Уважаемые подписчики,
спешим поделится хорошей новостью от TEXA S.p.A.. С этого года установки Konfort прошли испытания и теперь могут применятся с новым типом хладагента R456A, который должен стать компромиссным вариантом для автопроизводителей между старым газом R134a и новым дорогим R1234yf.
Хладагент R-456A представляет собой смесь гидрофторуглеродов (HFC) и гидрофторолефинов (HFO), состоящую из R32, R1234ze и R134a. Он был разработан как альтернатива R-134a, в первую очередь для использования в системах кондиционирования автомобилей.
Вот некоторые ключевые моменты о хладагенте R-456A:
Он имеет более низкий потенциал глобального потепления (GWP), чем R-134a, равный 687, что делает его более экологически чистым выбором.
Это "drop-in" решение, его можно использовать в системах, разработанных для R-134a, без значительных модификаций.
Он улучшает охлаждающую способность старых автомобилей за счёт более высокой производительности.
Это невоспламеняющийся хладагент, что делает его безопасным в использовании.
спешим поделится хорошей новостью от TEXA S.p.A.. С этого года установки Konfort прошли испытания и теперь могут применятся с новым типом хладагента R456A, который должен стать компромиссным вариантом для автопроизводителей между старым газом R134a и новым дорогим R1234yf.
Хладагент R-456A представляет собой смесь гидрофторуглеродов (HFC) и гидрофторолефинов (HFO), состоящую из R32, R1234ze и R134a. Он был разработан как альтернатива R-134a, в первую очередь для использования в системах кондиционирования автомобилей.
Вот некоторые ключевые моменты о хладагенте R-456A:
Он имеет более низкий потенциал глобального потепления (GWP), чем R-134a, равный 687, что делает его более экологически чистым выбором.
Это "drop-in" решение, его можно использовать в системах, разработанных для R-134a, без значительных модификаций.
Он улучшает охлаждающую способность старых автомобилей за счёт более высокой производительности.
Это невоспламеняющийся хладагент, что делает его безопасным в использовании.