Forward from: Rashid Tojiboev
“Work and travel” dasturi doirasida, ukam Muhammadjon Germaniyaning Regensburg shahrida joylashgan BMW zavodida amaliyot o‘tamoqda. Ushbu zavodda 63 millatdan iborat 9 mingdan ortiq mutaxassislar BMW X1 va BMW X2 (dvigatel, gibrid va elektr) modellaridan kuniga 1300 ta ishlab chiqaradi, o‘rtacha har 57 soniyada 1 ta BMW degani.
Ukamning dastlabki tajribasi: elektr mashinalar sodda tuzilishga ega, sababi ularga 37% kamroq ehtiyot qism kerak bo‘ladi (dvigatel mashinalarda 30 ming ehtiyot qism, elektrlarda esa 20 ming). Bu kam ishchi kuchi, ko‘proq sanoat va ko‘proq g‘oya deganidir. Bu esa BMW avtonom avtomobillar davriga tayyorgarlik ko‘rayotganidan dalolatdir.
BWMning maqsadi insonlarni haydovchilikdan ozod qilish. Turli xil avtonom funksiya va boshqaruv imkoniyatlari, xavfsizlikni ta’minlash etarli quvvatni talab etadi. Buning sharti esa: batareyalardir. Kichik lekin sifatli ishlar BWMni ijodkorlikka undamoqda. Har bir BWM X1 va X2 modellarida kichik bo‘lsa-da ukamni mehnati borligi, bizni quvontiradi.
Ukamning dastlabki tajribasi: elektr mashinalar sodda tuzilishga ega, sababi ularga 37% kamroq ehtiyot qism kerak bo‘ladi (dvigatel mashinalarda 30 ming ehtiyot qism, elektrlarda esa 20 ming). Bu kam ishchi kuchi, ko‘proq sanoat va ko‘proq g‘oya deganidir. Bu esa BMW avtonom avtomobillar davriga tayyorgarlik ko‘rayotganidan dalolatdir.
BWMning maqsadi insonlarni haydovchilikdan ozod qilish. Turli xil avtonom funksiya va boshqaruv imkoniyatlari, xavfsizlikni ta’minlash etarli quvvatni talab etadi. Buning sharti esa: batareyalardir. Kichik lekin sifatli ishlar BWMni ijodkorlikka undamoqda. Har bir BWM X1 va X2 modellarida kichik bo‘lsa-da ukamni mehnati borligi, bizni quvontiradi.