Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda


Channel's geo and language: Uzbekistan, Uzbek


Iskandar Solievning urbanistikaga oid mualliflik blogi
Авторский блог Искандара Солиева про урбанистику
YouTube: https://www.youtube.com/@ArchemistryUrban
Takliflar uchun : @IskandarSoliev
https://www.tirikchilik.uz/archemistryurban

Related channels  |  Similar channels

Channel's geo and language
Uzbekistan, Uzbek
Statistics
Posts filter


2024-yilda O‘zbekiston urbanistikasida qanday muhim voqealar sodir bo‘ldi?
Bir nechta ijobiy va salbiy jihatlarni izohlarda yozing.



Что важного произошло в урбанистике Узбекистана за 2024 год?
Напишите пару позитивных и негативных моментов.

👍 @archemistryurban


🏬Toshkentdagi qiziqarli loyihalar, mening shaxsiy reytingim

Toshkent asta-sekin o‘zgarib bormoqda va so‘nggi yillarda menga yoqqan bir necha loyihalar paydo bo‘ldi. Shahardagi men uchun qiziqarli bo‘lgan binolar ro‘yxati bilan baham ko‘raman.

1. Bolalar respublika kutubxonasi

Bu joy men uchun shahar obyektlarini yangilashning haqiqiy namunasidir. Tarixiy binoning rekonstruksiyasi uning o‘tmishiga hurmat bilan amalga oshirildi va uning atrofidagi hudud shinam va funksional bo‘lib qoldi. O‘tmish va bugungi kunning ajoyib uyg‘unligi.

2. Trilliant ko‘p funksiyali markazi

Bu loyiha kutilmagan hodisa bo‘ldi. Yer osti metro liniyasi sababli-mi bu yerda yana bir "baland bino" qurishning iloji bo‘lmadi va, aytish mumkinki, tasodifan jamoat makoni yaratildi. Endi bu yerda do‘stlar bilan uchrashish, sayr qilish yoki zamonaviy shahar dizaynidan zavq olish mumkin.

3. Markaziy Osiyo ko‘rgazma markazi (CAeX)
U shahar markazidan uzoqda joylashgan bo‘lsa-da, arxitekturasi va ranglar yechimi e’tiborga loyiq. Bu bino ilhomlantiradi va zamonaviy arxitektura qanday qilib zamonaviy va o‘rinli bo‘lishi mumkinligini ko‘rsatadi.

Toshkentda va umuman olganda yurtimizda qaysi loyihalarni eng qiziqarli deb hisoblaysiz? O‘z variantlaringizni izohlarda ulashing! Balki biror muhim narsani e’tibordan chetda qoldirgandirman.





🇷🇺Мой личный топ интересных проектов в Ташкенте

Ташкент постепенно меняется, и за последние годы появилось несколько проектов, которые мне понравились. Поделюсь списком интересных для меня зданий в городе.

1. Детская республиканская библиотека
Это место стало для меня настоящим примером того, как нужно обновлять городские объекты. Реконструкция исторического здания была выполнена с уважением к его прошлому, а территория вокруг стала уютной и функциональной. Отличное сочетание прошлого и настоящего.

2. Многофункциональный центр Trilliant
Этот проект стал приятной неожиданностью. Из-за подземной линии метро здесь не смогли построить ещё одну "свечку" и, можно сказать, случайно сделали общественное пространство. Теперь здесь можно встретиться с друзьями, прогуляться или просто насладиться современным городским дизайном.

3. Центральноазиатский выставочный центр (CAeX)
Хоть он и находится далеко от центра города, его архитектура и цветовое решение заслуживают внимания. Это здание вдохновляет и показывает, как современная архитектура может быть стильной и уместной.

Какие проекты в Ташкенте и в целом в нашей стране вы считаете самыми интересными? Поделитесь своими вариантами в комментариях! Может быть, я упустил что-то важное.

👍 @archemistryurban


🚍 Kuritiba - bu avtobuslar qanday qilib avtomobillardan yaxshiroq bo‘lishi mumkinligini dunyoga ko‘rsatgan shahar. 1974-yilda bu yerda hozirgacha butun dunyo shaharlarini ilhomlantiradigan dunyodagi birinchi BRT (Bus Rapid Transit) tizimi ishga tushirildi. Keling, nima uchun bunday bo‘lganini va ular bunday ulkan g‘oyani qanday amalga oshirishga muvaffaq bo‘lganini ko‘rib chiqaylik.

Nima uchun Quritibada BRT ishlaydi?
- Ajratilgan chiziqlar. Avtobuslar bir-biriga va boshqa harakat ishtirokchilariga xalaqit bermaydigan puxta o‘ylangan infratuzilma tufayli to‘xtovsiz harakatlanadi.
- Bekatlarning o‘ziga xos dizayni. Ushbu silindrsimon "kapsulalar" nafaqat futuristik ko‘rinishga ega, balki yo‘lovchilarning tez va qulay kirishi va chiqishini ham ta’minlaydi.
- Shahar muhiti bilan integratsiya. Transport yo‘nalishlari turar-joylarni shahar markazi va asosiy uzellar bilan bog‘laydi, bu esa jamoat transportini ko‘pchilik aholi uchun asosiy tanlovga aylantiradi.


Siyosiy kontekst
70-yillarda Braziliyada harbiy rejim mavjud edi, ammo Kuritibaning mahalliy ma’murlari eksperimentlar o‘tkazish uchun harakat qilish erkinligiga ega bo‘lishdi. Mer bo‘lgan me’mor Jayme Lerner boshchiligida shahar keyinchalik barqaror transport etaloniga aylangan loyihani amalga oshirishga muvaffaq bo‘ldi.

Natijalar:
- Kuritiba 150 dan ortiq mamlakat, jumladan, Bogota va Jakarta shaharlari uchun namuna bo‘ldi.
- Jamoat transportidan foydalanish darajasi sezilarli darajada oshdi, tirbandliklar kamaydi.
- Shaxsiy avtomobillarga qaramlikning kamayishi tufayli ekologik vaziyat yaxshilandi.


Bizda-chi?
Quritibaning eslatishicha, puxta o‘ylangan jamoat transportini joriy etish - bu pul haqida emas, ustuvorliklar haqida. Eng muhimi - dadil bo‘lish, ishni kichkinadan boshlash va mashinalarga emas, odamlarga e’tibor qaratish.

Kim biladi deysiz, balki bir necha yildan so‘ng Toshkentdagi BRT muvaffaqiyatning navbatdagi namunasi bo'lar.



🇷🇺 Куритиба – это город, который показал миру, как автобусы могут быть круче автомобилей. В 1974 году здесь запустили первую в мире систему BRT (Bus Rapid Transit), которая до сих пор вдохновляет города по всему миру. Давайте разберёмся, почему это получилось и как им удалось воплотить такую амбициозную идею.

Почему BRT в Куритибе работает?
- Выделенные полосы. Автобусы движутся без задержек благодаря продуманной инфраструктуре, где они не мешают друг другу и другим участникам движения.
- Уникальный дизайн остановок. Эти цилиндрические «капсулы» не только выглядят футуристично, но и обеспечивают быстрый и удобный вход и выход пассажиров.
- Интеграция с городской средой. Транспортные маршруты связывают жилые районы с центром города и основными узлами, что делает общественный транспорт основным выбором для большинства жителей.


Политический контекст
В 70-х в Бразилии был военный режим, но местные власти Куритибы получили свободу действий для экспериментов. Под руководством Жайме Лернера, архитектора, ставшего мэром, город смог реализовать проект, который впоследствии стал эталоном устойчивого транспорта.

Результаты:
- Куритиба стала примером для городов в более чем 150 странах, включая Боготу и Джакарту.
- Уровень использования общественного транспорта значительно вырос, а пробки уменьшились.
- Экологическая обстановка улучшилась благодаря снижению зависимости от личных автомобилей.


А что у нас?
Куритиба напоминает:
внедрение продуманного общественного транспорта — это не про деньги, а про приоритеты. Главное — решиться, начать с малого и сделать акцент на людях, а не на машинах.

И кто знает, может быть, через несколько лет BRT в Ташкенте станет следующим примером успеха.

👍 @archemistryurban


Farg‘onadagi fojiadan so‘ng Toshkentdagi AGTKS holatini tekshirishga qaror qildim. Xaritani ochib, me’yorlarni o‘rganib, mantiqiy fikr yuritdim. Qanday manzara ko‘rindi? Turar joy binolaridan 60 metr masofami? Ba’zi joylarda 40 metr...

Aytgancha, aniq masofalarni aniqlash murakkab: xaritalarda rezervuar qayerdaligini, yer ustida yoki ostida joylashganini tushunish qiyin. Shu bois taxminiy nuqtalarni oldim. Ammo hatto shunday yondashuvda ham qoidabuzarliklar yaqqol ko‘zga tashlanadi.

Eng qizig‘i, Qurilish vazirligi qayerda? Shunday taassurot paydo bo‘ladiki, uning vazifasi ana shu me’yorlarga rioya etilishini nazorat qilish emas, balki qog‘ozbozlik qilishdan iborat.

Natijada nima bo‘lyapti? Yoqilg‘i quyish shoxobchalarini iloji boricha uylarga yaqinroq qurish an’anasi avj olmoqda. Qoidabuzarliklar e’tibordan chetda qolgan, mas’ullar esa yo‘q. Xullas, Qurilish vazirligi shunday ishlayaptiki, u yo‘q bo‘lganda ham ish osonroq ketardi.

Agar qiziqsangiz, Toshkentdagi AGTKS bo‘yicha qoidabuzarliklarni batafsil tahlil qilishim mumkin. Ishoning, u yerda ko‘rsatishga arzigulik ko‘p narsalar bor.



После трагедии в Фергане я решил проверить, как обстоят дела с АГНКС в Ташкенте. Открыл карту, нашёл нормативы, включил здравый смысл. И что увидел? 60 метров от жилых зданий? Где-то 40…

К слову, определить точные расстояния сложно: на картах трудно понять, где резервуар, наземный он или подземный. Поэтому я брал примерные точки. Но даже с этим подходом нарушения видны невооружённым глазом.

Самое интересное — а где же Министерство строительства? Создаётся впечатление, что его функция — выдавать бумажки, а не контролировать соблюдение этих самых норм.

Что в итоге? Городская традиция строить заправки как можно ближе к домам процветает. Нарушения не замечаются, а ответственных как не было, так и нет. Словом, Министерство строительства работает так, что проще было бы без него.

Если интересно, могу сделать подробный обзор нарушений по АГНКС в Ташкенте. Поверьте, там есть что показать.

👍 @archemistryurban

1.1k 0 19 28 29

🎯 Tumaningizda har kuni sizni nima quvontiradi yoki g‘ashingizga tegadi?

Keling, tumaningizning ijobiy va salbiy tomonlari haqida gaplashamiz. Ehtimol, bu:
Derazalaringiz ostidagi yoqimli bog‘ yoki qulay transport.
❌ To‘xtash joylari tartibsizligi, shovqinli qo‘shnilar yoki, masalan, ko‘chalarda yetarli yoritishning yo‘qligi.

Izohlar bo‘limida yozing:
1️⃣ Eng ko‘p nimani yoqtirasiz?
2️⃣ Eng ko‘p nimadan g‘azablanasiz?
3️⃣ Imkoningiz bo‘lsa, tumaningizni qanday yaxshilagan bo‘lardingiz?


🗺 Qaysi shahar muammolari bizni birlashtirishi va qayerda farqlar borligini bilmoqchiman. Ayniqsa, ko‘changiz, hovlingiz yoki yaqin-atrofdagi do‘konlar haqida fikrlaringiz qiziq!

💡 Eng yaxshi g‘oyalarni keyingi postda muhokama qilamiz, eng g‘ayrioddiylarini esa siz bilan birgalikda tahlil qilamiz.

Hikoyalaringizni kutib qolaman! 👇



🎯 Что в вашем районе радует или раздражает вас каждый день?

Давайте поговорим о + и - вашего района. Возможно, это:
Приятный парк под окнами или удобный транспорт.
❌ Хаос с парковкой, шумные соседи или, например, отсутствие нормального освещения на улицах.


Напишите в комментариях:
1️⃣ Что нравится больше всего?
2️⃣ Что бесит сильнее всего?
3️⃣ Как бы вы улучшили свой район, если бы могли?


🗺 Я хочу узнать, какие городские проблемы нас объединяют, а где мы видим разницу. Особенно интересно, что вы думаете о своей улице, дворе или ближайших магазинах!

💡 Лучшие идеи мы обсудим в следующем посте, а самые необычные — разберем вместе с вами.

Жду ваши истории! 👇

👍 @archemistryurban


💀Farg‘ona: shaharsozlik "mo‘jizalari" va ularning oqibatlari

Dastlab turar-joy binolari bor edi. Keyin, go‘yoki sehrli tarzda, yonginasida 45 metr narida AYOQSH paydo bo‘ldi - me’yorlarga e’tibor bermay, asosiysi, yonilg‘i quyish imkoni bo‘lsa bas.

Undan so‘ng esa - nega endi yangi turar-joy binosi yanada yaqinroq, atigi 30 metr masofada qurilmasin? Xo‘sh, nima bo‘pti? Me’yorlar zaiflar uchun-ku, axir.

❗️Ehtiyot shart eslatib o‘tay:
- AYOQSH turar-joy binolaridan kamida 50 metr uzoqlikda joylashishi shart.
- AGTKS uchun - 60 metr.
- Agar suyultirilgan gaz bo‘lsa - 120 metr.
- Yana bir qo‘shimcha: AYOQSH va AGTKSni bir hududda qurish mumkin emas.


Ammo ko‘rinib turibdiki, bizda xavfsizlikka nisbatan o‘zimizning "innovatsion" yondashuvlarimiz mavjud.

💸Natija? Fojia. Portlash. Yong‘in. Bir kishi halok bo‘ldi, bir nechtasi jarohat oldi. Endi barcha birdan me’yorlarni eslayapti va "tekshirib chiqish"ni va’da qilmoqda.

Agar statistikaga e’tibor bersangiz va butun mamlakat bo‘ylab xaritalarga sinchkovlik bilan qarasangiz, yana ko‘plab shunday "shaharsozlik durdonalari"ni topishingiz mumkin. Ularning har biri esa shunchaki o‘z soatini kutayotgan potensial fojiadir.



🇷🇺 Фергана: градостроительные «чудеса» и их последствия

Сначала были жилые дома. Потом, как по волшебству, рядом выросла АЗС в 45 метрах — плевать на нормы, главное, чтоб заправиться можно было. А дальше — почему бы не построить новый жилой дом ещё ближе, всего в 30 метрах? Ну а что? Нормативы — это же для слабаков.

❗️Напомню на всякий случай:
- АЗС должно быть минимум в 50 метрах от жилых зданий.
- Для АГНКС — 60 метров.
- Если есть сжиженный газ — уже 120 метров.
- И ещё бонус: АЗС и АГНКС нельзя строить на одной площадке.
Но у нас, как видно, свои «инновационные» подходы к безопасности.

💸Результат? Трагедия. Взрыв. Пожар. Один человек погиб, несколько получили ранения. Теперь все внезапно вспоминают про нормативы и обещают «разобраться».

Если заглянуть в статистику и внимательно посмотреть на карты по всей стране, можно найти ещё много таких «градостроительных шедевров». И каждый из них — потенциальная трагедия, которая просто ждёт своего часа.

👍 @archemistryurban

2.5k 2 78 26 35



Shaharlarimizning asosiy muammolari: nima uchun hozirdan harakat qilish muhim

Shaharlarimiz o‘z taraqqiyotiga to‘sqinlik qilayotgan va hayot sifatini yomonlashtirayotgan bir qator asosiy muammolarga mavjud. Bular:

1. Nuqtaviy qurilish:
Tartibsiz nuqtaviy qurilish infratuzilmani buzadi va shahar muhitining qulayligini pasaytiradi. Ko‘pgina binolar shaharsozlik me’yorlari yoki aholining real ehtiyojlarini hisobga olmagan holda barpo etilmoqda. Bu esa o‘z navbatida:
- Mavjud infratuzilmaning ortiqcha yuklanishiga;
- Yashil hududlar va jamoat joylari uchun joylarni kamayishiga;
- Shahar muhitining sifatini pasaytirishiga olib keladi.


2. Odamlar uchun noqulay infratuzilma
Piyodalar. Tor yo‘laklar, soya-salqin joylar va xavfsiz o‘tish joylarining yo‘qligi sayr qilishni noqulay qiladi.
- Velosipedchilar. Velosiped yo‘laklari mavjud emas yoki yagona tarmoqqa ulanmagan.
- Jamoat transporti. Ko‘cha infratuzilmasi yaxshi tashkil etilmaganligi sababli jamoat transporti o‘zining jozibadorligini yo‘qotib, ommalashmay qolmoqda.

- Avtoturargoh. Pullik to‘xtash joylarining yo‘qligi va to‘xtash joylarining tartibsizligi barcha harakat ishtirokchilari uchun qo‘shimcha noqulaylik tug‘dirmoqda.

3. Strategik rejalashtirishning yo‘qligi
Yaqin o‘n yilliklarda shaharning bir maromda rivojlanishini ta’minlaydigan bosh reja yoki master-reja yo‘q.
- Rivojlanish asosan poytaxtga qaratilgan bo‘lib, bu hududlar rivojlanishidagi notekislikni yanada kuchaytiradi.
- Ekologiya bundan aziyat chekmoqda: ko‘kalamzorlashtirish, iqlim o‘zgarishiga moslashish va chiqindilarni boshqarish bo‘yicha tizimli yechimlarning yo‘qligi.


Bunday muammolarni hal qilishni kechadan boshlashimiz kerak edi.





🇷🇺 Основные проблемы наших городов: почему важно действовать сейчас


Наши города сталкиваются с рядом основных проблем, которые тормозят их развитие и ухудшают качество жизни. Это:

1. Точечное строительство:
Неспорядочное точечное строительство разрушает инфраструктуру и снижает комфортность городской среды. Многие здания строятся без учета градостроительных норм или реальных потребностей населения. Это, в свою очередь:
- Перегрузка существующей инфраструктуры;
- Сокращение площадей для зеленых зон и общественных мест;
- Приводит к снижению качества городской среды.


2. Неблагоприятная для людей инфраструктура
Пешеходы. Недоступность узких проходов, тенистых мест и безопасных переходов делает прогулку неудобной.
- Велосипедисты. Велосипедные дорожки отсутствуют или не подключены к единой сети.
- Общественный транспорт. Из-за плохо организованной уличной инфраструктуры общественный транспорт теряет свою привлекательность и не пользуется популярностью.
- Автостоянка. Отсутствие платных парковочных мест и беспорядочность парковочных мест создают дополнительные неудобства для всех участников движения.


3. Отсутствие стратегического планирования
Нет генерального плана или мастер-плана, обеспечивающего равномерное развитие города в ближайшие десятилетия.
- Развитие в основном ориентировано на столицу, что еще больше усиливает неравномерность в развитии регионов.
- Экология страдает от этого: отсутствие системных решений по озеленению, адаптации к изменению климата и управлению отходами.


Решение таких проблем мы должны были начать вчера.


👍 @archemistryurban


Video is unavailable for watching
Show in Telegram
O‘zbekistonda jamoat transporti uchun ajratilgan yo‘laklarda harakatlanish qoidalari kuchaytirilishi mumkin.

Qonun loyihasiga ko‘ra, bunday yo‘llarda harakatlanish uchun jarima solinishi taklif qilinmoqda:
- Birinchi qoidabuzarlik - 3 ta bazaviy hisoblash miqdori (1,125 mln so‘m).
- Yil davomida takroran qoidabuzarlik - BHMning 5 baravari (1,875 mln so‘m).


Shu haqida qisqa videoda.



В Узбекистане могут ужесточить правила дорожного движения на полосах, отведенных для общественного транспорта.

Согласно законопроекту, предлагается ввести штраф за движение по таким дорогам:
- Первое нарушение – 3 БРВ (1,125 миллиона сумов).
- Повторное нарушение в течение года – 5 раз по БРВ (1,875 млн сум).


Об этом в коротком видео.

👍 @archemistryurban


Forward from: Gazeta.uz - Новости Узбекистана
Мы прогулялись с урбанистами по улице Тараса Шевченко, 300-метровый участок которой сдали в эксплуатацию после реконструкции два месяца назад.

К улице уже все привыкли: очевидными стали все позитивные решения и ошибки. О них «Газета.uz» поговорила со специалистами, жителями близлежащих домов, бизнесом и пользователями улицы.

https://youtu.be/wsFDBKvlhmE?si=CKRxOBGSe04jJRuY

Telegram | Instagram | YouTube


🌱Nima uchun urbanizm bilan shug‘ullana boshladim?

Urbanizmga qiziqishim shaharlarimizda ko‘plab muammolar borligini ko‘rganimdan kelib chiqdi: tartibsiz rejalashtirish, qulay infratuzilmaning yetishmasligi, jonsiz kulrang ko‘chalar. Ammo bunga turtki bo‘lgan narsa bundan-da kattaroq edi.

2016-2017-yillarda, hali talaba ekanligimda, ilk bor shaharlarning barqaror rivojlanishi hayot sifatini qanday o‘zgartirishi mumkinligi haqida xorijlik mutaxassislarning ma’ruzalarini tingladim. Bu g‘oyalar meni chinakamiga ilhomlantirdi. Shundan so‘ng mavzuni chuqurroq anglash uchun kitoblar o‘qishni boshladim. Birinchi o‘qigan kitobim Jeyn Jeykobsning "Buyuk Amerika shaharlarining o‘limi va hayoti" edi. Bu kitob menga shaharga aholining ko‘zi bilan qarashni o‘rgatdi. Keyin esa Vuchichning "Yashash uchun qulay shaharlardagi transport" kitobini o‘qidim. U qulay jamoat transporti va piyodalar infratuzilmasining ahamiyatini ochib berdi.

Shu bilan birga, video kontentga ham qiziqib qoldim. Ingliz tilidagi kanallar orasida ayniqsa "Bicycle Dutch", "Strong Towns", "Daniel Steiner", "Stewart Hicks" va boshqalar menga ilhom berdi. Biroq rus tilidagi mualliflar ham muhim rol o‘ynadi. O‘sha paytda Ilya Varlamov va Aleksandr Gershman kanallari endigina rivojlana boshlagan edi. Ular oddiy yechimlar yordamida shaharlarni yanada qulay va go‘zal qilish mumkinligini namoyish etishardi.

Bularning barchasini ingliz yoki rus tillarida topardim, ammo o‘sha paytda o‘zbek tilida urbanizmga oid materiallar deyarli yo‘q edi. Aynan shu sababli bilganlarim haqida o‘zbek tilida yozishga qaror qildim. Muhim g‘oyalarni ulashishni va barcha uchun shaharlarimizni qanday yaxshilash mumkinligini ko‘rsatishni istardim.

Vaqt o‘tishi bilan shaharlarimiz boshqacha bo‘lishi mumkinligini tushunib yetdim - qulay, yam-yashil, har bir inson uchun mo‘ljallangan. Men ana shunday o‘zgarishlarning bir qismiga aylanishni xohlayman.




🇷🇺Почему я начал заниматься урбанистикой?

Я увлёкся урбанистикой, потому что вижу, сколько проблем есть в наших городах: хаотичное планирование, нехватка удобной инфраструктуры, серые улицы без жизни. Но толчком стало нечто большее.

В 2016–2017 годах, ещё студентом, я впервые услышал выступления зарубежных специалистов о том, как устойчивое развитие городов может изменить качество жизни. Эти идеи по-настоящему вдохновили меня. После этого я начал читать книги, чтобы глубже разобраться в теме. Первой была "Смерть и жизнь великих американских городов" Джейн Джейкобс, которая научила меня смотреть на город глазами жителей, а затем "Транспорт в удобных для жизни городах" Вучича, открывшая важность удобного общественного транспорта и пешеходной инфраструктуры.

Параллельно я увлекался видеоконтентом. Среди англоязычных каналов меня особенно вдохновляли Bicycle Dutch, Strong Towns, Daniel Steiner, Stewart Hicks и другие. Но и русскоязычные авторы сыграли важную роль. Тогда только начинали развиваться каналы Ильи Варламова и Александра Гершмана, которые показывали, как простые решения могут сделать города более удобными и красивыми.

Всё это я находил на английском или русском языках, но материалов по урбанистике на узбекском тогда практически не было. Именно поэтому я решил писать о том, что знаю, на узбекском языке. Мне хотелось делиться важными идеями и показывать, как мы можем улучшить наши города для всех.

Со временем я понял, что наши города могут быть другими — комфортными, зелёными, удобными для каждого. И я хочу быть частью изменений, которые сделают их такими.

👍 @archemistryurban

11 last posts shown.