoga ko‘rsatgan shahar. 1974-yilda bu yerda hozirgacha butun dunyo shaharlarini ilhomlantiradigan dunyodagi birinchi BRT (Bus Rapid Transit) tizimi ishga tushirildi. Keling, nima uchun bunday bo‘lganini va ular bunday ulkan g‘oyani qanday amalga oshirishga muvaffaq bo‘lganini ko‘rib chiqaylik.
Nima uchun Quritibada BRT ishlaydi?
- Ajratilgan chiziqlar. Avtobuslar bir-biriga va boshqa harakat ishtirokchilariga xalaqit bermaydigan puxta o‘ylangan infratuzilma tufayli to‘xtovsiz harakatlanadi.
- Bekatlarning o‘ziga xos dizayni. Ushbu silindrsimon "kapsulalar" nafaqat futuristik ko‘rinishga ega, balki yo‘lovchilarning tez va qulay kirishi va chiqishini ham ta’minlaydi.
- Shahar muhiti bilan integratsiya. Transport yo‘nalishlari turar-joylarni shahar markazi va asosiy uzellar bilan bog‘laydi, bu esa jamoat transportini ko‘pchilik aholi uchun asosiy tanlovga aylantiradi.
Siyosiy kontekst
70-yillarda Braziliyada harbiy rejim mavjud edi, ammo Kuritibaning mahalliy ma’murlari eksperimentlar o‘tkazish uchun harakat qilish erkinligiga ega bo‘lishdi. Mer bo‘lgan me’mor Jayme Lerner boshchiligida shahar keyinchalik barqaror transport etaloniga aylangan loyihani amalga oshirishga muvaffaq bo‘ldi.
Natijalar:
- Kuritiba 150 dan ortiq mamlakat, jumladan, Bogota va Jakarta shaharlari uchun namuna bo‘ldi.
- Jamoat transportidan foydalanish darajasi sezilarli darajada oshdi, tirbandliklar kamaydi.
- Shaxsiy avtomobillarga qaramlikning kamayishi tufayli ekologik vaziyat yaxshilandi.
Bizda-chi?
Quritibaning eslatishicha, puxta o‘ylangan jamoat transportini joriy etish - bu pul haqida emas, ustuvorliklar haqida. Eng muhimi - dadil bo‘lish, ishni kichkinadan boshlash va mashinalarga emas, odamlarga e’tibor qaratish.
Kim biladi deysiz, balki bir necha yildan so‘ng Toshkentdagi BRT muvaffaqiyatning navbatdagi namunasi bo'lar.
—
🇷🇺 Куритиба – это город, который показал миру, как автобусы могут быть круче автомобилей. В 1974 году здесь запустили первую в мире систему BRT (Bus Rapid Transit), которая до сих пор вдохновляет города по всему миру. Давайте разберёмся, почему это получилось и как им удалось воплотить такую амбициозную идею.
Почему BRT в Куритибе работает?
- Выделенные полосы. Автобусы движутся без задержек благодаря продуманной инфраструктуре, где они не мешают друг другу и другим участникам движения.
- Уникальный дизайн остановок. Эти цилиндрические «капсулы» не только выглядят футуристично, но и обеспечивают быстрый и удобный вход и выход пассажиров.
- Интеграция с городской средой. Транспортные маршруты связывают жилые районы с центром города и основными узлами, что делает общественный транспорт основным выбором для большинства жителей.
Политический контекст
В 70-х в Бразилии был военный режим, но местные власти Куритибы получили свободу действий для экспериментов. Под руководством Жайме Лернера, архитектора, ставшего мэром, город смог реализовать проект, который впоследствии стал эталоном устойчивого транспорта.
Результаты:
- Куритиба стала примером для городов в более чем 150 странах, включая Боготу и Джакарту.
- Уровень использования общественного транспорта значительно вырос, а пробки уменьшились.
- Экологическая обстановка улучшилась благодаря снижению зависимости от личных автомобилей.
А что у нас?
Куритиба напоминает: внедрение продуманного общественного транспорта — это не про деньги, а про приоритеты. Главное — решиться, начать с малого и сделать акцент на людях, а не на машинах.
И кто знает, может быть, через несколько лет BRT в Ташкенте станет следующим примером успеха.
👍 @archemistryurban
Nima uchun Quritibada BRT ishlaydi?
- Ajratilgan chiziqlar. Avtobuslar bir-biriga va boshqa harakat ishtirokchilariga xalaqit bermaydigan puxta o‘ylangan infratuzilma tufayli to‘xtovsiz harakatlanadi.
- Bekatlarning o‘ziga xos dizayni. Ushbu silindrsimon "kapsulalar" nafaqat futuristik ko‘rinishga ega, balki yo‘lovchilarning tez va qulay kirishi va chiqishini ham ta’minlaydi.
- Shahar muhiti bilan integratsiya. Transport yo‘nalishlari turar-joylarni shahar markazi va asosiy uzellar bilan bog‘laydi, bu esa jamoat transportini ko‘pchilik aholi uchun asosiy tanlovga aylantiradi.
Siyosiy kontekst
70-yillarda Braziliyada harbiy rejim mavjud edi, ammo Kuritibaning mahalliy ma’murlari eksperimentlar o‘tkazish uchun harakat qilish erkinligiga ega bo‘lishdi. Mer bo‘lgan me’mor Jayme Lerner boshchiligida shahar keyinchalik barqaror transport etaloniga aylangan loyihani amalga oshirishga muvaffaq bo‘ldi.
Natijalar:
- Kuritiba 150 dan ortiq mamlakat, jumladan, Bogota va Jakarta shaharlari uchun namuna bo‘ldi.
- Jamoat transportidan foydalanish darajasi sezilarli darajada oshdi, tirbandliklar kamaydi.
- Shaxsiy avtomobillarga qaramlikning kamayishi tufayli ekologik vaziyat yaxshilandi.
Bizda-chi?
Quritibaning eslatishicha, puxta o‘ylangan jamoat transportini joriy etish - bu pul haqida emas, ustuvorliklar haqida. Eng muhimi - dadil bo‘lish, ishni kichkinadan boshlash va mashinalarga emas, odamlarga e’tibor qaratish.
Kim biladi deysiz, balki bir necha yildan so‘ng Toshkentdagi BRT muvaffaqiyatning navbatdagi namunasi bo'lar.
—
🇷🇺 Куритиба – это город, который показал миру, как автобусы могут быть круче автомобилей. В 1974 году здесь запустили первую в мире систему BRT (Bus Rapid Transit), которая до сих пор вдохновляет города по всему миру. Давайте разберёмся, почему это получилось и как им удалось воплотить такую амбициозную идею.
Почему BRT в Куритибе работает?
- Выделенные полосы. Автобусы движутся без задержек благодаря продуманной инфраструктуре, где они не мешают друг другу и другим участникам движения.
- Уникальный дизайн остановок. Эти цилиндрические «капсулы» не только выглядят футуристично, но и обеспечивают быстрый и удобный вход и выход пассажиров.
- Интеграция с городской средой. Транспортные маршруты связывают жилые районы с центром города и основными узлами, что делает общественный транспорт основным выбором для большинства жителей.
Политический контекст
В 70-х в Бразилии был военный режим, но местные власти Куритибы получили свободу действий для экспериментов. Под руководством Жайме Лернера, архитектора, ставшего мэром, город смог реализовать проект, который впоследствии стал эталоном устойчивого транспорта.
Результаты:
- Куритиба стала примером для городов в более чем 150 странах, включая Боготу и Джакарту.
- Уровень использования общественного транспорта значительно вырос, а пробки уменьшились.
- Экологическая обстановка улучшилась благодаря снижению зависимости от личных автомобилей.
А что у нас?
Куритиба напоминает: внедрение продуманного общественного транспорта — это не про деньги, а про приоритеты. Главное — решиться, начать с малого и сделать акцент на людях, а не на машинах.
И кто знает, может быть, через несколько лет BRT в Ташкенте станет следующим примером успеха.
👍 @archemistryurban