Научный международный электронный журнал «ТРАНСПОРТ ШЁЛКОВОГО ПУТИ»

ТОП-20 крупных налогоплательщиков: почему экономика страны остается зависимой

Удельный вес их налоговых поступлений в бюджете страны составляет порядка 37%.  

Наибольшие налоговые отчисления поступают от компаний, занятых в горнодобывающей промышленности и разработке карьеров, что подчеркивает значимость этого сектора для экономики страны.

Лидерами отрасли за указанный период являются:
 
🟢ТОО "Тенгизшевройл", который остается крупнейшим налогоплательщиком: 4,5 трлн тенге в 2022 году, 3,7 трлн тенге в 2023 году и 3,0 трлн тенге в 2024 году.

🟢КПО (Карачаганакский проект) также вносит существенный вклад: 1,8 трлн тенге в 2022 году, 1,3 трлн тенге в 2023 году и 1,5 трлн тенге в 2024 году.
 
🟢НКОК (Северо-Каспийский проект): 300 млрд тенге в 2022 году, 297 млрд тенге в 2023 году, 323 млрд тенге в 2024 году.

👉 Подробнее читайте в материале Индиры Кусаиновой

Подписывайтесь на t.me/atamekenbusiness

Правительство Кыргызстана планирует построить железную дорогу Баткен — Коканд и альтернативную автодорогу Чаткал — Ташкент в рамках Национальной программы развития до 2030 года.

https://www.gazeta.uz/ru/2025/03/10/kg-uzb/

Telegram | Instagram | YouTube

🇰🇿 «КазМунайГаз» заключил контракт на $91,7 млн на разработку «Болашака»

Министерство энергетики Казахстана и национальная компания «КазМунайГаз» подписали контракт на разведку и добычу нефти на участке недр «Болашак» в Мангистауской области.

Ожидается, что в проект инвестируют 45 млрд тенге ($91,7 млн).

На месторождении планируют пробурить две скважины глубиной 3500 и 4500 метров, а также провести 3D-сейсморазведку на площади 430 квадратных километров.

Предположительные сроки реализации проекта Минэнерго не озвучило.

Площадь лицензионного участка недр «Болашак» составляет около 3,2 тысячи квадратных километров. Его потенциальные запасы нефти — 225 млн тонн.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Как изменились тарифы на транспортировку грузов в Казахстане в начале 2025 года?

🚛 В январе-феврале 2025 года тарифы на автомобильные грузоперевозки в Казахстане выросли в сравнении с январем-февралем 2024 года на 0,9%, сообщило Бюро нацстатистики.

Международные автоперевозки грузов подорожали на 0,7%, внутриреспубликанские — на 1%.

🚢 Тарифы на грузоперевозки морским транспортом в этот период выросли на 10%.

✈️ Грузовые авиаперевозки подорожали на 1,2%.

В том числе: внутриреспубликанские — на 4,1%, международные — не изменились.

🛢 Тарифы на транспортировку по трубопроводам снизились на 2,6%.

В том числе: по нефтепроводам — выросли на 4,8%, по газопроводам — уменьшились на 12,3%.

🚂 Данные об изменениях тарифов на железнодорожные грузоперевозки Бюро нацстатистики Казахстана не приводит.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Railcast Systems достраивает кузнечно-бандажный комплекс за $168 млн в Экибастузе

В рамках создания в Павлодарской области Казахстана железнодорожного кластера компания Railcast Systems строит в городе Экибастузе завод по производству заготовок для железнодорожных осей, бандажей и штампованных деталей, сообщил Минтранс.

Стоимость проекта — $168 млн.

Сейчас на заводе идет монтаж оборудования. Запуск предприятия запланирован на второй квартал 2025 года.

Ожидается, что комплекс будет производить до 88 тысяч бандажей, до 36 тысяч осей, до 27 тысяч зубчатых колес и до 9,9 тысячи кованых изделий в год.


Logistan.info | Логистика | Экономика

Подписано соглашение о продлении контракта на эксплуатацию и обслуживание железной дороги Хайратон

На прошедшей неделе техническая группа делегации Министерства общественных работ Афганистана посетила Узбекистан с целью развития двустороннего сотрудничества и расширения железнодорожной инфраструктуры станции Хайратон.

В рамках визита состоялись переговоры с представителями АО "Узбекистан темир йуллари", в ходе которых стороны обсудили ключевые вопросы сотрудничества. В результате достигнуто соглашение о продлении контракта на эксплуатацию железной дороги Хайратон.

Компания "Согдиана Транс", выполняет функцию по эксплуатации, техническому обслуживанию и содержанию железнодорожного участка "Хайратон - Мозари-Шариф". Срок действующего контракта закончился в феврале т.г.

Как сообщило Министерство общественных работ Афганистана, после подписания соглашения представители Афганистана и Узбекистана оформят новый контракт, предусматривающий дальнейшую эксплуатацию и техническое обслуживание железной дороги "Хайратон - Мозари-Шариф" на новый срок.

Поздравляю с Международным женским днем!

В этот прекрасный весенний праздник желаю Вам огромного счастья, озорного блеска в глазах, душевной теплоты. Вы – восхитительная женщина! Пусть всё складывается именно так, как Вы хотите, и пусть Вселенная ни на миг не откладывает исполнение Ваших желаний!

Умидулла Ибрагимов

Железнодорожный транспорт требует профильных мер поддержки

В то время как действующие меры поддержки железнодорожного транспорта в России в основном носят общеотраслевой характер, текущие условия требуют новых, профильных мер поддержки, направленных на развитие непосредственно производства, эксплуатации и обслуживания подвижного состава. Об этом в докладе "Эволюция госрегулирования и поддержки железнодорожного машиностроения в 2005-2025 гг. на Ежегодном (очередном) Общем собрании членов Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ) рассказал генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян.

По его словам, в автомобилестроении производителям компенсируется часть затрат на выплату заработной платы сотрудникам, отчисления на социальное и медицинское страхование. На эти цели в 2020-2024 гг. выделено 239,2 млрд руб., в 2025-2026 гг. планируется предоставить ещё 40 млрд руб. Железнодорожному транспорту аналогичная поддержка необходима как в сфере производства, так и в сфере эксплуатации и обслуживания подвижного состава, поскольку дефицит персонала наблюдается на всех уровнях.

"Проблема заключается не столько в поиске нужных сотрудников, сколько в их удержании. Для решения кадрового вопроса в отрасли целесообразно рассмотреть возможность субсидирования содержания рабочих мест предприятиям сферы производства, эксплуатации и обслуживания подвижного состава", — предлагает Юрий Саакян.

По его мнению, в условиях развития рынка альтернативных видов топлива целесообразно рассмотреть возможность субсидирования данного направления.

"В соответствии с «Концепцией развития рынка газомоторного топлива в РФ на период до 2035 года» 149 магистральных и маневровых локомотивов на СПГ планируется построить к 2035 году. Также на Сахалине реализуется проект по эксплуатации пассажирского подвижного состава на водородной тяге", — рассказал Юрий Саакян.

Он также отметил нехватку маневровой тяги при осуществлении вывозной работы с/на пути необщего пользования.

"У промышленных предприятий, ППЖТ и прочих владельцев путей необщего пользования имеется собственный парк маневровых локомотивов, однако в соответствии с ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава» локомотивам, прошедшим процедуру продления срока службы без сертификации, запрещен доступ на пути ОАО «РЖД»", — подчеркнул Юрий Саакян.

Поскольку для большинства компаний прямая закупка техники затруднительна, действенной мерой, по его мнению, может стать предоставление субсидии либо на прямое приобретение, либо на приобретение в лизинг тягового подвижного состава. Более того, в сложившихся условиях этот рынок может потребовать защиты от импортной продукции.

"Сейчас ничто не мешает эксплуатантам приобретать маневровые тепловозы иностранного производства (например, китайские) с использованием дешевых кредитов. Потеря этого рынка может стать существенной для отечественных производителей", — заявил Юрий Саакян.

Полный текст доклада и презентация

@ipem_research

🇰🇬🇺🇿 Власти Кыргызстана планируют построить еще одну железную дорогу в Узбекистан

Правительство включило в список ключевых инициатив по развитию Баткенской области проект строительства железной дороги «Баткен – Коканд». Об этом говорится в Программе развития Кыргызстана до 2030 года.

Ожидается, что это поможет улучшить транспортную инфраструктуру южного региона республики, а также поспособствует развитию торговли и созданию рабочих мест.

Помимо этого в список по Баткенской области вошли проекты модернизации аэропортов Баткена и Раззакова, а также строительства автотрасс «Таян – Сай» и «Уч-Коргон – Дароот-Коргон».

Читайте также: «Китай — Кыргызстан — Узбекистан». Интересные подробности о проекте железной дороги


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇰🇬 Казахстан подарил Кыргызстану пять локомотивов

Казахстан безвозмездно передал национальной компании «Кыргыз темир жолу» («Кыргызская железная дорога») два маневровых и три магистральных локомотива, передает Казахстанское агентство международного развития.

Эти локомотивы ранее эксплуатировались на казахстанских ж/д станциях Каратау, Жем и Шымкент.

Модели и возраст подаренных тепловозов в KazAID не озвучили.


Logistan.info | Логистика | Экономика

Варианты маршрутов на базе транспортного коридора «Север – Юг» по версии «РЖД Логистика».

Logistan.info | Логистика | Экономика

Промышленность России: итоги января 2025 года

ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в январе 2025 года. По оценкам Института, индекс промышленного производства и индекс спроса на промышленную продукцию по итогам месяца продемонстрировали положительную динамику относительно уровня января прошлого года.

Индекс ИПЕМ-производство в январе 2025 года вырос на 0,5% относительно уровня 2024 года (+4,2% за январь–декабрь 2024 года).

Индекс ИПЕМ-спрос в январе 2025 года вырос на 2,6% относительно уровня января 2024 года (+3,4% за январь–декабрь 2024 года).

Подробнее

@ipem_research