Чистая Энергия / Sof Energiya

@clearenergy Нравится 0
Это ваш канал? Подтвердите владение для дополнительных возможностей

Чистая Энергия - это научно-популярный журнал, который расскажет обо всём важном и, самое главное, интересном из мира чистой энергии.
Гео и язык канала
Узбекистан, Узбекский


Гео канала
Узбекистан
Язык канала
Узбекский
Категория
Познавательное
Добавлен в индекс
28.03.2019 16:17
реклама
AdGram.io - биржа рекламы в Telegram
Зарабатывай на размещении рекламы в Telegram!
SearcheeBot
Ваш гид в мире Telegram-каналов
TGStat Bot
Бот для получения статистики каналов не выходя из Telegram
1 521
подписчиков
~1.4k
охват 1 публикации
~2.7k
дневной охват
~3
постов / день
91.8%
ERR %
53.23
индекс цитирования
Репосты и упоминания канала
280 упоминаний канала
10 упоминаний публикаций
146 репостов
MINENERGY.UZ
MINENERGY.UZ
Energetika+
Energetika+
Energetika.uz
davletovuz
Portal Молодежи ™️
AXBOROT
MINENERGY.UZ
MINENERGY.UZ
QIZIQARLI VIDEO
Uzbekistan | Расмий канал
⏳TAQDIR IZMIDAN⌛️
Prikol.Uz 😂
Prikol.Uz 😂
Daryo.uz|Sport24
Daryo — Lifestyle
Daryo.uz | Rasmiy kanal
MINENERGY.UZ
Каналы, которые цитирует @clearenergy
MINENERGY.UZ
MINENERGY.UZ
MINENERGY.UZ
MINENERGY.UZ
MINENERGY.UZ
Последние публикации
Удалённые
С упоминаниями
Репосты
Самое эффективное число крыльев, которое может иметь ветряная турбина – три. Если использовать 2 крыла – можно перегрузить турбину, а более – воздушный вихрь может вмешаться в движение турбины.

#какэтоустроено

@Clearenergy
Шамол трубинасининг фаолияти учун энг самарали қанотлар сони - учта. Агар унда иккита қанот ишлатилса – бу турибинани ҳаддан зиёд зўриқиб қолишига, ундан кўпроғи эса – ҳаво қуюнининг трубина ҳаракатларига таъсир қилишига олиб келиши мумкин.

#буқандайқилинган

@Clearenergy
А вы знали, что первая плавучая солнечная электростанция была построена в 2019 году во Франции на озере Маден (департамент Рона)?

Этот был пилотный проект, мощность станции составила всего 230 кВт. Строительство плавучей солнечной станции мощностью 30 МВт запланировали на 2021 год. Её хотят возвести в муниципалитете Шатонёф-дю-Рон на двух водоёмах в бывшем карьере по добыче щебня.
Исследования экосистем водных объектов показало, что строительство плавучей электростанции сильно на экологию не повлияет.

#энергиясолнца

@Clearenergy
Читать полностью
Дунёдаги биринчи сузиб юрувчи қуёш электр станцияси 2019 йилда Франциянинг Маден кўлида (Рона департаментида) қурилганлагини билармидингиз?

Бу синов лойиҳаси эди, станциянинг қуввати бор-йўғи 230 кВтга эга эди. Қуввати 30 МВт бўлган сузиб юрувчи қуёш станциясининг қурилиши 2021 йилга режалаштирилган. Уни Шатонёф-дю-Рон муниципалитетининг, муқаддам щебень қазиб олинган собиқ карьердаги иккита сув ҳавзаларида бунёд этиш режа қилинмоқда.
Сув объектларидаги экотизимларнинг тадқиқот натижалари сузиб юрувчи электр станциясини қуриш экологияга катта таъсир қилмаслигини кўрсатди.

#қуёшэнергияси

@Clearenergy
Читать полностью
В чём причины поворота ведущих стран в сторону ядерной энергетики и почему энергетическая политика Германии не достигла своих целей - интересное мнение венгерского эксперта.

https://nuz.uz/nauka-i-tehnika/1156995-kak-ekologi-menyayut-svoyo-otnoshenie-k-atomnoj-energetike.html
Етакчи мамлакатларнинг ядро энергетикасини қўллаб-қувватлашининг сабаби нимада?
Ҳамда Германиянинг эенергетика соҳасидаги сиёсати нима учун ўз мақсадларига эриша олмади – венгриялик экспертнинг қизиқарли мулоҳазалари.

https://www.uzdaily.uz/uz/post/6396
Ветроэнергетика не спасает

Дефицит электроэнергии в южной Швеции, связанный с закрытием АЭС, привёл к росту цен на электричество на юге страны, - сообщило шведское информационное агентство ТТ. Генерирующих мощностей электростанций, использующих возобновляемые источники энергии (ВИЭ), оказалось недостаточно для стабильного энергоснабжения региона.

Это вынудило компанию Uniper возобновить работу резервной мазутной ТЭС, которая ранее использовалась лишь в экстренных случаях зимой,
Кроме того, компании Svenska Kraftnät и Vattenfall договорились перезапустить энергоблок №1 АЭС «Рингхальс» в ближайшее время, чтобы снизить нагрузку на энергосетевую инфраструктуру.

#энергоновость

@Clearenergy
Читать полностью
Шамол энергетикаси "қутқармайди"

Жанубий Швециядаги электр-энергиясининг танқислиги, АЭС беркилиши билан боғлиқ бўлиб, мамлакат жанубида электр-энергиясининг нарҳи ошиб кетишига олиб келди, - деб хабар беради ТТ швед ахборот агентлиги. Тикланувчан энергия манбааларидан (ВИЭ) фойдаланадиган, электр-станцияларнинг генерацияловчи қувватлари ҳудудни барқарор тарзда электр-энергия билан таъминлаш учун етарли эмаслиги аниқланди.

Бу ҳолат Uniper компаниясини, аввалари фақат қишки мавсумдаги фавқулодда ҳолатлардагина ишлатиладиган, мазутли иссиқлик электр станцияларини (ИЭС) қайтадан ишга туширишга мажбур қилди.

#энергоянгилик

@Clearenergy
Читать полностью
​​Ветроэнергетика не спасает

Дефицит электроэнергии в южной Швеции, связанный с закрытием АЭС, привёл к росту цен на электричество на юге страны, - сообщило шведское информационное агентство ТТ. Генерирующих мощностей электростанций, использующих возобновляемые источники энергии (ВИЭ), оказалось недостаточно для стабильного энергоснабжения региона.

Это вынудило компанию Uniper возобновить работу резервной мазутной ТЭС, которая ранее использовалась лишь в экстренных случаях зимой,
Кроме того, компании Svenska Kraftnät и Vattenfall договорились перезапустить энергоблок №1 АЭС «Рингхальс» в ближайшее время, чтобы снизить нагрузку на энергосетевую инфраструктуру.

#энергоновость

@Clearenergy
Читать полностью
​​Шамол энергетикаси "қутқармайди"

Жанубий Швециядаги электр-энергиясининг танқислиги, АЭС беркилиши билан боғлиқ бўлиб, мамлакат жанубида электр-энергиясининг нарҳи ошиб кетишига олиб келди, - деб хабар беради ТТ швед ахборот агентлиги. Тикланувчан энергия манбааларидан (ВИЭ) фойдаланадиган, электр-станцияларнинг генерацияловчи қувватлари ҳудудни барқарор тарзда электр-энергия билан таъминлаш учун етарли эмаслиги аниқланди.

Бу ҳолат Uniper компаниясини, аввалари фақат қишки мавсумдаги фавқулодда ҳолатлардагина ишлатиладиган, мазутли иссиқлик электр станцияларини (ИЭС) қайтадан ишга туширишга мажбур қилди.

#энергоянгилик

@Clearenergy
Читать полностью
27 июня в Петербурге спустили на воду первое в России полностью электрическое пассажирское судно «Эковольт»

Главные преимущества — заряда хватит на многочасовое плавание при нулевом ущербе для природы, - пишет портал Корабел.ру.

Двухпалубное судно способно развивать скорость до 7 узлов (13 км/ч), брать на борт 60 человек и преодолевать расстояние в 140 км. 16-ти метровая многофункциональная платформа может трансформироваться в медицинское судно, либо небольшой паром.

Разработчики заложили в проект судна 8-ми часовой рабочий режим. Полная зарядка батарей будет занимать один час. Стоимость катамарана сравнима с привычным дизельным метеором, а эксплуатация в 6-12 раз дешевле: электрические суда не нужно заправлять дизтопливом, а их ответственные узлы не требуют смазки и обслуживания.

#ЭТОИНТЕРЕСНО

@clearenergy
Читать полностью
27 июнь куни Петербургда Россиядаги биринчи тўлиқ электрлаштирилган «Эковольт» йўловчи ташиш кемаси сувга туширилди

Унинг энг асосий афзаллиги – қуввати табиатга мутлақо зарар етказмаган ҳолда узоқ вақтгача сузишга етади, - деб ёзади Корабел.ру портали.

Қўш палубали кема 7 узел (13 км/соат) тезликда юриш билан биргаликда, ўз бортига 60 та одамни сиғдириш ва 140 кмгача масофани босиб ўтиш имкониятига эга. Кўп тизимли 16 метрлик платформа тиббиёт кемасига, ёки чоғроқ паромга трансформацияланиши мумкин.

Кема ишлаб чиқарувчилар ушбу лойиҳага 8 соатлик ишлаш имконини киритишган. Батареялар тўлиқ бир соат давомида қувватланади. Катамаран нарҳи одатдаги дизелли метеорга мутаносиб бўлиб, унинг эксплуатацияси 6-12 маротаба арзонроқдир: электрлашган кемаларни дизель ёқилғиси билан тўлдиришнинг ҳожати йўқ, уларнинг маъсулиятли тугунлари эса мойлашни ва ўзларига хизмат кўрсатишни талаб қилмайди.

#буқизиқ

@clearenergy
Читать полностью
27 июнь куни Петербургда Россиядаги биринчи тўлиқ электрлаштирилган «Эковольт» йўловчи ташиш кемаси сувга туширилди

Унинг энг асосий афзаллиги – қуввати табиатга мутлақо зарар етказмаган ҳолда узоқ вақтгача сузишга етади, - деб ёзади Корабел.ру портали.

Қўш палубали кема 7 узел (13 км/соат) тезликда юриш билан биргаликда, ўз бортига 60 та одамни сиғдириш ва 140 кмгача масофани босиб ўтиш имкониятига эга. Кўп тизимли 16 метрлик платформа тиббиёт кемасига, ёки чоғроқ паромга трансформацияланиши мумкин.

Кема ишлаб чиқарувчилар ушбу лойиҳага 8 соатлик ишлаш имконини киритишган. Батареялар тўлиқ бир соат давомида қувватланади. Катамаран нарҳи одатдаги дизелли метеорга мутаносиб бўлиб, унинг эксплуатацияси 6-12 маротаба арзонроқдир: электрлашган кемаларни дизель ёқилғиси билан тўлдиришнинг ҳожати йўқ, уларнинг маъсулиятли тугунлари эса мойлашни ва ўзларига хизмат кўрсатишни талаб қилмайди.

@clearenergy

#буқизиқ
Читать полностью
Читайте другие посты рубрики «География ВВЭР»:

АЭС «Пакш» (Венгрия)
АЭС «Дукованы» (Чехия)
АЭС «Колодуй» (Болгария)
АЭС «Ловийса» (Финляндия)
АЭС «Темелин» (Чехия)
Тяньваньская АЭС (Китай)
Чистая Энергия / Sof Energiya
​​Реактор ВВЭР (Водо-Водяной Энергетический Реактор) - одна из наиболее удачных ядерных энергетических технологий, получившая широкое распространение в мире. На АЭС в Узбекистане также планируется установить самый современный и безопасный на сегодняшний день реактор ВВЭР-1200 поколения 3+. Сегодня мы решили рассказать, в каких странах мира используются эти реакторы. И в нашей первой публикации мы расскажем об АЭС «Пакш», где работают 4 реактора ВВЭР-440. АЭС «Пакш» построена в Венгрии в 1982 году всего в 100 км от столицы - Будапешта. В настоящее время станция обеспечивает 50% выработки электроэнергии страны. Коэффициент использования мощности станции рекордный – более 90%. Для охлаждения четырех энергоблоков используется вода из главной артерии Европы - реки Дунай, которая после очистки и переработки возвращается обратно в реку. При этом соблюдаются все самые строгие экологические нормы Евросоюза и Венгрии, которые постоянно контролируются атомным ведомством Венгрии и МАГАТЭ. Благодаря постоянным улучшениям…
Читать полностью
«ВВЭР географияси» рукнининг бошқа постларини ўқинг:

«Пакш» АЭСи (Венгрия)
«Дукован» АЭСи (Чехия)
«Козлодуй» АЭСи (Болгария)
«Ловийс» АЭСи (Финляндия)
«Темелин» АЭСи (Чехия)
Тяньвань АЭСи (Хитой)
Чистая Энергия / Sof Energiya
​​ВВЭР реактори (Сув-сувли Энергетик Реактори) – дунё бўйлаб кенг тарқалган энг муваффақиятли ядро энергетик технологияларидан бири ҳисобланади. Ўзбекистонда қуриладиган АЭСда ҳам бугунги куннинг энг замонавий ва хавфсиз “3+” авлод ВВЭР-1200 реакторини ўрнатиш режалаштирилмоқда. Бугун Сизга дунёнинг қайси мамлакатларида ушбу реакторлардан фойдаланилиши ҳақида сўзлаб бермоқчимиз. Шу мавзудаги биринчи мақоламизда "ПАКШ" АЭСидаги 4 та ВВЭР-440 реакторлари ҳақида ҳикоя қиламиз. “ПАКШ” АЭСи 1982 йилда Венгрияда, пойтахт бўлмиш Будапештдан бор-йўғи 100 км узоқликда қурилган. Ҳозирги кунда Венгрия электр энергияси ишлаб чиқарилиш ҳажмининг 50 фоизини станция таъминлаб келмоқда. Станция қувватидан фойдаланиш коэффициенти рекорд даражада – 90 фоиздан ортиқ. Тўрттала энергоблокни совутиш учун Европанинг асосий артерияси ҳисобланувчи Дунай дарёси суви ишлатилади, ишлатилган сув тозаланиб, қайта ишлангач, яна дарёга қайтарилади. Бу жараёнда Европа Иттифоқи ва Венгриянинг экологик меъёрларига қатъий риоя қилинади. Мазкур…
Читать полностью
Читайте другие посты рубрики «География ВВЭР»:
АЭС «Пакш» (Венгрия)
АЭС «Дукованы» (Чехия)
АЭС «Колодуй» (Болгария)
АЭС «Ловийса» (Финляндия)
АЭС «Темелин» (Чехия)
Тяньваньская АЭС (Китай)

«ВВЭР географияси» рукнининг бошқа постларини ўқинг:

«Пакш» АЭСи (Венгрия)
«Дукован» АЭСи (Чехия)
«Козлодуй» АЭСи (Болгария)
«Ловийс» АЭСи (Финляндия)
«Темелин» АЭСи (Чехия)
Тяньвань АЭСи (Хитой)
Чистая Энергия / Sof Energiya
​​Реактор ВВЭР (Водо-Водяной Энергетический Реактор) - одна из наиболее удачных ядерных энергетических технологий, получившая широкое распространение в мире. На АЭС в Узбекистане также планируется установить самый современный и безопасный на сегодняшний день реактор ВВЭР-1200 поколения 3+. Сегодня мы решили рассказать, в каких странах мира используются эти реакторы. И в нашей первой публикации мы расскажем об АЭС «Пакш», где работают 4 реактора ВВЭР-440. АЭС «Пакш» построена в Венгрии в 1982 году всего в 100 км от столицы - Будапешта. В настоящее время станция обеспечивает 50% выработки электроэнергии страны. Коэффициент использования мощности станции рекордный – более 90%. Для охлаждения четырех энергоблоков используется вода из главной артерии Европы - реки Дунай, которая после очистки и переработки возвращается обратно в реку. При этом соблюдаются все самые строгие экологические нормы Евросоюза и Венгрии, которые постоянно контролируются атомным ведомством Венгрии и МАГАТЭ. Благодаря постоянным улучшениям…
Читать полностью
​​Продолжаем наше путешествие по АЭС с реакторами ВВЭР. Сегодня речь пойдет о первой АЭС в Словакии – АЭС «Богунице», расположенной близ посёлка Ясловске Богунице в западной части страны.

Первый энергоблок станции А1, мощностью в 143 МВт был построен в 1972 году по совместному советско-чехословацкому проекту КС-150 с тяжеловодным реактором с газовым охлаждением. В 1977 году энергоблок по экономическим причинам был остановлен. Другие энергоблоки станции строились уже на базе реактора ВВЭР.

Первый энергоблок ВВЭР-440 этой станции был пущен в 1978 году. Сейчас на станции работают два блока и после модернизации выдают мощность 505 МВт каждый. В 2014 году после 30 лет успешной работы было принято решение продлить эксплуатацию АЭС «Богунице» еще на 30 лет.

Доля атомной энергетики в Словакии составляет 53% и два блока АЭС «Богунице» вырабатывает половину этого объёма, обеспечивая доступ промышленности и населения к чистой и безопасной энергии.

#географияввэр

@Clearenergy
Читать полностью
​​ВВЭР реакторли АЭСлар бўйлаб саёҳатимизни давом эттирамиз. Бугун гап Словакиядаги биринчи АЭС – ушбу мамлакатнинг ғарбий қисмидаги Ясловске Богунице қишлоғига яқинда жойлашган «Богунице» АЭСи ҳақида боради.

Станциясининг қуввати 143 МВт бўлган биринчи А1 энергоблоки совет - чехословак ҳамкорлигидаги газ билан совитиладиган оғир водородли реакторга эга КС-150 лойиҳаси бўйича 1972 йилда қурилган эди. 1977 йилда энергблок иқтисодий сабабларга кўра тўхтатилган эди. Станциянинг бошқа энергоблоклари ВВЭР реакторлари негизида қурилди.

Ушбу станциянинг биринчи ВВЭР-440 энергоблоки 1978 йилда ишга туширилган эди. Ҳозирда станцияда иккита блок ишлаётган бўлиб, модернизациядан сўнг уларнинг ҳар бири 505 МВт қувватни бермоқда. 2014 йилда 30 йиллик муваффақиятли иш фаолиятидан сўнг, «Богунице» АЭСи эксплуатациясини яна 30 йилга узайтиришга қарор қилинди.

Словакияда атом энергетикасининг улуши 53% ни ташкил этиб, «Богунице» АЭСидаги иккита блок мазкур ҳажмнинг ярмини ишлаб чиқармоқда ҳамда саноат ва аҳолининг тоза ва ҳавфсиз энергиядан фойдаланиш имкониятини таъминламақда.

#ввэргеографияси

@Clearenergy
Читать полностью
В Англии совершил первый полёт водородный пассажирский самолёт.

22 июня гибридный водородно-электрический самолёт HyFlyer впервые поднялся в воздух с аэродрома Кранфилд в Бедфордшире, Англия в рамках программы по созданию летательных аппаратов дальнего радиуса действия, не загрязняющих окружающую среду, пишет New Atlas. HyFlyer, разработка инженеров ZeroAvia, может взять на борт до 20 пассажиров и покрыть расстояние до 800 км, расходуя при этом водородное, а не ископаемое топливо. К 2023 году компания обещает запустить регулярные коммерческие полеты.

Водородно-электрические двигатели в авиации имеют лучшие перспективы, чем чисто электрические, в силу того, что для полётов им не нужны тяжёлые аккумуляторы. Поэтому многие эксперты считают, что водородно-электрические самолёты перспективнее и практичнее чисто электрических на аккумуляторах.

#ЭТОИНТЕРЕСНО

@Clearenergy
Читать полностью
Англияда йўловчи ташувчи водородли самолёт ўзининг дастлабки парвозини амалга оширди.

22 июнь куни HyFlyer водород-электрли гибрид самолёти, атроф муҳитни ифлослантирмаган ҳолда узоқ масофаларга парвоз қила оладиган учувчи аппаратлар яратиш бўйича дастур доирасида, Англиянинг Бедфордширидаги Кранфилд аэродромидан биринчи бора ҳавога кўтарилди, деб ёзади New Atlas. HyFlyer ZeroAvia муҳандисларининг ишланмаси бўлиб, қазиб олинаётган ёнилғида эмас, балки водородли ёқилғи сарфлаган ҳолда, ўз бортига 20 тагача йўловчи олиши ва 800 кмгача масофани қоплаши мумкин. 2023 йилга келиб компания муттасил тижорат парвозларини йўлга қўйишни ваъда бермоқда.

Водород-электрли двигателларнинг авиацияда соф электрли двигателларга қараганда устун томони шундаки, парвозлар мобайнида оғир аккумуляторларга умуман хожат йўқ. Шу туфайли кўпчилик мутахассислар водород-электрли самолётлар, аккумуляторларда ишлайдиганларидан кўра истиқболлироқ, ҳамда амалий жиҳатдан қулайроқ деб ҳисоблашмоқда.

#буқизиқ

@Clearenergy
Читать полностью