UzAuto (собиқ GM) компаниясида сўнгги вақтларда амалга оширилаётган ўзгаришлар ҳақида икки оғиз.
Тан олиб айтилганида, компаниянинг ҳозирги раҳбариятига анча мураккаб “мерос” қолган эди, ва муаммоларни бартараф этишда силжишлар кузатилмоқда.
Кўп йиллар мобайнида барчага маълум бўлган “шапка” тизими, порахўрлик, салондан машина олиб, дархол автосервисга олиб бориб у-бу жойини тузатиш, деган нарсалар бор эди. Буни ҳеч қанақасига яшириб ва оқлаб ҳам бўлмайди. Хаттоки президент чиқишларидан бирида UzAuto’ни кескин танқид қилгани, бутун дунёга мақтанадиган компаниямиз 2017-2018 йилларда ўзини боқа олмай қолгани муаммоларнинг анча тўпланиб қолганини англатар эди.
Лекин Ўзбекистонда кўплаб соҳаларда сезилаётган ижобий ўзгаришлар сингари «Ўзавтосаноат» АКнинг бошқаруви раиси Умурзаков Шавкат Буранович ва компаниянинг ёш ходимлари томонидан амалга оширалаётган янги ғоялар орқали юқори поғонага олиб чиқаяпти, деб айтиш мумкин.
Масалан, янги блокчейн тизими орқали компания “шапка”ларни йўқ қилишга эришди, навбатлар йўқ, шаффофлик бор. Тўловни Payme орқали амалга ошириш ҳам мумкин: автомобилга пул тўлайсиз ва уйингизга етказиб беришади.
Бундан ташқари, 2019 йилда олинган ISO 37001 "Коррупцияга қарши тизим" сертификати тизимдаги фирибгарликларни бартараф этилишнинг эътирофи дейиш мумкин.
Айтиб ўтиш жоизки, бугунги кунда Ўзбекистондаги 200 га яқин корхона ва заводлар биз миниб юрган машиналарга эҳтиёт қисмлар ишлаб чиқармоқда. Ҳаттоки, Lada Vesta фаралари ҳам ўзимизнинг «УзЧасис» МЧЖда чиқарилмоқда. Умуман олганда, шу заводда жами 20 минга яқин одам меҳнат қилмоқда ва оила тебратмоқда.
Салмоқли ишлар қилинди, аммо олдинда қилинадиган ишлар ҳали кўп. Яқин орада хорижий давлатлар сингари Trade in дастури ҳам амалга оширилади. Яъни минилган машинани янгисига бемалол алмаштириш имкони яратилади. Янги ранглар, тайёр "матовый" тюнингли машиналар харид қилиш имконияти ҳам пайдо бўлади.
Ўзгаришлар бир зумда бўлмаслиги аниқ. Аммо, компаниянинг бугунги ривожланиши тезлашгани айнан ижобий кўрсаткичларига эга.
Тан олиб айтилганида, компаниянинг ҳозирги раҳбариятига анча мураккаб “мерос” қолган эди, ва муаммоларни бартараф этишда силжишлар кузатилмоқда.
Кўп йиллар мобайнида барчага маълум бўлган “шапка” тизими, порахўрлик, салондан машина олиб, дархол автосервисга олиб бориб у-бу жойини тузатиш, деган нарсалар бор эди. Буни ҳеч қанақасига яшириб ва оқлаб ҳам бўлмайди. Хаттоки президент чиқишларидан бирида UzAuto’ни кескин танқид қилгани, бутун дунёга мақтанадиган компаниямиз 2017-2018 йилларда ўзини боқа олмай қолгани муаммоларнинг анча тўпланиб қолганини англатар эди.
Лекин Ўзбекистонда кўплаб соҳаларда сезилаётган ижобий ўзгаришлар сингари «Ўзавтосаноат» АКнинг бошқаруви раиси Умурзаков Шавкат Буранович ва компаниянинг ёш ходимлари томонидан амалга оширалаётган янги ғоялар орқали юқори поғонага олиб чиқаяпти, деб айтиш мумкин.
Масалан, янги блокчейн тизими орқали компания “шапка”ларни йўқ қилишга эришди, навбатлар йўқ, шаффофлик бор. Тўловни Payme орқали амалга ошириш ҳам мумкин: автомобилга пул тўлайсиз ва уйингизга етказиб беришади.
Бундан ташқари, 2019 йилда олинган ISO 37001 "Коррупцияга қарши тизим" сертификати тизимдаги фирибгарликларни бартараф этилишнинг эътирофи дейиш мумкин.
Айтиб ўтиш жоизки, бугунги кунда Ўзбекистондаги 200 га яқин корхона ва заводлар биз миниб юрган машиналарга эҳтиёт қисмлар ишлаб чиқармоқда. Ҳаттоки, Lada Vesta фаралари ҳам ўзимизнинг «УзЧасис» МЧЖда чиқарилмоқда. Умуман олганда, шу заводда жами 20 минга яқин одам меҳнат қилмоқда ва оила тебратмоқда.
Салмоқли ишлар қилинди, аммо олдинда қилинадиган ишлар ҳали кўп. Яқин орада хорижий давлатлар сингари Trade in дастури ҳам амалга оширилади. Яъни минилган машинани янгисига бемалол алмаштириш имкони яратилади. Янги ранглар, тайёр "матовый" тюнингли машиналар харид қилиш имконияти ҳам пайдо бўлади.
Ўзгаришлар бир зумда бўлмаслиги аниқ. Аммо, компаниянинг бугунги ривожланиши тезлашгани айнан ижобий кўрсаткичларига эга.