Transasia Logistics

⚡️UPD: Верхний Ларс открыт для всех видов транспорта

Через пункт пропуска Верхний Ларс разрешено движение для всех видов транспорта.

#погранпереходы@talogistics

⚡️UPD: Верхний Ларс открыт для легкового транспорта и автобусов.

В связи с расчисткой дорожного полотна на территории Грузии, разрешено движение легковых автотранспортных средств и автобусов, за исключением большегрузного автотранспорта, на участке г. Владикавказ – н.п. Ларс в обоих направлениях.

#погранпереходы@talogistics

Дайджест новостей прошедшей недели от TRANSASIA LOGISTICS

Турецкое агентство статистики Turkstat опубликовало данные о внешней торговле за 2024 год.

В порту Актау строят контейнерный хаб, после его ввода в эксплуатацию пропускная способность Актауского порта увеличится с нынешних 140 тысяч до 240 тысяч TEU в год.

В этом году рынок автомобильных грузовых перевозок может потерять до половины действующих компаний.

Контейнерооборот морских портов #Турция_ по итогам 2024 года увеличился на 8% и составил 13,5 млн TEU.

В Узбекистане с 1 апреля 2025 вводятся новые ставки таможенных сборов.

Автомобильный мост из Корейской Народно-Демократической Республики (КНДР) в Россию планируют построить к 2027 г.

С 14 марта 2025 турецкая авиакомпания AJet впервые начнет выполнять рейсы из Санкт-Петербурга в Стамбул.

#Узбекистан_ значительно увеличивает складской потенциал.

С 5 февраля 2025 года в Казахстане приостановили работу пункта пропуска «Жибек Жолы» на границе с Узбекистаном.

Авиакомпаниям AirAsia X Berhad, Red Sea и T’way Air разрешили летать в #Узбекистан_

Грузовые перевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту за два года планируется увеличить вдвое, до 10 млн тонн.

27 февраля 2025 года вступает в силу приказ Минфина России от 27 ноября 2024 г. № 178н.
Вниманию физлиц, планирующих перемещать товары и транспортные средства для личного пользования.

Мировой контейнерный индекс Drewry WCI (World Container Index) на 6 неделе 2025 года снизился относительно прошлой недели на 3% и составляет 3273 доллара за 40-футовый контейнер.

В этом году рынок автомобильных грузовых перевозок может потерять до половины действующих компаний.

В 2024 году расходы грузоперевозчиков на топливо возросли примерно на 10%. Кроме того, из-за нехватки кадров компании вынуждены повышать зарплаты водителям-дальнобойщикам, которые в среднем достигли 200 тыс. рублей.

Также стоит отметить, что ключевая процентная ставка увеличилась на 6%, что привело к росту ставок по кредитам и лизингу со стороны банков и лизинговых компаний. В результате многие перевозчики отказываются от аренды фур, так как не могут справиться с ежемесячными выплатами. На фоне повышения утилизационного сбора также возросла стоимость техники, тогда как тарифы на грузоперевозки остались неизменными.

Дополнительным ударом для автомобильных перевозчиков стало повышение штрафов за нарушения ПДД с 1 января 2025-го. Теперь штрафы за превышение допустимого веса составляют от 375 до 600 тыс. рублей, тогда как ранее они колебались в пределах 250-400 тыс. рублей.

Еще одним значимым фактором, создающим давление на отечественных грузоперевозчиков, является возможность для иностранных компаний заниматься перевозками внутри страны с 1 марта 2025 года.

Итог:
С высокой вероятностью, часть перевозчиков, особенно небольшие компании, может покинуть рынок или переключиться на малотоннажные перевозки, которые становятся всё более популярными. В результате, основными игроками в сегменте большегрузных перевозок станут крупные логистические фирмы.