!lesaliev

Я против того, чтобы держать животных в клетках. Мне кажется, что свобода — это естественное право каждого живого существа, и смотреть на животных в неволе всегда вызывает у меня смешанные чувства.

Происходит внутренняя борьба. С одной стороны, я твёрдо убеждён, что животных не должно быть в клетках, что они заслуживают жить на свободе, в своей естественной среде. Но с другой стороны, я вижу, как мои дети с восторгом смотрят на этих животных, и для них зоопарк становится первым шагом к восприятию природы.

Противоречие — между моими убеждениями и стремлением, чтобы мои дети открыли для себя мир животных — заставляет меня постоянно искать внутренний баланс.

Узбекистан занял 83-е место в «Глобальном Индексе Инноваций 2024», демонстрируя результаты выше ожидаемых для своего уровня развития третий год подряд.

Среди ключевых вызовов — низкое число научных публикаций (116-е место) и международных патентов (95-е место), что требует активизации исследований и взаимодействия с бизнесом. Развитие научных кластеров (30-е место) и инфраструктуры, а также инвестиции в образование и НИОКР, критичны для дальнейшего роста.

Для устойчивого успеха важно поддерживать реальные научные разработки, избегая популизма и направляя ресурсы на практические исследования

Подробно

Сегодня прочитал одну забавную шутку:

Шел по улице, увидел сумасшедшего на столбе.
Спрашиваю:
— Что ты там делаешь?
Он отвечает:
— Собираюсь съесть банан!
Я говорю:
— Это столб, а не банановое дерево!
А он мне в ответ:
— Банан у меня в кармане, и ем его где захочу! 😄

Мораль: не лезь в чужую жизнь! 😁

Профессор Быкадоров С. А. из Сибирского государственного университета путей сообщения приглашает принять участие в XIII Всероссийской научно-технической конференции «ПОЛИТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ». Конференция объединяет ученых, специалистов и практиков транспортной отрасли для обсуждения актуальных вопросов и инноваций в различных аспектах транспортных систем.

Секции конференции:

1. Инфраструктурные проекты и объекты транспортной инфраструктуры.
2. Управление перевозками и экономика транспорта.
3. Управление транспортно-технологическими комплексами.
4. Интеллектуальные системы управления на транспорте и в логистике.
5. Техносферная безопасность на транспорте.
6. Транспорт как фактор исторического и социокультурного развития территорий.
7. Управленческие, коммуникационные и социально-психологические аспекты деятельности транспортных предприятий.

Участие в конференции бесплатное. Все принятые статьи будут включены в сборник материалов конференции, который будет размещен в наукометрической базе данных РИНЦ.

Один из инструментов, который помогает мне и нашим докторантам в работе, — это инструмент VOSviewer. Он незаменим для анализа больших объемов научной литературы, позволяя визуализировать сложные данные и находить ключевые связи между авторами, статьями, терминами и организациями.

Недавно я порекомендовал его докторанту Муминову Т., и он быстро освоил этот инструмент. В итоге, он не только провел критический анализ, но и настолько углубился в тему, что смог делиться своим пониманием со всеми. Светашева Н., также используя VOSviewer, смогла обосновать тесную связь между транспортной логистикой и железнодорожной инфраструктурой для своей работы над размещением железнодорожных саттелитов.

Интересно, что данный инструмент может не только помогать структурировать информацию, но и направить докторантов в выборе правильной темы для исследования. Используя визуализацию сетевых связей, исследователи могут быстро увидеть, насколько их тема актуальна и какие направления еще мало изучены.
Рекомендую всем докторантам!

Коллеги из Сибирского государственного университета науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева приглашают принять участие в ХXVIII Международной научно-практической конференции «Решетнёвские чтения», которая состоится с 18 по 22 ноября 2024 года. Участие в конференции бесплатное. По итогам мероприятия рекомендованные доклады будут опубликованы в журнале, включённом в перечень ВАК РФ.

Для участия необходимо зарегистрироваться на официальном сайте конференции до 15 сентября 2024 года. Обратите внимание, что один участник может подать не более трёх тезисов.

Вот уже четвертый год я вхожу в Состав Программного комитета конференции, и с радостью сообщаю, что 25 сентября в Российском университете транспорта состоится IV Международная научно-практическая конференция «Цифровые технологии транспорта и логистики».

🔍 Тематика выступлений:

- Современные IT-технологии и цифровые интегрированные транспортно-логистические системы;
- Информационная аналитика и системы поддержки принятия решений;
- Математическое моделирование и системный анализ

Регистрация: Для участия в конференции необходимо зарегистрироваться на сайте dtt.ctutp.ru до 10 сентября 2024 года. Регистрацию должен пройти каждый докладчик, а также каждый содокладчик в случае совместной работы.

Приглашаю всех заинтересованных принять участие и воспользоваться возможностью бесплатно опубликовать свои материалы!

Коллеги!

Вместе с профессором Зиадом из Toronto Metropolitan University хотим предоставить вам уникальную возможность опубликовать свою статью бесплатно в журнале Scopus с квартилем Q1. Для других зарубежных коллег стоимость публикации составит $2500 с учетом 10% скидки.

Важно, чтобы ваша статья отличалась оригинальностью и вносила значимый вклад в науку. Если ваша работа не проходит отбор, не стоит расстраиваться и просить меня о продвижении. Нам необходимо учиться работать без «таниш-билиш», основываясь исключительно на научных открытиях и достижениях.

P.S. Я ушел из сферы образования, но продолжу предоставлять возможности для бесплатных публикаций. Наука без границ!

В Узбекистане не планируется передавать железнодорожные станции частникам

На сайте Подробно.уз был опубликован пост под заголовком «В Узбекистане железнодорожные станции и составы могут передать частникам». На заседании в первом чтении Законодательной палаты Олий Мажлиса Республики Узбекистан обсуждался проект Закона «О железнодорожном транспорте», направленный на регулирование отношений в сфере железнодорожного транспорта.

Однако важно уточнить, что пост опубликованный Подробно.уз является неточным и требует разъяснения. Если обратиться к узбекской версии поста Законодательной палаты Олий Мажлиса, становится ясно, что в законопроекте речь идет о том, что инфраструктура общего пользования, включая железнодорожные станции и пути, остается в ведении государства. Это ключевой момент, который был упущен или неверно интерпретирован в посте.

Что действительно предлагается в законопроекте – это передача вокзалов и вагонов в управление частным компаниям на основе договоров государственно-частного партнерства (ГЧП). Такой подход направлен на привлечение инвестиций и улучшение качества услуг, предоставляемых пассажирам и грузоотправителям, но при этом государство сохраняет контроль над стратегически важной инфраструктурой. Это нормальная мировая практика.

Таким образом, информация о том, что железнодорожные станции будут полностью переданы частным компаниям, не соответствует действительности.

Динамика контейнерных перевозок в Узбекистане: вызовы и новые возможности в 2024 году

Если вы следите за ситуацией в сфере контейнерных перевозок в нашей стране, то, скорее всего, слышали от знакомых о значительном падении контейнеропотоков. Пообщавшись с представителями одного из частных столичных контейнерных терминалов, нам сообщили, что по сравнению с аналогичным периодом 2023 года объемы на их терминале снизились практически на 60%.

Многие связывают это с ситуацией на Украине или трансформацией логистических услуг. Однако мне кажется, что причина может быть глубже – в снижении покупательской способности населения. Это подтверждается и падением цен на недвижимость, и удешевлением автомобилей, и не только.

Чтобы убедиться в этом, я провел исследование на примере одного из крупнейших контейнерных операторов страны. Далее приводятся выжимки исследования.
Подробно

Наука - без границ!

Рад сообщить вам отличную новость: статьи, опубликованные в сборнике THERMAL ENGINEERING, проиндексированы в базе Scopus! Наша команда и отдел науки Транспортного университета проделали большую работу, чтобы бесплатно предоставить возможность опубликовать свои результаты ученым Узбекистана в базе Scopus.

Для меня важно было продемонстрировать, что международное сотрудничество и поддержка могут значительно продвинуть научные исследования наших соотечественников. Отдельное спасибо моему коллеге из Toronto Metropolitan University профессору Ziad Saghir.

Кроме того, 25 сентября 2024 года в Российском университете транспорта состоится IV Международная научно-практическая конференция «Цифровые технологии транспорта и логистики», где я вхожу в состав Программного комитета. Обратите внимание, что публикация материалов для участников конференции будет бесплатной.

Транспорт и логистика в Узбекистане: грядет ли кризис?!

Мне отправили недавний пост с канала LogiStan, где они взяли интервью у доцента НИУ ВШЭ Алексея Безбородова. Я согласен с его мнением о грядущем транспортно-логистическом кризисе в Узбекистане. Однако меня попросили прокомментировать, откуда взята цифра в $50 миллиардов для решения проблемы. Я считаю, что сумма до $11 миллиардов будет достаточной и постараюсь дать развернутый ответ.

Подробно

P.S. Однако, если вспомнить мой опыт масштабного ремонта своей квартиры, то могу сказать, что цифра в $50 миллиардов вполне оправдана. Во время ремонта меня неоднократно пытались обмануть на всех этапах: вывоз мусора, продажа материалов, ремонтные работы, монтаж и демонтаж. Везде присутствовали элементы обмана, наценки и откаты 😂😂😂

Сегодня я решил проверить свои тексты в области погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ с помощью системы антиплагиата. Написал несколько страниц в стиле нон-стоп. В результате оказалось, что многие мои формулировки опираются на работы известных учёных Гриневича Г.П. и Маликова О.Б. Это неудивительно: один учёный был основоположником данной науки, а второй разработал теории складских систем и оказал значительное влияние на моё становление как учёного, взяв меня под своё наставничество. Это свидетельствует о том, что наши знания в значительной степени основываются на трудах выдающихся исследователей и их учебниках.

Получается важно осознавать влияние ключевых авторов на наше понимание предмета. Чтобы развивать всестороннее понимание темы и избегать чрезмерной зависимости от отдельных источников, необходимо читать разнообразную техническую литературу и работы различных авторов. Считаю, это позволит расширить базу знаний и получить более полное представление о предмете.

Читайте больше технической литературы и исследуйте работы различных авторов, чтобы обогатить свои знания и достичь новых высот в своей профессиональной деятельности.

Говорят, были времена, когда ученые трудились ради процесса познания и открытий в своей области. Однако сегодня ситуация значительно изменилась. Повышение финансовой привлекательности науки привело к тому, что она стала средством достижения личных амбиций для многих.
В результате появилось большое количество "ученых", которые, возможно, далеки от настоящего научного духа, но имеют связи и умения манипулировать системой. Это ведет к ухудшению качества исследований через плагиат, накрутку индекса Хирша, манипуляции с сертификатами и другие неэтичные методы. Такая динамика отталкивает талантливых исследователей, не желающих участвовать в этой гонке за влияние. Я, например, количественно оказываюсь в числе проигравших в этой борьбе. Если ключевые позиции продолжат занимать люди, использующие недобросовестные методы, какое будущее ждет научное сообщество?!
Поживем – увидим.

В поисках птичьего вдохновения для поезда Hyundai Rotem


Сегодня АО «Узбекистон темир йуллари» объявило конкурс на дизайн высокоскоростного поезда Hyundai Rotem. Хотя вероятно, речь идет не о дизайне поезда, а о дизайне его интерьера или о росписи самого поезда.

Зная, что многие склонны предлагать дизайны, связанные с птицей Хумо, я также решил представить свои идеи на тему концепции Хумо. И мои мысли помогли визуализировать их с помощью искусственного интеллекта.

Подробно