Новости Узбекистана 🇺🇿

❗️ Несколько рекомендаций как поступить, если киоски по продаже билетов для оплаты проезда на ташкентских автобусах не работает:

– позвоните в АТТО по номеру 78 140 08 08 и сообщите проблему (укажите номер терминала — он внизу экрана).
– купленный билет с QR-кодом нужно сканировать у валидатора при входе, он действителен до полуночи.

Давать наличные деньги водителям запрещено.

Новости Узбекистана 🇺🇿

В марте 1942 года сержант Архангельский прибыл в 57-й ближнебомбардировочный авиационный полк, назначен летчиком во 2-ю эскадрилью. Полк находился на переформировании и получал новые самолеты — американские Дуглас А-20 Хэвок/ДБ-7 Бостон.

С 24 июня 1942 года на фронте. Через месяц старший сержант Архангельский получил первый орден. 10 июля 1942 года получил приказ: разведать обстановку в районе Россоши, где находился опорный пункт немцев.

Над линией фронта Архангельский пролетел благополучно. Но сам город был плотно прикрыт зенитными батареями. У самолёта загорелся левый мотор. Лётчику удалось сбить пламя, и он продолжал выполнять задание командования.

Приказом командующего войсками Сталинградского фронта за доставку важных разведданных и умелые действия в сложной боевой обстановке Николай Архангельский был удостоен первой награды — ордена Красной Звезды.

За год боевой жизни на Юго-Западном фронте Н. В. Архангельский совершил 104 боевых вылета, из них 54 на разведку аэродромов и передвижения крупных сил противника. При этом экипаж самолёта уничтожил 13 самолётов противника при бомбежках аэродромов и два сбил в воздушных боях. В июне 1943 года присвоено звание младший лейтенант. На Центральном и 1-м Белорусском фронтах Архангельский сделал ещё 106 боевых вылетов.

Летом 1943 года маршал авиации А. А. Новиков от имени президента США вручил медаль «За выдающиеся заслуги» советским летчикам. В числе награждённых был Николай Архангельский.

К концу июня 1944 года заместитель командира эскадрильи 57-го бомбардировочного авиационного полка лейтенант Николай Архангельский произвел 210 боевых вылетов на разведку, фотографирование и бомбардировку живой силы и техники противника. Лично сбил самолет врага.

Командование предложило отважному лётчику поехать учиться в Военно-воздушную академию. Но он вернулся на фронт.

14 января 1945 года полк находился в боевой готовности для действий по артиллерийским позициям в районе Бжуза (пол. Brzóza) ландрейса Радом (пол. Landkreis Radom) дистрикта Радом Области Государственных Интересов Германии, ныне село входит в Козеницкий повят Мазовецкого воеводства Польши и вёл разведку погоды по маршруту и в районе цели. В 9:11 — 9:58 полк тремя мелкими группами в составе 14 самолетов произвёл вылет с задачей бомбардировать артиллерийско-миномётные батареи в районе Бжуза. Задание не выполнено по причине плохих метеоусловий. Группы возвратились из района Пшитык (пол. Przytyk), ныне гимна Пшитык Радомского повята Мазовецкого воеводства. В 11:52 вылетевший на разведку погоды по маршруту и в районе цели самолёт заместителя командира авиаэскадрильи 57 Бомбардировочного авиационного Калинковичского полка старшего лейтенанта Архангельского потерпел катастрофу, при ударе о землю взорвался на подвешенном боекомплекте. В условиях плохих метеоусловий (туман с низкой облачностью до 50 метров) самолёт обледенел и стал терять управление. Внизу находилось вражеская территория. Экипаж принял решение направить его в скопление вражеских войск. Обледеневший бомбардировщик столкнулся с землёй, экипаж погиб.

Новости Узбекистана 🇺🇿