Odatda, Jizzax deganda, koʻpchilikning koʻz oldiga dastlab yeru jahonni gulduratib tomday-tomday toshlarni maydalayotgan buldozeru qudratli mashinalar yoki chang-toʻzonli konlaru zamonaviy sanoat korxonalari emas, balki ufqlarga tutash bepoyon paxtazorlar, oltinrang gʻallazorlar, pastu baland togʻlarni yam-yashil koʻrpaday qoplab yotgan archazorlar, saraton quyoshida tandirday qizigan choʻllar, yiroq-yiroqlarda u yoqdan-bu yoqqa koʻchib yurgan suruv-suruv saroblar keladi. Bulardan soʻng dongʻi yetti iqlimga ketgan Jizzax somsalari, choʻqqilaridan qishin-yozin qor arimas Oyqor togʻi etaklaridagi turnakoʻz buloqlar, hosilini koʻtarolmay shoxlari egilib ketgan Baxmal olmazorlari hamda oʻziga xos tarzda tayyorlanadigan Zomin tandiri, qozon patiri, Forish kulchatoyi, “hoʻkiz tili”, Gʻallaorol gʻilmindisi, qorinyogʻi, Arnasoyning qatigʻiyu, qaymogʻi...
Markaziy Osiyodagi eng uzun Zomin “Dor yoʻli”, “Baxt koʻprigi”, Baxmalning 2 ming yillik archalari ham shu zaminda — Jizzaxda.
Bizning hikoya esa goʻyo tomdan tarasha tushganday sanoatdan boshlanib ketdi. Nega? Negaki, yuqorida eslaganimizdek, muborak zaminimiz xazinalarini hali-hanuz yaxshi bilmaymizda... Vaholanki, Oʻzbekistondagi ohak konlarining 50, bazaltning 33 foizi Jizzaxga tegishli. Volfram, oltin, kumush temir konlari ham bisyor. Avtomobilsozlik esa...
Jizzaxda hozir “KIA”, “CHERY”, “HAVAL”, “TRACKER”, “ONIX” rusumli yengil avtomobillar ishlab chiqarilmoqda. “ADM Jizzakh” MCHJda qisqa vaqtda 19,3 trillion soʻmlik 58 mingdan ortiq avtomobillar tayyorlandi. “BYD Uzbekistan Factory” qoʻshma korxonasi esa 160 million dollarlik loyihaning birinchi bosqichi boʻyicha ilk elektromobillar ishlab chiqara boshladi. Zavod yiliga 50 ming dona elektromobil ishlab chiqarish quvvatiga ega. Davlat rahbari konveyerdan chiqqan birinchi elektromobilga imzo qoʻyib, xayrli ishga “Oq yoʻl!” tilaganidan soʻng “Chazor” va “Song Plus Champion” modelidagi yuzlab “uchqur ot”lar belni mahkam bogʻlab, el xizmatiga kirishib ketdi. Qiymati 300 million dollarlik ikkinchi bosqichda elektromobillar sonini yiliga 200 ming donaga, 500 million dollarlik uchinchi bosqichda 500 ming donaga yetkazish koʻzda tutilgan. Ikkita yirik avtomobil zavodining dunyoga kelishi 4 mingga yaqin aholini ish bilan taʼminladi.
“ADM Jizzakh” va “BYD” avtomobil zavodlarida hademay 1 yilda 100 mingtagacha avto va elektromobillar ishlab chiqariladi. Diqqat qiling, bu oʻzgarishlar Jizzaxda — bir vaqtlar omoch tishini ham chetdan olgan zaminda yuz berayotir!
Endi sohaga doir rivojlanishlarning raqamlardagi koʻrinishlariga eʼtibor qaratamiz: viloyatda sanoat korxonalari soni 2017-yili 1676 ta edi. Bu raqam 2024-yilga kelib 5150 taga yetdi. 2017-yili sanoat korxonalarida 341 turdagi mahsulot ishlab chiqarilar edi, 2024-yilga kelib ularning soni 1100 tadan oshdi. Korxonalarning ishlab chiqarish hajmi shu yillar ichida 2,5 trillion soʻmdan 23,1 trillion soʻmga koʻpaydi. Va Prezidentimiz obrazli tarzda ifodalaganlaridek, Jizzax — Oʻzbekistonning Detroyti (AQSH)ga aylana boshladi.
Soʻnggi besh yilda qayta ishlash sanoatining hajmi 1,6 barobar oʻsib, oʻtgan 2024-yilning oʻzida 19 trillion soʻmni tashkil qilgani; eksport hajmi 2,2 barobar ortib, 202 million dollarga oshgani; chet el kapitali ishtirokidagi korxonalar soni 260 taga yetgani; agar 2024-yilning 7 oyida respublika boʻyicha Mahalliylashtirish dasturi doirasida jami 23,7 trillion soʻmlik mahsulot ishlab chiqarilgan boʻlsa, shuning 7,7 trillion soʻmi yoki 30 foizi aynan Jizzax viloyati hissasiga toʻgʻri kelgani kabi raqamlar ham bu zamin chindanda hali ochilmagan qoʻriq, salohiyati esa osmon qadar bepoyon ekanidan dalolat beradi.
📲 Jizzax.uz sayti sahifalariga aʼzo boʼling:👇
Telegram|
jizzaxviloyatihokimi|
Facebook|
YouTube|
Instagram|
ok.ru|
@jizzaxuz_bot|
X|