Behzod Hoshimov oxirgi postini o'qib mazza qildim. Biz har kuni hayotimizda dush keladigan holat haqida yaxshi misollar keltirgan.
O'tgan hafta o'zim Samarqandga 1 kunda borib kelishim kerak edi, oddiy biletni olishimga 20 daqiqa ketdi, har xil texnik muommolarni deb, eng qizig'i Afrosiyobga bilet yo'q (tabiiy holat) bir ilojini qilib online bilet olib saytni yangilasam Afrosiyobga 50 bilet paydo bo'lib qoldi. Tasavvur qilyabsizmi? Ketishiga 2 kun 1 kun qolganda sun'iy sotilmagan biletlar sekin chiqishni boshlaydi.
Qatnovlar haqida, poezdga talab shu darajada kattaki agar Afrosiyob har 1 soatda yursa ham odam to'lib borib, to'lib qaytadi. Ayrimlar yo'q unday emas deyishi mumkin, Behzod aka aytgandek joylar soni kamligi, bilet chiqmasligi uchun odamlar Afrosiyobda yurishni reja ham qilmaydi, qarashmaydi ham avtobilda yurishni afzal ko'radi.
Eng qizig'i Samarqand Toshkent yo'nalishdagi yo'llarimiz ham sifat bo'yicha umuman talabga javob bermaydi, 300 km masofaga 4-5 soatda borishga majbursiz. Nega? Asosiy yo'llar aholi yashash punkdan o'tadi, 60-70 km/soatiga yurishga majbursiz, kamiga 100 km/s yo'llar judayam yomon holatda. Aholisi biz bilan teng noraml davlatlarda allaqachon avtomobillar uchun alohida pullik yo'llar qurilgan, ko'chada yuradiganlar uchun ham vaqt tejaydi, aholi yashash xududlarigi aholi uchun ham havfsiz, avariylar karrasiga kam.
O'zbekiston transport mas'ullari aholiga va iqtisodiy o'sishimizga mos sharoit yaratishi uchun o'ylimanki yosh kadrlarni yuqori lavozimga chiqarish, analitik iqtisodchilarni jalb qilish, albatta mustaqil konsultantlar bilan ko'proq ishlashni tavsiya qilardim. Chunki hozirgi bizni o'sish tempizga mos o'zgarishni tarnsportda oxirgi 10 yilda ko'rmadim.
Fikrlar bo'lsa bemalol.
