Bektosh Khatamov

Қутқара олмай қоласиз.

Тадбиркорлик қилишнинг битта асосий жиҳати бор: бу доимий ўқиш ва изланиш. Ҳозирги топаётган маблағингиз бир йилдан кейин ҳозиргидай бўлмаслиги аниқ, бизнес ҳеч қачон стагнацияда турмайди, у ё юқорига қараб ўсади, ё пастга қараб ўсади, лекин жойида турмайди.

Бизнеснинг доимий юқорига ўсиши учун эса бизнес эгаси ҳам, бизнесдаги жамоа ҳам доимий ўқиши, янги нарсаларни ўрганиши, ўрганган нарсаларни жамоа билан бўлишиши талаб қилинади. Бу эса иссиқ сувдан сакраш керак дегани, яъни доимий комфорт зонадан чиқиш керак дегани.

Бу бир мисол билан тушунтириб бераман:

Тасаввур қилинг бир қурбақани бир пақир сувга солиб сувнинг тагини ёқдингиз, сув секин исий бошлади, қурбақага биринчи бу ёқа бошлайди, чунки сув ўзгача кайф бера бошлади, кейин сув янада қизий бошлади, бироз ҳузурсиз, аммо чидаса бўлади, ҳозир яна ўз ҳолига келади деб ўйлайди.

Аммо сув яна ҳам қизий бошлайди, энди қурбақанинг жони озорланишни бошлайди, лекин ҳали ҳам пақирдан сакраб жон сақлаш кераклиги хаёлига ҳам келмайди ва ниҳоят сув қайнайди ва қурбақа жон таслим қилади.

Лекин ваҳоланки, шу қурбақани 50 даража қизиб турган сувга ташлаганда эди, у дарҳол ташқарига сакраган бўлар эди.

Бу нимадан далолат беради? Бизнесда ҳам ўрганишни, янгилик яратишни тўхтатиб, бўлди, энди шу менга етади дейишимиз билан комфорт зонага кириб қоламиз ва сув қизиётганлигини сезмай қоламиз. Сув қизиганда эса ўзимизни қутқара олмай қоламиз. Бугун тизимли ҳаракатлар қилинмаса, эртага сакрай олмай қоласиз.

@bektoshkhatamov

Ҳавошкага ярашаверади.

Бизнес монополия ҳолатида бўлса, бўлиб ҳам давлат компанияси бўлса, имидж ҳақида умуман ўйламаса ҳам бўлади, чунки барибир ҳеч ким ҳеч нарса демайди.

Гап шундаки, “Ўзбекистон ҳаво йўллари” компанияси очилганига бугун 33 йил бўлибди, шу муносабат билан компания барча рейсларга 30 фоизлик чегирма эълон қилибди.

Ҳа, тўхтанг, бизникилар бўлади-ю, 30 фоизни шундоқ бериб қўядими? Йўқ, албатта! Мана изоҳларда ўқишингиз ҳам мумкин, кеча 2,8 млн турган билет нархлари бугун 4,3 млнга кўтарилиб қолибди.

Ростан ҳам кеча Тошкент-Истанбул нархларини кўрганимда нархлар анча арзон эди, бугун эса тахминан 30 фоизга нархлар ошиб ўша нархдан 30 фоиз чегирма таклиф қилинмоқда.

Бу қандай бўлиши мумкин? Мижозлар ишончи деган нарса нима бўлади энди?

Ҳавошкага ярашаверади, қолганларга шолпиллаб қолади.

@bektoshkhatamov

Калта Минор.

Орқамда турган миноранинг номи Калта Минор (ўзбекча “Қисқа минора”) – Хива шаҳрида жойлашган, Ўзбекистоннинг энг машҳур тарихий обидаларидан бири ҳисобланади. У Хоразмнинг қадимий маданияти ва меъморчилигининг ёрқин намунаси бўлиб, Ичан-Қалъа мақбаралар мажмуасида жойлашган.

Қисқа тарих:

Калта Минор 1850-йилларда Хива хони Муҳаммад Аминхон даврида қурила бошланган. Миноранинг лойиҳаси унчалик кенг кўламли бўлиб, унинг баландлиги тахминан 70-80 метрга етиши режалаштирилган эди. Аммо Муҳаммад Аминхоннинг вафоти ва сиёсий вазиятлар сабабли қурилиш тўхтаб қолган. Ҳозирги ҳолатда миноранинг баландлиги 29 метрни ташкил этади.

Архитектураси:

Калта Минорнинг асосий хослиги – унинг яшил ва кўк рангдаги зайтундек кўзни қамаштирувчи нақшли сирли ғиштлар билан қопланганидир. Бу миноранинг ушбу кўриниши нафақат Ўзбекистон, балки бутун Марказий Осиё меъморчилигида ноёб ҳисобланади. Унинг диаметри асосида тахминан 14,2 метрни ташкил қилади, бу эса унга нисбатан салобатли кўриниш бағишлайди.

Афсоналар:

Калта Минор ҳақида кўплаб афсоналар мавжуд. Улардан бирига кўра, Муҳаммад Аминхон бу минора Хивадан ҳам кўриниб турувчи баландликда бўлишини хоҳлаган, аммо уни қуриш билан шуғулланган усталар ўртасида келишмовчиликлар пайдо бўлиб, қурилиш якунланмаган.

Калта Минор бугунги кунда Хива шаҳрига келувчи туристлар учун асосий диққатга сазовор жойлардан бири ҳисобланади. У ЮНЕСКОнинг Жаҳон мероси рўйхатига киритилган Ичан-Қалъа архитектура мажмуасининг бир қисми сифатида қадрланади.

Бу ноёб тарихий ёдгорлик нафақат Хоразм тарихи, балки Ўзбекистоннинг бой маданий меросини ўзида акс эттиради.

@bektoshkhatamov