Новости Ташкентского Неба

19.01.2025. Уральские авиалинии. А321. Уход на незапланированный а/д по указанию ЦУП.
19.01.2025 10:00 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета A-321 в районе МЗН Т784 ПОД ЛОБРУ НА ЭП340 ,принял решение следовать на незапланированный аэродром Раменское, по указанию авиакомпании. Самолет A-321, RA-73843, рейс SVR2772 Самарканд – Москва (Домодедово). Эксплуатант авиакомпания «Уральские Авиалинии».

15.01.2025. Uzbekistan Airways. A320. Отказ двигателя.
15.01.2025 07.16 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении полёта ВС по маршруту на высоте 4000 ft, КВС доложил об отказе двигателя № 2. Решение КВС продолжать заход на аэродром назначения, запросил приоритет для захода на посадку. На аэродроме Внуково объявлена тревога Код «Синий». Самолет А-320, рег/UK32014, рейс UZB9607 Бухара - Москва (Внуково). Эксплуатант – Авиакомпания «Uzbekistan Airways «Uzbek».

❗️Экипаж рейса Уфа – Ташкент заметил фантомные объекты

✈️ В соцсетях опубликована информация, что 9 января 2025 года, экипаж самолета Boeing 737-800 (регистрационный номер 73090) авиакомпании «ЮТэйр», выполнявшего рейс UTA833 по маршруту Уфа – Ташкент, доложил о необычном инциденте в зоне ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД.

Согласно докладу, при наборе высоты с эшелона 260 до эшелона 350 экипаж зафиксировал на системе ТКАС (система предупреждения столкновений в воздухе) появление пяти ложных меток на высотах 3000–5000 футов. Сигналы указывали на наличие неопознанных воздушных объектов, однако другие воздушные суда в этом районе, по данным вторичных радиолокаторов (ВРЛ), отсутствовали.

Экипаж не зафиксировал срабатывания предупреждений , что указывает на отсутствие угрозы столкновения. Полет выполнялся по стандартному профилю, изменения в маршруте или высоте не производились. Также сигналов о «срочности» или «бедствии» подано не было.

_______________________

Что называют фантомными объектами?
Фантомные объекты (или фантомные метки) — это ложные цели, отображаемые на радарах или системах обнаружения, которые на самом деле не существуют в реальном пространстве. Они могут быть вызваны электромагнитными помехами, сбоями в работе оборудования или особенностями обработки сигналов. Такие явления не представляют реальной угрозы, но требуют тщательного анализа для предотвращения возможных недоразумений в управлении воздушным движением.

Согласно отчетам авиационных служб, фантомные объекты фиксируются крайне редко, примерно в 1–3% от всех полетов, причем большинство из них приходится на технические сбои, а не на реальные угрозы. В таких случаях экипажи проводят доклад, а авиационные власти анализируют данные, чтобы предотвратить повторение подобных ситуаций.

Видео из соцсетей было опубликовано в качестве примера (это другой случай).

@Tashkent_Land

Боинг-737 "Ютейра" из Питера в Самарканд совершает экстренную посадку в столичном аэропорту Внуково.

На месте его ждут оперативные службы. У лайнера обнаружили техническую неисправность. Во Внукове его осмотрят и починят специалисты, а затем борт продолжит полёт.

UPD. Боинг успешно приземлился в аэропорту.

❗ Подписывайся на Mash