Postlar filtri


Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
Bu videoda siz nima uchun butun dunyoni yangi shaharlar pandemiyasi qamrab olgani, cho'lda qanday qilib suv topish mumkinligi, shaharni 0 dan qurish qancha turishini, 2000-yillarning qaysi rep qoshiqchisi Afrikada haqiqiy "Vakanda" qurayotgani, qanday qilib futboll va choy mamlakatni elektr tokisiz qoldirishi, robot dinozavrlar va su'niy oy qaysi shaharda paydo bo'lishi, qanday qilib osmonopar bino sizni shamol bilan o'ldirishi mumkinligi va shahringiz ko'lankaga aylanishini oldini olish uchun nima qilish kerakligi haqida bilib olasiz.


00:34 - Mavzular
04:55 - Intro
05:25 - Rejali shaharlar

Shaharni yanada yaxshiroq qiladigan asosiy 10ta g'oya:

08:16 - 1. Joy tanlovi
09:14 - 2. Suv
10:24 - 3. Elektr energiya
12:20 - 4. Mablag' (Pul)
14:14 - 5. Ko'chalar
16:00 - 6. Chegaralar
18:45 - 7. Transport
19:25 - 8. Mikroiqlim
20:48 - 9. Chiqindilar
21:42 - 10. Ish

Shahar rejada chiroyli ko'rinishi kerak emas, balki insonlar uchun qulay bo'lishi kerak




Xushnudbek.uz dan repost
DeepSeek: sunʼiy intellekt dunyosining yangi yulduzi va fond birjalaridagi vahima

Diqqat, ushbu post ham sunʼiy intellekt yordamida yaratildi va muallif tomonidan biroz tahrirlandi


1. DeepSeek nima? Qachon yaratildi?

DeepSeek — 2023-yilda Xitoyda yaratilgan AI texnologiyalariga asoslangan startap. Yaratuvchilari uni “inson miyasidan 100 baravar tezroq” deb taʼriflaydi. Boshqacha aytganda ChatGTPning xitoycha muqobili.

2. Oxirgi kunlardagi shov-shuv nima uchun?

Juda sodda interfeys: faqat 1 ta soʻrov orqali sizga moliya hisob-kitoblar-u, ilmiy maqolalar yoki hatto sheʼrlar yozib beradi;
AQShda trend: Microsoft va NVIDIA kabi kompaniyalar DeepSeekni oʻz tizimlariga integratsiyalashmoqda;
Rekord darajadagi investitsiyalar: 2024-yilning birinchi choragida DeepSeekga 2 milliard dollardan ziyod sarmoya kiritildi!

3. DeepSeek yangi versiyasi va fond birjalaridagi reaksiya

DeepSeek oʻzining yangi versiyasi r1 modelini eʼlon qilgandan soʻng, katta shov-shuv koʻtarildi. Chunki u avvalgi modellarga qaraganda ancha tezroq, aniqroq va koʻproq funksiyalarga ega. Asosiysi ushbu model kodlari ochiq dostupga joylashtirildi, istalgan odam koʻra oladi. Bu yangilik fond birjalarida, ayniqsa NVIDIA kabi AIga bogʻliq kompaniyalarning aksiyalariga salbiy taʼsir koʻrsatdi.

4. NVIDIA aksiyalari nima uchun tushdi?

DeepSeek startapiga atigi 6 million dollar sarflangani haqida ma’lumot chiqqandan keyin investorlar quyidagi xavotirlarga tushdi:

⚠️ Xarajatlarning qisqarishi: DeepSeek r1 avvalgi modellarga qaraganda kamroq resurs talab qiladi. Bu NVIDIA protsessorlariga boʻlgan talabni pasaytirishi mumkin;
⚠️ Raqobat kuchayishi: DeepSeek oʻzining yangi versiyasi bilan AI bozorida raqobatni oshirdi, bu esa NVIDIA kabi kompaniyalarning bozor qiymatini pasaytirdi;
⚠️ Investorlarning reaksiyasi: Kecha NVIDIA aksiyalari 17% ga tushdi, deyarli 600 milliard dollar yo’qotdi, bu AQSh tarixidagi eng katta bir kunlik yo'qotishdir.

5. DeepSeekning kelajagi va bozor tendensiyalari

DeepSeek r1 ning chiqishi AI bozorida yangi tendensiyalarni boshladi:

🔹 AI texnologiyalari tezlashmoqda: DeepSeek kabi platformalar AIni barcha uchun qulayroq va arzonroq qilmoqda.
🔹 Investorlar ehtiyotkor: AIga bogʻliq kompaniyalar (NVIDIA, Microsoft) aksiyalarining pasayishi investorlarni kelajakda ehtiyotkorroq boʻlishga undamoqda;
🔹 Ijobiy tomoni: DeepSeekning yangi versiyasi AIni boshqa sohalarda (masalan, sogʻliqni saqlash, taʼlim) qoʻllash imkoniyatlarini oshirdi.

Xulosa: DeepSeek AI texnologiyalarida yangi bosqichni boshladi, lekin birjalarga qisqa muddatli salbiy taʼsir koʻrsatdi. Buyog‘iga endi sun’iy intellekt sohasida jiddiy poyga boshlanadi. Shu paytgacha bu sohada AQSH mutlaq gegemon degan tasavvur bor edi, ammo Xitoy bu tasavvur aldamchi ekanligini isbotladi. AQSH kompaniyalaridan ham javob bo‘lishi tabiiy. Ko‘ramiz, insoniyatni yana nimalar kutib turibdi ekan.


👉@xushnudbek👈




Kun.uz | Расмий канал dan repost
Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
“Ўзбекистонда бунақаси битта”: Марҳаматдаги айлана кутубхонага саёҳат

Андижон вилоятининг Марҳамат туманида Ўзбекистонда ягона бўлган айлана шаклда уч қаватли кутубхонада ҳозир 30 мингдан зиёд босма, 400 мингдан ортиқ электрон китоблар мавжуд. Ушбу зиё масканини тадбиркор Қобилжон Обидов Туркиядаги халқ кутубхонасига ҳавас қилиб, қуришга аҳд қилган ва бу ишни 6 ойдаёқ уддалаган.

👉 https://kun.uz/kr/53978828

Kun.uz расмий канали


​​Oʻrta Osiyomi yoki Markaziy Osiyo?

Turli adabiyotlarda, ommaviy axborot vositalarida bu ikki atamaga tez-tez duch kelamiz. Xoʻsh, ularning oʻxshash va farqli jihatlari nimada? Oʻrta Osiyo atamasi nega kam qoʻllanyapti?

Manbalarga koʻra, Oʻrta Osiyo va Markaziy Osiyo atamalari zamonaviy geografiya fani asoschilaridan biri, nemis geografi Fridrix Humbolt asarlari taʼsirida yuzaga kelgan.

Oʻrta Osiyo atamasining ommalashishiga sovet hokimiyati oʻtkazgan milliy-hududiy chegaralanish turtki berdi. Oʻrta Osiyo iqtisodiy rayoni tuzilib, unga Oʻzbekiston, Qirgʻiziston, Tojikiston, Turkmaniston va Qozogʻistonning janubiy hududlari kiritildi. Qozogʻiston alohida iqtisodiy rayon sanalgani bois Oʻrta Osiyo va Qozogʻiston birikmasi keng qoʻllandi. Shunday qilib, Oʻrta Osiyo deyilganda mintaqadagi toʻrt mamlakat tushuniladigan boʻldi.

Markaziy Osiyo atamasi turli yondashuvlarga koʻra turlicha hududlarni anglatadi. Masalan, UNESCO talqiniga koʻra, Mongoliya, shimoli-gʻarbiy Xitoy, Qozogʻiston, Qirgʻiziston, Oʻzbekiston, Turkmaniston, Tojikiston, Rossiyaning Osiyo qismidagi sharqiy hududlar, Afgʻoniston, Hindistonning shimoli-gʻarbi, Pokistonning sharqiy qismlari, Eronning shimoli-sharqiy qismlari Markaziy Osiyoni tashkil etadi.

Mashhur “Britannica” ensiklopediyasi esa Oʻrta Osiyo va Markaziy Osiyo atamalarini bir xil maʼnoda sharhlaydi: ularni Qozogʻiston, Qirgʻiziston, Oʻzbekiston, Turkmaniston va Tojikistondan iborat hudud hisoblaydi.

1992-yili Qozogʻiston prezidenti Nursulton Nazarboyev Oʻrta Osiyo va Qozogʻiston atamasi oʻrniga Markaziy Osiyo atamasini ishlatishni ilgari suradi. Chunki bu atamada beshala respublika ham ifodalanar edi. 1993-yili Toshkentda oʻtgan sammitda ushbu taklif maʼqullanadi. Shundan buyon Markaziy Osiyo atamasi keng qoʻllana boshlaydi. Hozir ommaviy axborot vositalarida, siyosatchilar nutqlarida, xalqaro mintaqashunoslikda Markaziy Osiyo besh mamlakatni ifodalash uchun ishlatiladi. Geografiya ilmida esa xuddi UNESCO talqini kabi kengroq hudud nazarda tutiladi.

Chalkashlikning oldini olish uchun tadqiqotchilar keng maʼnodagi Markaziy Osiyo atamasi oʻrnida Ichki Osiyo (Inner Asia) atamasini qoʻllashni taklif qilyapti. Ammo bu atamaning ham turli talqinlari bor.

🌐 Sayt 🛜 Telegram ▶️ YouTube


ХОКИМ БУВА | Расмий канал dan repost
⚡️100 та “Янги Ўзбекистон” массиви қурилади

“2030 йилгача 100 та “Янги Ўзбекистон” массиви қурилиши режалаштирилган. Бунинг учун ерлар камида 70 минг одам яшайдиган туман маркази ёки шаҳар ҳудудига 1-2 километр масофадаги жойдан ажратилади. Бу массивларнинг ҳар бирида 100 минг квадрат метрли 2 мингта хонадон қурилади.

Ишларни сифатли ташкиллаштириш учун замонавий менежерлардан иборат “Ўз уйим” компанияси тузилади. Ушбу компания “Янги Ўзбекистон” массивларига ер танлаш, лойиҳалаш, қуриш ва эксплуатация қилишга масъул бўлади”, - дейилади президент ҳузурида бўлиб ўтган мажлис баёнотида.

ХОКИМ БУВА - Подписаться.


«O‘zbekiston bunyodkori» gazetasi dan repost
Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
#BILASIZMI

🟢 Bino va inshootlarning kirish-chiqish qismlari qanday boʻlishi kerak? Bu borada aniq qoida va meʼyorlar bormi? Ushbu videorolik orqali siz ana shu savolga javob topishingiz mumkin.

Rasmiy sahifalarimizga a'zo bo'ling👇
❄️TELEGRAM❄️INSTAGRAM
❄️
RASMIYSAYT❄️YOUTUBE ❄️FACEBOOK❄️


Shaharsozlik To'lqini - Градостроительная Волна dan repost
#UrbanXabar
#УрбанНовости

Утверждён генплан Нукуса

Постановлением Кабинета Министров от 13 декабря 2024 года утверждён генеральный план города Нукуса.

В документе утверждены основные решения и технико-экономические показатели проекта генплана города.

В частности, планируется, что до 2040 года
➖город Нукус будет расширен в сторону Нукусского района на 876 га;
➖количество населения увеличится с 312,4 тысячи до 400 тысяч человек, а площадь города — до 13,4 тысячи га;
➖количество дошкольных образовательных учреждений увеличится в два раза и достигнет 20,8 тысяч, мест в больницах — с 3,3 тысячи до 9,9 тысячи мест;
➖предприятия бытового обслуживания увеличатся с 437 до 2,8 тысяч рабочих мест.

Общая протяженность магистральных улиц составит 278 км (сейчас — 90 км).

Подробнее с документом (на узбекском языке) можно ознакомиться 📎 здесь.

@shaharsozliktolqini


Shaharsozlik To'lqini - Градостроительная Волна dan repost
#HamkasblarTajribasi
#ОпытКоллег

Hududiy rivojlanish forumi: iqlim o‘zgarishiga moslashish va barqaror shaharlarni barpo etish

2—6-dekabr kunlari Toshkentda “Oʻzbekistonda “yashil” va iqlim oʻzgarishiga moslashuvchan hudud va shaharlarni barpo etish” mavzusidagi hududiy rivojlanish forumi o‘tkazilmoqda.

Forumning asosiy maqsadlari:
➖Barqaror rivojlanishga e’tibor qaratgan holda hududiy rejalashtirish bo‘yicha strategik islohotlarni qo‘llab-quvvatlash.
➖Shaharlarni iqlim o‘zgarishiga moslashtirish bo‘yicha tajriba va ilg‘or amaliyotlarni o‘rtoqlashish.
➖Ta’lim va jalb qilish orqali mahalliy hokimiyatlar salohiyatini kuchaytirishdir.

Forumda muhokama qilingan mavzular haqida batafsil ma'lumotni quyidagi 📎 manbada topishingiz mumkin.

@shaharsozliktolqini






Канал Василия Вишневского. Забота о городе, разумное благоустройство, сохранение городской среды.
www.велогород.online
Связь: t.me/VasilyJam
https://t.me/gradovod


Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda dan repost
🇺🇿Tarjimasi: Global Street Design Guide (https://nacto.org/publication/global-street-design-guide/) - "Transport vositalarining tezligi soatiga 30 km dan oshadigan joylarda piyodalar uchun xavfsiz muhitni ta’minlash uchun tartibga solinadigan o‘tish joylarini ta’minlang."
"O‘zbekiston - 2030" strategiyasi (https://lex.uz/docs/6600404) - "Aholi punktlarida ikki va undan ortiq polosadagi tartibga solinmagan yo‘llarda piyodalar yo‘laklarini svetoforlar (boshqariladigan tugmali) bilan to‘liq jihozlash."
SHNK 2.07.06-24 (https://lex.uz/docs/7039154) "Shahar ko‘chalari va yo‘llari. Loyihalash talablari" - ikkinchi toifali magistral ko‘chalar uchun, piyodalar o‘tish joylari qatnov qismi sathidan tashqarida yoki svetofor bilan tartibga solingan holda quriladi."
YHXB (https://t.me/ubdd_uz/24104) - Shvetsiya tajribasiga ko‘ra, tartibga solinmagan piyodalar o‘tish joylarida "yo‘l berish" va "vafelli belgilash" belgilarini chizamiz


Urban Metrics dan repost
Global Street Design Guide - "Там, где скорость транспортных средств превышает 30 км/ч, обеспечьте регулируемые переходы для обеспечения безопасной среды для пешеходов."
Стратегия "Узбекистан 2030" - "Полное оснащение светофорами (с управляемой кнопкой) пешеходных дорожек на нерегулируемых дорогах в две и более полос в населенных пунктах."
ШНК 2.07.06-24 «Городские улицы и дороги. Требования проектирования» - для магистральных улиц второй категории, пешеходные переходы сооружаются вне уровня проезжей части, или со светофорным регулированием."
УБДД - мы рисуем разметку "уступи дорогу" и "вафельную разметку" на нерегулируемых пешеходных переходах, согласно Шведскому опыту


Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda dan repost
Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
Megaplanet chorrahasiga konsept qilgandim, esingizda bo‘lsa. Ushbu konsept haqida qisqa video tayyorlagandik.

Oldindan aytaman, bu konsept bugungi real holatga umuman tushmasligi mumkin. Va bu kelajakda aktual bo‘lishi mumkin. Qachonki shaharda jamoat transporti, mikromobil transport va pullik parkovka va boshqa infrastrukturaviy muammolar yechilgandagina ish beradi.



Если вы помните, я разработал концепцию перекрестка Мегапланет. Мы подготовили короткое видео об этой концепции.

Я заранее говорю, что этот концепт может совсем не вписаться в сегодняшнюю реальность. И это может быть актуальным в будущем. Он будет работать только тогда, когда в городе будут решены проблемы с общественным транспортом, микромобильным транспортом и платным паркингом и другой инфраструктурой.

👍 @archemistryurban


Archemistry | Urban | yo‘llarda bolalar o‘lmoqda dan repost
Utrext, Niderlandiya

☘️1968
🚗1983
☘️2024

rasmlar: BicycleDutch
👍 @archemistryurban


1000KITOB dan repost
Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
#nega_aynan

"Loyihasiz tartib: Bozorlar shaharlarni qanday shakllantiradi": tarjima uchun asos 5 ta fakt


1️⃣ Urbanizatsiya muammolariga yechim beradi: Shaharlarimizdagi urbanizatsiya jarayoni infratuzilmalar yetishmasligi, tartibsizlik va atrof-muhit tanazzuli kabi muammolarni keltirib chiqarmoqda. Xalqaro tajribalar asosida yozilgan ushbu kitob urbanizatsiya jarayonida paydo bo’ladigan muammolarni hal qilishda amaliy yechimlar beradi.

2️⃣ Shahar loyihalarini bozor mexanizmlari asosida qanday takomillashtirishni tushuntiradi: Shaharning barqaror rivojlanishida nafaqat rejalashtirish, balki bozorlar mexanizmlaridan foydalanish ham muhim. Ushbu kitob shaharlar loyihalanayotganda bozor imkoniyatlari hisobga olinmagani oqibatida qanday muammolarga uchraganini bayon qiladi. Bu esa ma’sullarga yangi qurilayotgan shaharlarda shunga oʻxshash muammolar paydo boʻlmasligi uchun nimalar qilish haqida yangi g’oyalar beradi.

4️⃣ Xalqaro tajriba va almashinuvni rag'batlantirish: Bu kabi muhim kitoblar orqali xalqaro tajriba o’rganilib, turli shaharlar bilan ilmiy va madaniy almashinuv rivojlanadi. Oʻzbek talabalari bu orqali xalqaro ekspertlar fikrlari, zamonaviy shaharsozlikdagi yondashuvlarni tushunadi. Bu esa shaharlarimizdagi muammolarni hal qilishda yangicha yondashuvlarga yo'l ochadi.

4️⃣ Oliy ta’lim uchun ilmiy manbalar koʻlamini kengaytiradi: Shaharsozlik bo’yicha nufuzli ushbu kitobni tarjima qilish orqali ta’lim muassasalarining soha bo'yicha resurslari kengayadi va talabalar shaharsozlik borasida yana bir ilg'or adabiyotdan foydalanish imkoniyatiga ega bo’lishadi.

5️⃣ Muallif va nashriyot: Muallif Alan Bertaud Nyu-York Universiteti va uning Stern urbanizatsiya loyihasida katta tadqiqotchi urbanist. Kitob nufuzli oliy taʼlim muassasalaridan biri — Massachusetts Texnologiya Instituti tomonidan nashr etilgan.

🙂Telegram | 🙂Facebook | 🙂Instagram | 🙂YouTube


Градовод dan repost
Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
Города, в которых мы сегодня живём, не получились спонтанными. Они такими были задуманы.

Всё прошлое столетие улицы проектировались не ради создания комфортных условий для жизни их обитателей, а ради обеспечения движения транспорта. Об этом, кстати, прямо написано в советских и современных учебниках.

А когда в рамках ремонта улиц у тебя забирают тротуары и переходы, а пешие прогулки и самобытная уличная жизнь уходит в прошлое, то у тебя ничего не остается, как пересесть в автомобиль. Сегодня улицы и дворы проектируются первоочерёдно для авто, а людям остается довольствоваться тем, что осталось от улицы после расширения проезжей части.

И вот когда сегодня пытаешься сделать "справедливые улицы для всех", первыми выступают против именно автомобилисты. Например, если просишь сделать велополосу, многие кричат про ущемление прав водителей.

Водители автомобилей полагают, что дороги были построены для них, но именно велосипедисты первыми лоббировали и оплачивали ровные дороги более 100 лет назад.
В Великобритании и США велосипедисты лоббировали улучшение дорог в течение целых 30 лет, прежде чем автомобильные организации сделали то же самое.

В 1945 году в Южно-Сахалинске основной вид транспорта - велосипед. Но потом климат изменился.

Считалось, что в эволюционном графике лошадь-вело-авто, велодвижение должно было практически исчезнуть к 1970-м г. Градостроители думали именно так и отказывались проектировать что-либо, кроме инфраструктуры для авто.

Но тут затык: не хватает места, чтобы разместить их всех. Ведь если 50% будут перемещаться на авто, они будут занимать 94% городского пространства.

Короче, планирование исключительно для автомобилей это тупик. Города, которые это осознали, меняют подход к проектированию улиц, делают их для людей, а не для машин.

Велосипед становится символом городской современности. Велосипедисты снова находятся в авангарде, стремясь сделать города лучше.

Не только для себя, но и для всех тех, кто нуждается в безбарьерной среде и универсальном дизайне городов.



20 ta oxirgi post ko‘rsatilgan.